• başlıq_banner
  • başlıq_banner

SAIC MAXUS G50 YENİ AVTO HİSSƏLƏRİ AVTO EHTİYAT VASİTƏSİ AVTO KNOCKOFSENSOR-12692505 HİSSƏLƏR TƏCHİZATÇISI topdansatış kataloqu daha ucuz zavod qiyməti

Qısa Təsvir:

Məhsulların tətbiqi: MAXUS G50

Məhsullar Oem No: 12692505

Təşkilati Yer: Çində İstehsal Olunmuş

Brend: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Qurğuşun müddəti: Stok, 20 ədəddən azdırsa, normal bir ay

Ödəniş: TT Depoziti

Şirkət Brendi: CSSOT


Məhsul Ətraflı

Məhsul Etiketləri

Məhsullar haqqında məlumat

Məhsulların Adı KNOCKOFSENSOR
Məhsulların tətbiqi SAIC MAXUS G50
Məhsullar Oem No 12692505
Org Of Place ÇİNDƏ İSTEHSAL OLUNUB
Brend CSSOT / RMOEM / ORG / KOPİYA
Qurğuşun vaxtı Stok, 20 ədəddən azdırsa, normal bir aydır
Ödəniş TT Depoziti
Şirkət Brendi CSSOT
Tətbiq Sistemi Şassi Sistemi
KNOCKOFFENSOR-12692505
KNOCKOFFENSOR-12692505

Məhsul haqqında məlumat

Avtomobil döymə sensoru funksiyası

Avtomobil döymə sensorunun əsas funksiyası mühərrikin döyülmə fenomenini aşkar etmək və mühərriki zədələnmədən qorumaq üçün alışma bucağını tənzimləməklə döyülmənin qarşısını almaqdır.
Tıqqıltı sensoru mühərrikin mexaniki titrəmələrini elektron idarəetmə blokuna (ECU) ötürülən elektrik siqnallarına çevirir. ECU, davamlı detonasiya baş verməsinin qarşısını almaq üçün alovlanma irəliləmə bucağını alınan siqnala uyğun olaraq tənzimləyir. Tıqqıltı sensoru adətən pyezoelektrik keramika texnologiyasından istifadə edir. Mühərrik titrədikdə, keramika elektrik siqnalı yaratmaq üçün sıxılır və deformasiya olunur və bu siqnal emal üçün ekranlı tel vasitəsilə ECU-ya ötürülür.
Tıqqıltı sensorunun iş prinsipi pyezoelektrik effektə əsaslanır, mühərrik döyüldükdə sensorun içərisindəki pyezoelektrik keramika sıxılır və elektrik siqnalı yaradır. Bu siqnallar ECU-ya göndərilir və döyülmənin qarşısını almaq üçün saxlanılan məlumatlara əsasən alışma bucağını tənzimləyir. Bundan əlavə, tıqqıltı sensorları mühərrikin sürətini və vəziyyətini hiss edə bilər və mühərrikin işini optimallaşdırmağa kömək etmək üçün çoxsaylı məlumat verir.
Tıqqıltı sensoru adətən mühərrik blokundakı müəyyən bir yerə, məsələn, dörd silindrli maşının 2 və 3 silindrləri arasında və ya 1 və 2 silindrləri ilə 3 və ya 4 silindr arasında quraşdırılır. Onun montaj mövqeyi kiçik mühərrik titrəmələrinin və tıqqıltılarının həssas şəkildə tutulmasını təmin edir.
Tıqqıltı sensoru sıradan çıxarsa, mühərrikin işə düşməməsinə səbəb olmasa da, mühərrikin titrəməsi, güc itkisi, yanacaq qənaətinin pisləşməsi və nasazlıq işıqları kimi problemlərə səbəb olacaq. Buna görə də, tıqqıltı sensorunun düzgün işləməsi mühərrikin işləməsi üçün çox vacibdir.
Avtomobil döyüntü sensoru, əsasən mühərrikin döyüntüsünü aşkar etmək üçün istifadə olunan mühərrik blokuna quraşdırılmış bir cihazdır. Bir çox növ döyüntü sensoru mövcuddur ki, bunlardan ən çox yayılmışları maqnitostriktiv və pyezoelektrik keramikadır.
Tıqqıltı sensorunun növü və quruluşu
Maqnitostriktiv: maqnit nüvəsindən, daimi maqnitdən və induksiya bobinindən ibarətdir. Mühərrik titrədikdə, maqnit nüvəsi yerdəyişir və bu da induksiya bobinində maqnit axınının dəyişməsinə səbəb olur və nəticədə induksiya elektromotor qüvvəsi yaranır.
Pyezoelektrik keramika: Mühərrik titrədikdə, içərisindəki keramika elektrik siqnalı yaratmaq üçün sıxılır. Siqnal zəif olduğundan, qoşulma kabeli adətən ekranlı məftillə bükülür.
‌ pyezoelektrik rezonans ‌: mühərrik gövdəsinin yuxarı hissəsinə quraşdırılmış, mexaniki titrəməni elektrik siqnallarına çevirmək üçün pyezoelektrik effektdən istifadə olunur. Tıqqıltı titrəmə tezliyi sensorun təbii tezliyi ilə uyğun gəldikdə, rezonans fenomeni baş verəcək və yüksək tıqqıltı siqnal gərginliyi ECU-ya ötürüləcək və buna uyğun olaraq ECU tıqqıltıların qarşısını almaq üçün alovlanma vaxtını tənzimləyəcək.
Bir döymə sensoru necə işləyir
Tıqqıltı sensoru mühərrikin titrəmələrini və səslərini hiss edir və onları mühərrik idarəetmə blokuna (ECU) göndərilən elektrik siqnallarına çevirir. ECU, detonasiyanın baş verməsinin qarşısını almaq üçün alovlanma bucağını qəbul edilmiş siqnala uyğun olaraq tənzimləyir. Xüsusi iş prinsipi belədir:
Maqnitostriktiv: mühərrik titrəməsi maqnit nüvəsinin yerdəyişməsinə səbəb olur, induksiya bobinindəki maqnit axını dəyişir və nəticədə induksiyalı elektromotor qüvvəsi yaranır.
pyezoelektrik keramika: mühərrik titrədikdə, pyezoelektrik keramika elektrik siqnalı yaratmaq üçün sıxılır və ECU siqnala uyğun olaraq alovlanma müddətini tənzimləyir.
pyezoelektrik rezonans növü: döymə vibrasiya tezliyi sensorun təbii tezliyi ilə uyğun gəldikdə, rezonans fenomeni baş verir və yüksək döymə siqnal gərginliyi ECU-ya ötürülür.
Avtomobillərdə döymə sensorlarının rolu
Tıqqıltı sensorunun əsas funksiyası mühərrikin titrəmə dərəcəsini ölçməkdir. Mühərrik tıqqıltı verdikdə, elektrik siqnalı ECU-ya ötürülür və ECU daha çox tıqqıltının qarşısını almaq üçün alışma bucağını müvafiq olaraq tənzimləyir. Tıqqıltı mühərrikə zərər verə bilər, buna görə də tıqqıltı sensorları mühərrikin qorunmasında mühüm rol oynayır.

Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!

Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir almaq.

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat2
sertifikat2

Məhsullar haqqında məlumat

展会221

  • Əvvəlki:
  • Növbəti:

  • Mesajınızı buraya yazın və bizə göndərin

    Əlaqəli məhsullar