Balon yaz.
Saat yayı əsas hava yastığını (sükan çarxında) hava yastığı qoşqularına bağlamaq üçün istifadə olunur, bu, əsasən tel qoşqusu parçasıdır. Əsas hava çantası sükan çarxı ilə dönməlidir (sükan çarxı ilə sükan sükan sükanına bükülmüş, sükan çarxının sola və ya sağa sürüklənməsini təmin etmək üçün, eyni zamanda bir həddi var) Sükan çarxının yanına çəkilmədən kənar vəziyyətə çevrildiyinə əmin olun. Quraşdırmada bu nöqtə, orta mövqedə olmasını təmin etmək üçün mümkün qədər xüsusi diqqətdir.
Məhsul təqdimatı
Avtomobil qəzaya uğrayanda hava yastığı sistemi sürücü və sərnişinin təhlükəsizliyini qorumaq üçün çox təsirlidir.
Hazırda hava yastığı sistemi ümumiyyətlə sükan çarxının tək hava yastığı sistemi və ya ikiqat hava yastığı sistemidir. İkiqat hava yastığı və təhlükəsizlik kəməri ilə təchiz olunmuş bir vasitə, sürətdən asılı olmayaraq, təhlükəsizlik yastıqları və təhlükəsizlik kəməri iddiaçısı, bu da istismarın qiymətini artıran hava yastıqlarının tullantıları ilə nəticələnən hallarda fəaliyyət göstərir.
İki fəaliyyətli ikiqat hava yastığı sistemi, qəza vəziyyətində avtomatik olaraq yalnız təhlükəsizlik kəməri iddiaçısı və ya təhlükəsizlik kəməri iddiaçısı və ya avtomobilin sürətlənməsinə görə eyni zamanda təhlükəsizlik kəməri ifadəsi və ikili hava yastığı istifadə etməyi seçir. Bu şəkildə, aşağı sürətlə bir qəza vəziyyətində sistem yalnız hava yastıqlarını israf etmədən sürücünü və sərnişin təhlükəsizliyini qorumaq üçün təhlükəsizlik kəmərlərindən istifadə edə bilər. Sürət qəzada 30 km / saatdan çox olarsa, sürücü və sərnişin təhlükəsizliyini qorumaq üçün təhlükəsizlik kəməri və hava çantası, eyni zamanda hava çantası.
İş prinsipi
Avtomobil baş qəzaya uğrayanda, hava yastığı idarəetmə sistemi təsir gücünü aşkar edir
(Yavudluq), Hava yastığı kompüteri dərhal elektrik partlayış borusu dövrünü elektrik partlayış borusundakı alovlanma və qaz generatorunu alovlandırır, hava çantası şişirilir, hava yastığı kəskin şəkildə genişlənir, sürücü və işğalçı üçün dekorativ örtük baraban vasitəsilə qırılır İşğalçı başının başı və sinə qazla doldurulmuş hava çantasına basılır, sürücünün və işğalçıya təsirini yastır, sonra havanı hava çantasında buraxır.
Hava yastığı, kövrək sərnişin orqanının bədəni ilə birbaşa toqquşmasının qarşısını alaraq, baş və sinə, zədə ehtimalını çox azaltmaqdan çəkinərək baş və sinə, sinə bərabər paylaya bilər. Təhlükəsizlik yastıqları, oturacaq kəməri geyilməməsi halında, hətta toqquşma müddəti, zədələri azaltmaq üçün kifayət qədər təsirli olan bir cəbhə təsiri olduqda sərnişinləri qoruyur. Statistikaya görə, hava yastığı ilə təchiz olunmuş bir avtomobil ilə bir cəbhə toqquşması halında, sərnişin zədəsi dərəcəsi 64% -ə qədər azaldıla bilər, hətta bu sərnişinlərin 80% -i təhlükəsizlik kəmərləri geyinmir. Yan və arxa oturacaqların toqquşması hələ də təhlükəsizlik kəmərinin funksiyasından asılıdır.
Bundan əlavə, hava yastığının partlamasının həcmi yalnız insan orqanizminin dözümlü çeşidində olan 130 desibeldir; Hava çantasındakı qazın 78% -i, insan bədəninə çox sabit və zəhərli olmayan, zərərsiz olan azotdur; Partlayış, partlayışın qatlanmış vəziyyətdə hava çantasını qoruyan və bir-birinə yapışmayan və insan orqanizminə zərərsiz olduğu zaman toz.
Hər şey iki tərəfli qılıncdır və hava yastığının da təhlükəli tərəfi var. Hesablamalara görə, avtomobil 60 km / saatda səyahət edərsə, qəfil təsir nəqliyyat vasitəsini 0,2 saniyə ərzində dayandıracaq və hava yastığı təxminən 300 km / saat sürətlə çıxacaq və bu, insan orqanizminin başı, boyun və digər həssas hissələrinə dözmək çətin olan 180 kq-dır. Buna görə, hava yastığının açılmasının bucağı və gücü bir qədər səhv olarsa, "faciə" səbəb ola bilər.
Avtomobildə, üç sensor daim sürət dəyişikliyinin elektron nəzarətçiyə məlumatlarını daim daxil edir, elektron nəzarətçi daim hesablayır, təhlil edir, müqayisə edir və hakimlər və istənilən vaxt təlimat verməyə hazırdır. Sürət 30 km / saatdan az olduqda, ön sensor və əlaqəli təhlükəsizlik sensoru eyni zamanda təhlükəsizlik kəməri iddiasının elektrik partlayıcısının elektrik partlayıcısını partlatmaq üçün əmr göndərin. Buna görə, aşağı sürətlə (kiçik yavaşlama) toqquşması halında, əvvəlcədən gərginlik verən təhlükəsizlik kəmərini geri çəkən qədər sürücünün və sərnişinin ön tərəfə çökməsindən qorumaq üçün kifayətdir.
Yüksək sürətli (böyük yavaşlama) toqquşması halında, ön sensor və mərkəzi sensor eyni vaxtda elektron nəzarətçiyə toqquşma siqnalını eyni anda daxil edin, elektron nəzarətçi, sürətli bir qərardan sonra bir təlimat verir və eyni zamanda sol və sağ iddianın elektrik detonatorlarını partlatır. Təhlükəsizlik kəməri möhkəm bir şəkildə geri çəkildikdə, iki hava yastığı eyni zamanda sürücü və sərnişinin istehsal etdiyi təsir enerjisini, geniş sürət azaldılması səbəbiylə sərnişinin təhlükəsizliyini qoruduğu üçün açıq şəkildə açıqdır.
Avtomobil bunun qarşısında sabit bir obyektlə toqquşduğu zaman, avtomobilin nə qədər sürətli səyahət edir, yavaşlama nə qədər çox olarsa və sensoru daha çox gücləndirir. Ön sensorun və mərkəzi sensorun əvvəlcədən təyin edilmiş qüvvəsi yuxarı və aşağı həddə bir qüvvə, yəni ön sensorun əvvəlcədən müəyyən edilmiş təsir sürətinin 30 km / saat aşağı həddi ilə müqayisədə azdırsa, onda təhlükəsizlik sensorunun müvafiq dəyərinin aşağı səviyyədədir, sonra avtomobilin aşağı sürətlə qəzaya uğramasıdır. Mərkəzi sensorun əvvəlcədən qurulmuş dəyəri, avtomobil yüksək sürətlə çökdükdə, ön sensor, mərkəzi sensor, mərkəzi sensoru və təhlükəsizlik sensoru eyni zamanda elektron nəzarətçiyə toqquşma siqnalı, sonra bütün elektrik detonatorlarını partlatır və hava çantası açılır.
Toqquşmadan, sensor nəzarətçiyə bir siqnal göndərir, elektrik detonatorunu, təxminən 10 m dəfə partlatmağı təyin edir. Detonasiyadan sonra qaz generatoru havanın torbasını tez incidən çox miqdarda azot istehsal edir. Toqquşmadan hava yastığının meydana gəlməsinə və sonra təhlükəsizlik kəmərinin bərkidilməsinə, bütün proses 30-35m çəkir, buna görə hava yastığı sisteminin qorunması çox yaxşıdır.
Hava yastığı, hava yastığına girən çox miqdarda qaz səbəbiylə hava yastığının təzyiqi artır, bu da təsir enerjisini udmaq üçün əlverişli olmayan, sürücü və sərnişin təhlükəsizliyini qorumaq üçün hava yastığının arxasında iki qaz axıdma deşik var.
Bədənin passiv təhlükəsizliyinin köməkçi bir konfiqurasiyası olaraq insanlar daha çox və daha çox diqqət yetirirlər. Avtomobil və maneələr toqquşma, işğalçı və avtomobil komponentləri toqquşma adlanır, bir toqquşma adlanan hava çantası, bir qazla dolu bir hava yastığı, işğalçıya görə ikinci toqquşma və təsir enerjisini azaltmaq üçün, işğalçıya xəsarət yetirir.
Son illərdə hava yastıqları sürətlə inkişaf etmişdir, qiyməti əhəmiyyətli dərəcədə azaldı və hava yastıqları ilə təchiz olunmuş avtomobil keçmiş orta və yüksək avtomobillərdən orta və aşağı avtomobillərə qədər də inkişaf etmişdir. Eyni zamanda, bəzi avtomobillər ön sıradakı sərnişinkənar hava yastıqları ilə təchiz olunmuşdur (yəni ikili hava yastığı xüsusiyyətləri) və sərnişinkənar yastıqları sürücülər tərəfindən istifadə olunanlara bənzəyir, lakin hava çantasının həcmi daha böyükdür və tələb olunan qaz daha çoxdur. 1990-cı illərdən bəri, hava yastığının təhlükəsizliyi ümumiyyətlə qəbul edildi və müasir və yüksək dərəcəli təhlükəsizlik cihazı olaraq qəbul edilir. Hava yastığı və diqqətə ehtiyacı olan məsələlərin iş prinsipini başa düşmək, özümüzü daha yaxşı qorumaq bizim üçün çox vacibdir, ancaq sürücü üçün təhlükəsiz sürücülük, inkişaf etmiş təhlükəsizlik cihazı dəyişdirilə bilməz.
Avtomobil hava çantası baharı qırıldı, bir səhv kodu olacaqmı?
iradə
Avtomobil hava çantası tükləri qırıldı, bir problem kodu var.
Avtomobilin hava çanta baharı uğursuz olduqda, nəqliyyat vasitəsinin təhlükəsizlik sistemi anomaliyanı aşkar edəcək və səhv kod təyin edərək problemin müəyyən yerini göstərəcəkdir. Bu nöqsan kodları müvafiq texniki xidmətin həyata keçirilməsi üçün problemi tez və dəqiq bir şəkildə tapmağa kömək edə bilər. Məsələn, qırıq bir hava çanta baharı çox sayda nöqsan kodları, lakin C0506 ilə məhdudlaşmır, lakin sürücü yan hava yastığı idarəetmə modulu (NSC) uğursuzluğu (SRS) uğursuzluğu, B1001 - Sürücü yan hava yastığı (D-SRS) uğursuzluğu və s.
Bundan əlavə, hava çantasının baharının ziyanı hava çantası çatışmazlığı, buynuzun səslənməsə də, buynuzu səslənmir və çox funksiyalı sükan düyməsinə çatışmazlığı. Buna görə, nəqliyyat vasitəsinin bu simptomları varsa, sürücü hava çantasının baharının dəyişdirilməli olub olmadığını müəyyən etmək üçün vaxtında yoxlanılmalıdır.
Baxım müddətində, günah kodunu səhv diaqnoz alətləri ilə oxumaq üçün ümumi bir diaqnoz metodudur. Bu şəkildə, hava çantasının baharının zədələnib-olmadığı müəyyən edilə bilər. Məsələn, hava çanta baharını boşaltmaq və 2 ilə 3 ohm rezistor istifadə edərək, hava çantası baharını əvəz etmək və arızanın kodunu yenidən oxuyur, arıza kodu yox olarsa, hava yastığı baharı zədələnə bilər.
Cəmləşmək üçün, avtomobil hava çantası saç tökülməsi, nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyi sisteminin öz-özünə qoruma mexanizmi olan, sürücünün və təmir işçilərinin vaxtında təmir işləri aparılması üçün nəzərdə tutulmuş bir nöqsan kodu var.
Xahiş edirəm belə məhsullara ehtiyacınız varsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG & Mauxs avtomobil hissələri satmağa sadiqdir.
