Benzin filtri.
Qısa buxar filtri üçün benzin filtri. Benzin filtri karbüratör tipinə və elektrik inyeksiya növünə bölünür, karbüratör benzin mühərrikinin istifadəsi, benzin filtri yağ pompasının idxal tərəfində yerləşir, iş təzyiqi kiçikdir, ümumiyyətlə neylon qabıqdan istifadə olunur, elektrik inyeksiyasının benzin filtri mühərrik neft nasosunun ixrac tərəfində yerləşir, iş təzyiqi daha yüksəkdir, adətən metal qabıqdan istifadə edir. Benzin filtrinin filtr elementi əsasən filtr kağızıdır və neylon parça və polimer materiallardan istifadə edən benzin filtrinin əsas funksiyası benzindəki çirkləri süzməkdir. Benzin filtri çox çirklidirsə və ya tıxanıbsa. Xətt filtr kağızı Benzin filtri: bu tip benzin filtrində benzin filtri, qatlanmış filtr kağızı və birləşmənin hər iki ucunda plastik və ya metal filtr, mərkəzə süzülmüş filtr kağızı təbəqələri vasitəsilə çirkli yağı filtrin xarici divarına daxil edin, təmizləyin. yanacaq axını.
Əsas funksiya
Benzin filtrinin əsas funksiyası benzinin tərkibindəki çirkləri süzməkdir. Benzin filtri çox çirklidirsə və ya bloklanırsa, əsas performans: yanacaq qapısı, güc yavaş olduqda və ya qalxa bilməyəndə, avtomobili işə salmaq çətinləşir və bəzən 2-5 dəfə qığılcım vurmaq lazımdır. vurmaq. Əksər mühərriklər birdəfəlik çıxarılmayan kağız filtr benzin filtri ilə təchiz olunub, dəyişdirmə dövrü ümumiyyətlə 10.000 kilometrdir, daha az benzin çirkləri əlavə etsəniz, birini əvəz etmək üçün 15000-20000 kilometr problem deyil. Filtrdə yağ girişinin və çıxışının ox işarəsi var, dəyişdirərkən əksini quraşdırmayın.
təsiri
Karbüratörlü nəqliyyat vasitələri ilə müqayisədə EI-lər daha təmiz yanacaq tələb edir, çünki hətta ən kiçik çirklər də EFI sistemindəki dəqiq komponentləri aşındıra bilər. Buna görə də, elektrik injektoruna xüsusi benzin filtri lazımdır, o, yanacaqdakı çirkləri enjeksiyon klapanına və soyuq başlanğıc klapanına daxil etməmək üçün süzür. Benzin filtri EFI sisteminin mühüm hissəsidir, yalnız orijinal və ya keyfiyyətdən yüksək olan benzin filtri EFI sistemi tərəfindən tələb olunan təmiz yanacaq təmin edə bilər ki, bu da mühərrikin işini optimallaşdırmaq, həm də mühərrik üçün ən yaxşı qorunma təmin edir. mühərrik.
Avtomobil üçün benzin insan orqanizmi üçün qida qədər vacibdir. Benzin təchizatı olmadan avtomobil hərəkət edə bilməz. Bundan əlavə, benzin məhsulları baxımından, yağ çox yaxşı deyilsə və benzinin tərkibindəki çirklər daha çox olarsa, bu, yanacaq vurma ağzına, yanacaq nasosuna, yanacaq boru kəmərinə və mühərrikdəki digər komponentlərə zərər verəcək və beləliklə, yanacaq sisteminin normal işləməsi. Buna görə də, bu zaman benzin filtrinin rolu tam şəkildə əks olunur. Sadə dillə desək, benzin filtrinin rolu benzinin və ya suyun tərkibində olan dəmir oksidi və toz kimi bərk çirkləri süzməkdir, bir tərəfdən o, məmənin çirklərlə tıxanma ehtimalını azalda bilər, digər tərəfdən yanacaq sisteminə daxil olan benzinin keyfiyyətini də təmin edə bilər.
Təmizləmə prinsipi
Benzin filtrinin funksiyası benzinin içindəki nəm və çirkləri süzməkdir. Mühərrik işləyərkən, yanacaq yağı benzin nasosunun təsiri altında giriş borusu vasitəsilə filtrin çökmə qabına daxil olur. Bu zaman həcm artdıqca axın sürəti azalır, yağdan daha ağır olan su və çirklər fincanın dibində çökür, yüngül çirklər yanacaqla birlikdə filtrə axır və təmiz yanacaq süzgəcdən keçir. filtrin mikrodəliyindən filtrin içərisinə daxil olur və sonra boru vasitəsilə axır.
Filtr elementində iki növ məsaməli keramika və kağız var. Kağız filtr elementi yüksək filtrasiya effektivliyinə, aşağı qiymətə və asan dəyişdirilməsinə malik olan qatranla işlənmiş mikroməsaməli filtr kağızından hazırlanır, ona görə də geniş istifadə olunur.
Benzin filtri karbüratör tipinə və elektrik inyeksiya növünə bölünür, karbüratör benzin mühərrikinin istifadəsi, benzin filtri yağ pompasının idxal tərəfində yerləşir, iş təzyiqi kiçikdir, ümumiyyətlə neylon qabıqdan istifadə olunur, elektrik inyeksiyasının benzin filtri mühərrik neft nasosunun ixrac tərəfində yerləşir, iş təzyiqi daha yüksəkdir, adətən metal qabıqdan istifadə edir. Benzin filtrinin filtr elementi əsasən filtr kağızıdır və neylon parça və polimer materiallardan da istifadə olunur.
Texniki xüsusiyyətlər
Benzin filtrinin içərisində qatlanmış filtr kağızı və plastik və ya metal filtrin iki ucu birləşdirilir və çirkli yağ filtr kağızı təbəqələri vasitəsilə filtrin xarici divarından süzüldükdən sonra mərkəzə daxil olur və təmiz yanacaq axır. həyata.
Xətt tipli benzin filtrindən fərqli olaraq onun filtr kağızı mərkəzi boruya bükülür. Çirkli yağ içəri daxil olduqdan sonra birbaşa filtr kağızından süzülür. Çirkli hissəciklər filtr kağızı yivində tutulur. Bu benzin filtrinin performansı daha əladır və o, orta və yüksək səviyyəli avtomobillərdə istifadə olunur.
növlər
Əsasən iki növ var: dəniz spiral filtr kağızı benzin filtri və xətt filtr kağızı benzin filtri.
Əvəzetmə müddəti
Tövsiyə olunan dəyişdirmə dövrü: avtomobilin hər 20.000 kilometrində, yol şəraitindən və avtomobilin neft məhsullarından asılı olaraq.
Ümumiyyətlə, 5000-8000 kilometr üç filtri dəyişdirməli olacaq, həm də sürdüyünüz yolun toz vəziyyəti ilə birlikdə
kilometr
5000 Hava filtrini dəyişin (pnevmatik tapança ilə də üfləyə bilərsiniz) Əgər ümumi yağdan istifadə edirsinizsə, yağ və yağ filtrini dəyişdirməlisiniz. Yaxşı yağ istifadə etsəniz (0-40 standart), onu hər 10.000 kilometrdən bir dəyişdirə bilərsiniz.
15000 Əyləc yağının və elektrik yağı antifrizinin çatışmadığını yoxlamaq üçün hava filtrini dəyişdirin. Ümumi yağdan istifadə edirsinizsə, yağ və yağ filtrini dəyişdirin.
Hava filtrini dəyişdirin Benzin filtrini dəyişdirin Ümumi yağdan istifadə edirsinizsə, yağ və yağ filtrini dəyişdirməlisiniz. Ön və arxa təkərləri tənzimləyin, əyləc yastiqciqlarını dəyişdirmək üçün dörd təkərin yerləşdirilməsi və təkər dinamik balansını yoxlayın (əyləc yastiqciqları 3 dəfə dəyişdirildikdə, əyləc diskləri dəyişdirilməlidir)
25000 Hava filtrinin təmizləyici girişini və başlığını dəyişdirin Ümumi yağdan istifadə edirsinizsə, yağ və yağ filtrini dəyişdirməlisiniz.
Əyləc yağı, gücləndirici yağ və transmissiya yağını əvəz etmək üçün təkər dinamik balansı. şamı dəyişdirin (40000 dəyişdirmə də ola bilər, şamı yeniləmək tövsiyə olunur, orijinal zavod çox dəfədir) antifriz dəyişdirin
35000 Hava filtrini dəyişdirin Əgər ümumi yağdan istifadə edirsinizsə, yağ və yağ filtrini dəyişdirməlisiniz.
Hava filtrini dəyişdirin Benzin filtrinin ön və arxa təkərlərini dəyişdirin və dörd təkərin yerləşdirilməsi və təkər dinamik balansını edin. Ümumi yağdan istifadə edirsinizsə, yağ və yağ filtrini dəyişdirməlisiniz. Əyləc pedlərini yoxlayın və dəyişdirin (hər dəfə əyləc yastiqciqları 3 dəfə dəyişdirildikdə, əyləc diski dəyişdirilməlidir)
45000 Maye səviyyəsinin çatışmadığını yoxlamaq üçün hava filtrini dəyişdirin. Ümumi yağdan istifadə edirsinizsə, yağ və yağ filtrini dəyişdirin. Təmiz giriş
55000 Hava filtrini dəyişdirin Əgər ümumi yağdan istifadə edirsinizsə, yağ və yağ filtrini dəyişdirməlisiniz. Mühərrik yağı qabının möhürünü yoxlayın Sükan çarxının yağ möhürünü sızma üçün yoxlayın
Sağlam düşüncənin populyarlaşması
Mühərrikdə üç növ hava, yağ və yanacaq filtri var və avtomobildəki kondisioner filtri ümumiyyətlə "dörd filtr" adlanır. Onlar mühərrikin suqəbuledici sistemi, yağlama sistemi, yanacaq sistemi, kondisioner sisteminin ara filtrasiyası üçün məsuliyyət daşıyırlar.
Yağ filtri mühərrikin yağlama sistemində yerləşir. Onun vəzifəsi yağ qabından yağdakı zərərli çirkləri süzmək və krank mili, birləşdirici çubuq, eksantrik mili, kompressor, piston halqası və digər hərəkət edən cütləri təmiz yağla təmin etmək, yağlama, soyutma, təmizləmə rolunu oynamaqdır. bu hissələrin ömrünü uzatmaq üçün. Yağ filtri xarici dünyadan təcrid olunsa da, ətraf mühitdəki çirkləri mühərrikə daxil etmək çətindir, lakin yağda hələ də çirklər var.
Birincisi, çirklər iki kateqoriyaya bölünür
1) Bunlardan biri mühərrik hissələrinin işləməsi zamanı aşınmış metal hissəcikləri və yağ əlavə edildikdə yanacaq doldurma ağzından çıxan toz və qumdur.
2) Digəri üzvi maddələr, o da qara palçıq, mühərrikin işləməsi zamanı yağın yüksək temperatur vəziyyətində kimyəvi dəyişikliklər nəticəsində əmələ gələn maddədir. Onlar yağ işini pisləşdirir, yağlamağı zəiflədir və hərəkət edən hissələrə yapışaraq müqaviməti artırır. Əvvəlki metal hissəciklər mühərrikin krank mili, eksantrik mili və digər növ rulmanların və silindr və piston halqasının aşağı hissəsinin aşınmasını sürətləndirəcək, nəticələr: komponent boşluğu artır, yağ tələbatı artır, yağ təzyiqi azalır və silindr layneri ilə porşen halqası arasındakı boşluq böyükdür, piston halqasının üstündəki yağ, yağın yanmasına, yağın həcminin artmasına və karbon yataqlarının əmələ gəlməsinə səbəb olur. Eyni zamanda, yanacaq yağ qabına axıdılır, bu da yağı incələşdirir və yağı təsirsiz edir. Bunlar maşının işinə son dərəcə əlverişsizdir, nəticədə mühərrikdən qara tüstü çıxır, gücün ciddi şəkildə azalması və əvvəlcədən əsaslı təmirə məcbur edilir. (Yağ filtri insan böyrəyinin funksiyası ilə eynidir).
İkincisi, xüsusi sürücülük mühitinə uyğun olaraq, yağ filtrini 5000-10000 kilometrə bir dəfə dəyişdirmək tövsiyə olunur.
Hava filtri qabıq və filtr elementindən ibarət olan havanın təmizlənməsi üçün cihazdır və filtr elementi qabıqda yerləşdirilir. Atmosferdə müxtəlif yad cisimlər, məsələn, toz, qum və s. var ki, bu da mühərrikin aşınmasını sürətləndirəcək və bununla da mühərrikin istismar müddətini azaldacaq. Bəzən təkərlər uçan qayaları götürə bilər ki, bu da mühərrikə daxil olduqdan sonra mühərrikə ciddi ziyan vura bilər. Hava filtri bunun qarşısını alır.
Suqəbuledici həcmini artırmaq üçün hava filtri korpusu ümumiyyətlə daha böyükdür və bir çox yarış avtomobilləri hətta onun həcmini artırmaq üçün çərçivənin bir hissəsini hava filtri korpusu kimi dizayn edirlər. Mühərrik işləyərkən daxil olan hava fasilələrlə olur, bu da hava filtri korpusunda hava vibrasiyasına səbəb olur və hava təzyiqinin dəyişməsi çox böyük olarsa, bəzən mühərrikin qəbuluna təsir göstərir. Bundan əlavə, bu dəfə də suqəbuledici səs-küyü artıracaq. Suqəbuledici səs-küyün qarşısını almaq üçün hava filtri korpusunun həcmi artırıla bilər və bəziləri rezonansı azaltmaq üçün bölməyə yerləşdirilir.
Hava filtrinin filtr elementi quru filtr elementi və yaş filtr elementinə bölünür. Quru filtr materialı filtr kağızı və ya toxunmamış parçadır. Havanın keçmə sahəsini artırmaq üçün filtr elementi əsasən çoxlu kiçik qırışlarla işlənir. Filtr elementi bir qədər çirkləndikdə, onu sıxılmış hava ilə üfürmək olar və filtr elementi ciddi şəkildə çirkləndikdə, vaxtında yeni nüvəni dəyişdirmək lazımdır.
Yaş filtr elementi süngərvari poliuretan materialdan hazırlanmışdır, ona bir az yağ damcılatılmalı və havadakı yad cisimləri udmaq üçün əl ilə yoğrulmalıdır. Filtr elementi çirklidirsə, təmizləyici yağla təmizlənə bilər və həddindən artıq çirklənmə də yeni filtr elementi ilə əvəz edilməlidir.
Filtr elementi ciddi şəkildə bloklanırsa, suqəbuledici müqavimət artacaq və mühərrik gücü azalacaq. Eyni zamanda, hava müqavimətinin artması səbəbindən əmilən benzinin miqdarını da artıracaq, nəticədə çox güclü qarışdırma nisbəti yaranacaq, beləliklə mühərrikin işləmə vəziyyətini pisləşdirəcək, yanacaq sərfiyyatını artıracaq və həmçinin karbon yığılmasını asanlaşdıracaq. . Adətən hava filtri elementini tez-tez yoxlamaq vərdişini inkişaf etdirmək lazımdır, xüsusi sürücülük mühitinə uyğun olaraq, hava filtrini 10.000-15.000 kilometr məsafədə bir dəfə dəyişdirmək tövsiyə olunur.
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
