Generator boşaltma dayağının dəyişdirilməsinə ehtiyac varmı?
Generator kəmərini dəyişdirərkən, adətən həm gərginlik çarxını, həm də boş çarxı dəyişdirmək lazımdır. Bunun səbəbi, gərginlik çarxı və boş çarxın generator kəməri ilə sıx əlaqəli olması, ömrünün oxşar olması və dəyişdirilməsinin gələcəkdə nəqliyyat vasitəsinin normal işləməsini və təhlükəsizliyini təmin etmək üçün mümkün problemlərin qarşısını ala bilməsidir. Bu hissələr dəyişdirilməsə, istifadə zamanı kəmərlə bağlı problemlər yarana bilər ki, bu da nəqliyyat vasitəsinin işinə və təhlükəsizliyinə təsir göstərir. Bundan əlavə, bu hissələrin dəyişdirmə dövrü və texniki xidmət xərcləri nəzərə alınmaqla, kəmərin yeni hissələri ilə daha yaxşı işləmələrini təmin etmək üçün bu hissələri dəstlərlə dəyişdirmək daha elmidir.
Boş-boş ötürücü, bir-biri ilə təmasda olmayan iki ötürücü çarxın ortasında ötürmə rolunu oynayan və eyni zamanda bu iki ötürücü ilə birləşərək passiv ötürücünün fırlanma istiqamətini dəyişdirərək onu idarəetmə ötürücüsü ilə eyni edən mexaniki bir ötürücüdür. Boş-boş ötürücünün rolu əsasən sükanı dəyişdirməkdir və ötürmə nisbətini dəyişdirə bilməz.
Generator boş dayanacağı və kasnaq eyni hissə deyil.
Generator boş ötürücü və kasnaq mexaniki sistemdə fərqli rollar oynayır. Gərginlik çarxı kimi də tanınan boş ötürücü çarx, kəmər istiqamətini tənzimləmək, kəmərin silkələnməsinin qarşısını almaq və kəmərin sürüşməsinin qarşısını almaq üçün sürücü sistemində rol oynayır. Kəmər və kasnaq arasındakı təmas sahəsini dəyişdirməklə, sürtünmə qüvvəsini artırmaqla və kəmərin sabit işləməsini təmin etməklə mühərriki və digər mexaniki hissələri zədələnmədən qoruyur. Kasnaq, bütün ötürücü sisteminin səmərəliliyini və sabitliyini təmin etmək üçün boş ötürücü ilə birlikdə işləyən güc ötürülməsində birbaşa iştirak edən hissədir.
Generator kəmərini dəyişdirərkən, adətən, gərginlik çarxını və boş ötürücü çarxını eyni vaxtda dəyişdirmək tövsiyə olunur, çünki bu komponentlərin ömrü oxşardır və eyni vaxtda dəyişdirilməsi nəqliyyat vasitəsinin performansını və təhlükəsizliyini təmin edir. Bundan əlavə, boş ötürücü bir-biri ilə təmasda olmayan iki ötürücü çarxın ortasında yerləşir ki, bu da passiv ötürücünün fırlanma istiqamətini dəyişdirməkdə rol oynayır və uzaq valı birləşdirməyə kömək edir ki, bu da sistemin sabitliyinə faydalıdır.
Xülasə, generator boş-boş mexanizmi və kasnağın hər ikisi idarəetmə sistemində vacib komponentlər olsa da, onların funksiyaları və mövqeləri fərqlidir, buna görə də onlar eyni hissə deyil.
Mühərrikin boş işləməsinin anormal səs-küyünün səbəbi nədir?
Mühərrikin boş işləmə mexanizminin anormal səs-küyünün səbəbi boş işləmə mexanizminin zədələnməsi və ya daxili yastıq topunun sıradan çıxması ola bilər. Mühərrik, daxili yanma mühərrikləri (qarşılıqlı pistonlu mühərriklər), xarici yanma mühərrikləri (Stirling mühərrikləri, buxar mühərrikləri və s.), reaktiv mühərriklər, elektrik mühərrikləri və s. daxil olmaqla müxtəlif enerji formalarını mexaniki enerjiyə çevirə bilən bir maşındır. Avtomobil mühərrikində iki vuruşlu mühərrikin və dörd vuruşlu mühərrikin iş prinsipi fərqlidir və avtomobil mühərrikinin böyük əksəriyyəti dörd vuruşludur. Dörd vuruşlu benzin mühərrikinin iş dövrü dörd piston vuruşundan, yəni giriş vuruşundan, sıxılma vuruşundan, iş vuruşundan və işlənmə vuruşundan ibarətdir. Mühərrikdə anormal boş işləmə səsi aşkar edilərsə, avtomobilin normal işləməsini təmin etmək üçün vaxtında yoxlamaq və təmir etmək tövsiyə olunur.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir, xoş gəlmisinizalmaq.
