Tank çərçivəsi nədir?
Tank çərçivəsi, avtomobilin ön hissədə yerləşən çəni və kondensatoru düzəltmək üçün istifadə etdiyi dəstək quruluşudur və ön görünüş hissələrinin əksəriyyətinin daşıyıcı birləşməsini daşıyır.
Avtomobilin mühüm hissəsi kimi, tank çərçivəsi adətən avtomobilin ön hissəsində üfüqi şəkildə yerləşdirilir. Onun əsas funksiyası su çənini və kondensatoru düzəltmək və dəstəkləməkdir, eyni zamanda ön tərəfin xarici hissələrini, məsələn, ön barlar, faralar, bıçaqlar və s. avtomobilin nə vaxtsa qəza keçirib-keçmədiyini. Su anbarının çərçivəsinin materialı ümumiyyətlə üç növə bölünür: metal material, qatran materialı (çox vaxt plastik adlanır) və metal + qatran materialı. Onun struktur üslubları müxtəlifdir, o cümlədən bazarda ən çox yayılmış, yuxarı və aşağı sol və sağ mötərizələrin dörd hissəsindən ibarət olan və portal formasını təşkil edən çıxarılmayan su çəni çərçivəsi.
İstifadə olunmuş avtomobil bazarında çən çərçivəsinin dəyişdirilməsi vacib bir məsələdir. Tank çərçivəsinin dəyişdirilməsi avtomobilin struktur təmirini nəzərdə tutur və bunun böyük bir qəza olub-olmaması da qəzanın şiddətini və təmirin keyfiyyətini nəzərə almaq lazımdır. Buna görə də, tank çərçivəsinin tərifini və funksiyasını başa düşmək qəza avtomobilinin və nəqliyyat vasitəsinin ümumi vəziyyətini müəyyən etmək üçün çox vacibdir.
Su çəninin ümumi nasazlıqları və həlli yolları aşağıdakılardır:
Səhv 1: Soyuducu sızması. Səbəblər su çəninin qapağının bərkidilməməsi, su çəninin möhürləyici halqasının köhnəlməsi, su çəninin üzərindəki quraşdırma borusunun köhnəlməsi və ya düzgün quraşdırılmaması, mühərrik fanatının düzgün olmayan yerdə quraşdırılması ola bilər. Həll yolu köhnə möhürləri, boru kəmərlərini və çən qapaqlarını dəyişdirməkdir.
İkinci xəta: mühərrik düzgün dövrə vurmur. Səbəblər arasında mühərrikin su çənində soyuducu mayenin olmaması, mühərrikin su çənində su sızması, su çənindəki kirli radiator lövhələri, zədələnmiş su nasosları və ya dövriyyə xətlərinin tıxanması ola bilər. Həll yolu, mühərrik otağının soyuducu çəninin sızdığını yoxlamaq və müvafiq texniki xidmət göstərməkdir. Əgər soyuducu kifayətdirsə, lakin soyutma sistemi hələ də dövran etmirsə, avtomobil tam yoxlama və təmir üçün təmir sexinə aparılmalıdır.
Üçüncü xəta: Soyutma sistemində daimi qaynama. Bunun səbəbi termostatın çox erkən açılmaması və ya açılmaması ola bilər, soyuducu suyun temperaturu və suyun temperaturu yüksəlmə müddəti daha uzun olacaq və qaynamağa davam edəcək. Həll yolu, termostatın və soyutma sisteminin digər hissələrinin bloklandığını yoxlamaq üçün avtomobili təmir sexinə göndərməkdir.
Səhv 4: Mühərrikin temperaturu çox yüksəkdir. Səbəb mühərrikin həddən artıq qızması, mühərrikin su çəninin sızması, soyuducu suyun kifayət qədər olmaması və ya keyfiyyətinin standartlara uyğun olmaması, radiatorun çox çirkli olması ola bilər. Həll yolu, mütəmadi olaraq yoxlamaq və soyuducu əlavə etməyə diqqət yetirmək və çox çirkli tıxanmaların qarşısını almaq üçün radiatoru mütəmadi olaraq təmizləməkdir. Suyun temperaturu çox yüksək olduqda sürməyə davam etsəniz, mühərriki zədələyə bilərsiniz.
Xəta 5: Su çənində qaz var. Səbəb sıxılmış qazın soyutma sisteminə daxil olmasına səbəb olan zədələnmiş mühərrik silindrinin divarı ola bilər. Həll yolu silindr divarının zədələnmiş hissələrini təmir etmək üçün avtomobili təmir sexinə göndərməkdir.
Altıncı xəta: Su çəni paslanmış və ya pulpalıdır. Səbəb tankın uzun müddət təmizlənməməsi və ya mütəmadi olaraq pasdan qoruyucu vasitələr əlavə etməməsi ola bilər, nəticədə çənin paslanması və ya miqyası əmələ gəlir. Çözüm tankı mütəmadi olaraq təmizləmək və pas əleyhinə vasitə ilə saxlamaqdır.
Yuxarıda göstərilənlər su çəninin ümumi nasazlıqları və həll yollarıdır, əgər xüsusi problemlərlə qarşılaşsanız, daha dəqiq məsləhət almaq üçün mütəxəssislərə müraciət etmək tövsiyə olunur.
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
