Generator boşqabının dəyişdirilməsinə ehtiyac varmı?
Generator kəmərini dəyişdirərkən adətən həm gərginlik çarxını, həm də boş təkəri dəyişdirmək lazımdır. Bunun səbəbi, gərginlik təkərinin və boş təkərin generator kəməri ilə sıx əlaqəli olması, onların xidmət müddəti oxşardır və avtomobilin normal işləməsini və təhlükəsizliyini təmin etmək üçün dəyişdirmə gələcəkdə mümkün problemlərin qarşısını ala bilər. Bu hissələr dəyişdirilmədikdə, istifadə zamanı kəmərdə problemlər yarana bilər, avtomobilin performansına və təhlükəsizliyinə təsir edə bilər. Bundan əlavə, bu hissələrin dəyişdirmə dövrü və baxım xərclərini nəzərə alaraq, kəmərin yeni hissələri ilə daha yaxşı işləmələrini təmin etmək üçün bu hissələrin dəstlərlə dəyişdirilməsi daha elmidir. .
Avara, bir-biri ilə təmasda olmayan iki ötürücü dişlinin ortasında ötürmə rolunu oynayan və passivin fırlanma istiqamətini dəyişmək üçün bu iki dişli ilə eyni vaxtda məşğul olan bir dişliyə aid olan mexaniki termindir. Ötürücü dişli ilə eyni olsun. Avara rolu əsasən sükanı dəyişdirməkdir və ötürmə nisbətini dəyişə bilməz.
Generator avara və kasnak eyni hissə deyil. .
Generator avara və kasnak mexaniki sistemdə müxtəlif rol oynayır. Gərginlik çarxı olaraq da bilinən boş çarx, kəmər istiqamətini tənzimləmək, kəmərin sarsılmasının qarşısını almaq və kəmərin sürüşməsinin qarşısını almaq üçün sürücü sistemində rol oynayır. Kəmər və kasnak arasındakı təmas sahəsini dəyişdirərək, sürtünmə gücünü yaxşılaşdıraraq və kəmərin sabit işləməsini təmin etməklə mühərriki və digər mexaniki hissələri zədələrdən qoruyur. Kasnak enerji ötürülməsində birbaşa iştirak edən hissədir və bütün ötürmə sisteminin səmərəliliyini və dayanıqlığını təmin etmək üçün avara ilə işləyir.
Generator kəmərini dəyişdirərkən adətən gərginlik təkərinin və boş təkərin eyni vaxtda dəyişdirilməsi tövsiyə olunur, çünki bu komponentlər oxşar istifadə müddətinə malikdir və eyni vaxtda dəyişdirilməsi avtomobilin işini və təhlükəsizliyini təmin edir . Bundan əlavə, avara bir-biri ilə təmasda olmayan iki ötürücü dişlinin ortasında yerləşir ki, bu da passiv dişlinin fırlanma istiqamətinin dəyişdirilməsində rol oynayır və uzaq şaftın birləşdirilməsinə kömək edir, bu da bir-birinə kömək edir. sistemin sabitliyi.
Xülasə etmək lazımdır ki, generator boşqabının və kasnağın hər ikisi sürücülük sistemində vacib komponentlər olsa da, onların funksiyaları və mövqeləri fərqlidir, buna görə də eyni hissə deyillər.
Mühərrikin avarasının anormal səsinin səbəbi nədir?
Mühərrik avarasının anormal səs-küyünə səbəb avara maşının zədələnməsi və ya daxili rulman topunun sıradan çıxması ola bilər. Mühərrik müxtəlif enerji formalarını mexaniki enerjiyə çevirə bilən maşındır, o cümlədən daxili yanma mühərrikləri (pistonlu porşenli mühərriklər), xarici yanma mühərrikləri (Stirling mühərrikləri, buxar mühərrikləri və s.), reaktiv mühərriklər, elektrik mühərrikləri və s. avtomobil mühərriki, iki vuruşlu və dörd vuruşlu mühərrikin iş prinsipi fərqlidir və avtomobil mühərrikinin böyük əksəriyyəti dörd vuruşludur. Dörd vuruşlu benzin mühərrikinin iş dövrü dörd piston vuruşundan, yəni suqəbuledici vuruşdan, sıxılma vuruşundan, iş vuruşundan və işlənmiş vuruşdan ibarətdir. Mühərrikdə qeyri-normal avara səsi aşkar edilərsə, avtomobilin normal işləməsini təmin etmək üçün vaxtında yoxlamaq və təmir etmək tövsiyə olunur.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışı ilə bağlı öhdəlik götürüralmaq.
