ABS sensoru.
Əsas növ
1, xətti təkər sürət sensoru
Xətti Təkər Sürət Sensoru əsasən daimi maqnit, dirək ox, induksiya bobin və diş üzüklərindən ibarətdir. Ötürücü üzük dönərkən, dişli və arxa çəngəlin əksinə olan polar ox. Gear ringinin fırlanması zamanı induksiya bobinin içərisindəki maqnit axını, induksiya elektromotiyasını yaratmaq üçün alternativ olaraq dəyişir və bu siqnal induksiya bobinin sonunda kabel vasitəsilə ABS-nin elektron idarəetmə vahidinə daxil edilir. Ötürücü halqanın sürəti dəyişdikdə, induksiya edilmiş elektromotor qüvvəsinin tezliyi də dəyişir.
2, üzük təkər sürət sensoru
İllik təkər sürət sensoru əsasən daimi maqnit, induksiya bobin və diş üzüklərindən ibarətdir. Daimi maqnit bir neçə cüt maqnit dirəkdən ibarətdir. Ötürücü halqanın fırlanması zamanı induksiya bobinin içərisindəki maqnit axını, induksiya elektromotor gücünü yaratmaq üçün alternativ olaraq dəyişir. Bu siqnal, induksiya bobin sonunda kabel vasitəsilə ABS-nin elektron idarəetmə vahidinə girişdir. Ötürücü halqanın sürəti dəyişdikdə, induksiya edilmiş elektromotor qüvvəsinin tezliyi də dəyişir.
3, Hall tipi təkər sürət sensoru
Gear (a) -də göstərilən vəziyyətdə olanda, zal elementindən keçən maqnit sahələri xətləri dağılır və maqnit sahəsi nisbətən zəifdir; Gear (b) (b) -də göstərilən vəziyyətdə olduqda, salon elementindən keçən maqnit sahələri xətləri cəmlənmişdir və maqnit sahəsi nisbətən güclüdür. Ötürücü, salonun dəyişməsinə səbəb olan zalı elementindən keçən maqnit qüvvəsinin sıxlığı, zona gərginliyinin dəyişməsinə səbəb olan və salon elementi kvazi-sine dalğa gərginliyinin bir millivolt (MV) səviyyəsini çıxartacaqdır. Bu siqnal da elektron dövrə ilə standart bir nəbz gərginliyinə çevrilməlidir.
Quraşdırmaq
(1) möhürlənmiş dişli üzük
Diş üzüyü və daxili halqası və ya hub bölməsinin mandreli müdaxilə uyğunluğu qəbul edir. Hub vahidi yığma prosesində diş üzüyü və daxili üzük və ya mandrel bir neft mətbuatı ilə birləşdirilir.
(2) sensoru quraşdırın
Hub bölməsinin sensoru və xarici halqası arasındakı uyğunluq müdaxilə uyğun və qoz kilididir. Xətti Təkər Sürət Sensoru əsasən qoz kilidi formasıdır və üzük təkər sürət sensoru müdaxilə uyğunluğu qəbul edir.
Daimi maqnitin daxili səthi və halqanın diş səthi arasındakı məsafə: 0,5 ± 0,15 mm (əsasən rinqin xarici diametrinin idarə olunması, sensorun daxili diametri və konsentrasiyanı)
(3) Test gərginliyi öz-özünə hazırlanmış peşəkar çıxış gərginliyini və dalğa formasını müəyyən bir sürətlə istifadə edir və xətti sensor da qısa dövrə olub olmadığını da sınamalıdır;
Sürət: 900rpm
Gərginlik tələbi: 5.3 ~ 7.9 v
Dalğa forması tələbləri: Sabit sine dalğası
ABS sensoru ön və arxa
Ön, arxa, sol və sağa
ABS sensorunun ön, arxa və sol tərəfi var. Xüsusi olaraq, HR və ya RR geri, HL və ya LF-nin ön sola, vr və ya rf, ön sağa və ya vl və ya lf deməkdir. Bu fərq, qəfil əyləc halında, ABS sistemi nəqliyyat vasitəsinin sürüşməsindən və ya qaçmasının qarşısını almaq üçün, bununla da nəqliyyat vasitəsinin sabitliyini qorumaq və əyləc məsafəni qısaltmaq üçün hər çarxı dəqiq idarə edə biləcəyini təmin etməkdir.
Bundan əlavə, ABS sensorunun rolu, hər təkər sürətinin sensorundan sürətli siqnalına görə tez bir zamanda sükanının kilid vəziyyətini tez bir zamanda müəyyənləşdirə və əyləc qüvvəsini dəyişməz saxlamaq üçün sükanı kilidləməyə başlayan və sürücülük zamanı sabitliyi və təhlükəsizliyi təmin etməyə başlayır. Buna görə ABS sensorlarının soldan fərqlənməsi nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyi və sabitliyi üçün çox vacibdir.
Xahiş edirəm belə məhsullara ehtiyacınız varsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG & Mauxs avtomobil hissələri satmağa sadiqdir.
