• başlıq_banner
  • başlıq_banner

SAIC MAXUS G50 YENİ AVTO HİSSƏLƏRİ AVTO EHTİYAT VASİTƏSİ AVTO ALOV COIL12635672 HİSSƏLƏR TƏCHİZATÇISI topdansatış kataloqu daha ucuz zavod qiyməti

Qısa Təsvir:

Məhsulların tətbiqi: MAXUS G50

Məhsullar Oem No: 12635672

Təşkilati Yer: Çində İstehsal Olunmuş

Brend: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Qurğuşun müddəti: Stok, 20 ədəddən azdırsa, normal bir ay

Ödəniş: TT Depoziti

Şirkət Brendi: CSSOT


Məhsul Ətraflı

Məhsul Etiketləri

Məhsullar haqqında məlumat

Məhsulların Adı Alovlanma bobini
Məhsulların tətbiqi SAIC MAXUS G50
Məhsullar Oem No 12635672
Org Of Place ÇİNDƏ İSTEHSAL OLUNUB
Brend CSSOT / RMOEM / ORG / KOPİYA
Qurğuşun vaxtı Stok, 20 ədəddən azdırsa, normal bir aydır
Ödəniş TT Depoziti
Şirkət Brendi CSSOT
Tətbiq Sistemi Şassi Sistemi
Alovlanma bobini12635672
Alovlanma bobini12635672

Məhsul haqqında məlumat

Avtomatik alovlanma bobininin hərəkəti

Avtomobil alışdırma bobininin əsas rolu, avtomobil akkumulyatorunun təmin etdiyi aşağı gərginliyi (adətən 12 volt) yüksək gərginliyə (adətən on minlərlə volt) çevirərək mühərrik silindrindəki yanacaq qarışığını alovlandıran bir qığılcım yaratmaqdır. Bu proses mühərrikin normal işə salınmasını və sabit işləməsini təmin edir.
İş prinsipi
Alovlanma bobini elektromaqnit induksiyası prinsipi ilə işləyir və əsasən birincil bobin, ikincil bobin və dəmir nüvədən ibarətdir. Birincil bobin işə salındıqda, cərəyanın artması onun ətrafında güclü bir maqnit sahəsi yaradır və bu maqnit sahəsinin enerjisi dəmir nüvədə saxlanılır. Kommutasiya cihazı (adətən alovlanma tənzimləyicisi) birincil bobin dövrəsini ayırdıqda, birincil bobin maqnit sahəsi sürətlə azalır və bu müddətdə ikincil bobinində yüksək gərginlik yaranır. İkincil bobindəki növbələrin sayı adətən birincil bobin sayından təxminən 100 dəfə çoxdur, buna görə də qığılcım şamı alovlandırmaq üçün kifayət qədər yüksək bir gərginlik yarada bilir.
Xəta təsiri
Alovlanma bobini sıradan çıxarsa, bu, nəqliyyat vasitəsinin düzgün işə düşməməsinə, boş rejimdə qeyri-sabitliyə, zəif sürətlənməyə və digər problemlərə səbəb ola bilər və hətta yanacaq qənaətinə və emissiyalara təsir göstərə bilər. Buna görə də, alovlanma bobininin işləməsi mühərrikin gücü və yanma səmərəliliyi ilə birbaşa əlaqəlidir və avtomobil mühərrikinin işə salınması və işləməsi üçün əsas komponentdir.
Avtomobil alovlanma bobini avtomobil alovlanma sistemində əsas komponentlərdən biridir və əsasən avtomobil akkumulyatorunun təmin etdiyi aşağı gərginliyi (adətən 12 volt) yüksək gərginliyə (adətən on minlərlə volt) çevirərək mühərrik silindrindəki yanacaq qarışığını alovlandırmaq üçün qığılcım yaratmaqdan məsuldur.
Quruluş və tərkib
Avtomobil alovlanma bobini əsasən aşağıdakı hissələrdən ibarətdir:
İlkin bobin (ilkin bobin): aşağı gərginlikli birbaşa cərəyanın ötürülməsindən məsul olan, avtomobilin müsbət batareyasına və alovlanma sisteminin idarəetmə moduluna qoşulmuş daha qalın mis tellərdən ibarətdir.
İkinci dərəcəli sarğı: adətən dəmir və ya maqnit nüvəsinə yerləşdirilmiş və qığılcım şamı ilə birləşdirilmiş nazik izolyasiyalı naqillərdən ibarətdir. Birinci dərəcəli sarğı aşağı gərginlikli siqnal ötürdükdə, ikinci dərəcəli sarğı elektromaqnit induksiyası vasitəsilə yüksək gərginlikli impuls yaradır və onu qığılcım şamı ilə ötürür.
nüvə: daha yaxşı keçiricilik təmin etmək üçün ikincil bobin tərəfindən yaradılan elektromaqnit sahəsini gücləndirmək üçün istifadə olunur.
Alovlanma açarı: Alovlanma bobini idarə etmək üçün açar cihaz.
İdarəetmə modulu: Alovlanma bobininin işini izləyir və idarə edir, avtomobil sensorundan siqnal alaraq alovlanma vaxtını və alovlanma impulsunun tezliyini tənzimləyir.
İş prinsipi
Alovlanma bobininin iş prinsipi elektromaqnit induksiyasına əsaslanır. Avtomobilin alışdırma açarı söndürüldükdə, avtomobilin akkumulyatoru aşağı gərginlikli DC enerjisi təmin edir və bu enerji birincil bobin vasitəsilə ikincil bobinə ötürülür. Birincil bobindəki cərəyan ikincil bobinində dəyişir və güclü maqnit sahəsi yaradır. Birincil bobindəki cərəyan kəsildikdə, maqnit sahəsi də çökür və ikincil bobinində böyük bir gərginlik impulsu yaradır. Bu yüksək gərginlikli impuls naqildən qığılcım şamıya ötürülür və nəticədə silindrdəki yanacaq qarışığını alovlandıran bir qığılcım əmələ gətirir.
Xəta hadisələri və texniki xidmət üsulları
Alovlanma bobininin sıradan çıxması alışma enerjisinin qeyri-kafi və ya itkin düşməsinə səbəb olacaq. Ümumi nasazlıq hallarına mühərrikin titrəməsi və ya silindrinin olmaması, zəif sürətlənmə və ya güc çıxışının qeyri-sabitliyi, işə salma çətinliyi və ya alov sönməsi, artan yanacaq istehlakı, emissiyaların pisləşməsi, mühərrikin nasazlıq işığının yanması daxildir. Nasazlığın səbəblərinə alışma bobinlərinin köhnəlməsi, qığılcım şamı nasazlıqları, naqillər və ya şam problemləri, yüksək temperaturlu ətraf mühit təsirləri, gərginlik qeyri-sabitliyi, düzgün quraşdırma və ya mexaniki vibrasiya daxil ola bilər. Texniki xidmət üsullarına nasazlıq kodunun və məlumat axınının oxunması, vizual yoxlama və dəyişdirmə sınağı, alışma bobininin müqavimətinin yoxlanılması, qığılcım şamı vəziyyətinin yoxlanılması və s. daxildir.

Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!

Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir almaq.

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat2
sertifikat2

Məhsullar haqqında məlumat

展会221

  • Əvvəlki:
  • Növbəti:

  • Mesajınızı buraya yazın və bizə göndərin

    Əlaqəli məhsullar