Künc lampası.
Bir nəqliyyat vasitəsi və ya bir nəqliyyat vasitəsinin yanında və ya arxasına gedən yol küncünün yaxınlığında köməkçi işıqlandırma təmin edən bir luminaire. Yol mühitinin işıqlandırma şəraiti kifayət deyilsə, künc işığı köməkçi işıqlandırma sahəsində müəyyən rol oynayır və sürücülük təhlükəsizliyi üçün qorunma təmin edir. Bu cür luminaire, xüsusən də yol mühitinin işıqlandırma şəraitinin işıqlandırma şəraitinin qeyri-kafi ərazilərində köməkçi işıqlandırma sahəsində müəyyən bir rol oynayır.
Avtomobil lampalarının keyfiyyəti və performansı motorlu nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsiz işləməsi üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir.
Avtomobilin taillight çatışmazlığının səbəbləri nələrdir?
Avtomobil taxtakarlığı çatışmazlığı səbəb olur:
Ampul yanır: ampulin ömrü bitir və ya ampul zərər görür, normal işığa səbəb olur.
Dövrə çatışmazlığı: dövrə bağlantısı problemləri ilə əlaqədar ola bilər, sigorta zərbəsi və ya dövrə dövrəsi qısa dövrə, normal işığın normal işləməməsinə səbəb olur.
Keçid Uğursuzluğu: Təcili işlək keçid səhvdirsə, taxtadan keçid vəziyyəti idarə edilə bilməz.
Vasitə batareyası problemləri: Aşağı batareya gücü və ya zəif batareya əlaqə, taillightın düzgün işləməməsinə səbəb ola bilər.
Vasitə zərbəsi və ya ziyan: nəqliyyat vasitəsinin təsiri və ya ziyanı, dəyirmanı qırmaq və ya məftil etmək üçün taillight kölgəsinin yaranmasına və ya düzgün işləməsinə səbəb ola bilər.
Problemləri həll etmək üçün DPA Taatlight Core: solğun, çatlama.
1, lampshade: akril (PMMA) material, əla optik performans, yüngül ötürmə qabiliyyəti 90% -92%, refraktiv indeks, yaxşı hava müqaviməti, yüksək səth sərtliyi, 5 illik işləməyin. Digər markalar material, oksidləşdirmək asan, solmaq asan, çatlamaq asandır;
2, yüngül qabıq: doğma ABS materialından, yüksək plastiklik, sabit quraşdırma ölçüsündən istifadə edərək DPA Taataylı Shell;
3, Reflector: PC / PET materialından istifadə edərək DPA Taatlight reflektoru + Yüksək parlaqlıq alüminium örtük, daha yüksək parlaqlıq;
4, Circuit lövhəsi: DPA Taatanlığı dövrə heyəti, orijinal texnologiyadan istifadə, işıqlandırma sürəti (<1MS), yüksək təhlükəsizlik performansı, uzun xidmət müddəti. Arxa işıq suda sis olmaq normaldır
Arxa lampadakı suda sis olmaq normaldır.
Arxa çıraq suyundakı sis ümumiyyətlə, lampanın daxili temperaturu xarici temperaturdan daha yüksək olduqda və xarici rütubətin daha böyükdür. Bu, işıqlar bir müddət açıldıqdan sonra, havalandırma borusu vasitəsilə lampadan axıdılmış isti havanın yandırılmasına görə, lampa kölgəsinin daxili divarında az miqdarda kondensasiya və ya su dumanına səbəb ola bilər. Bu, temperatur fərqi böyük olduqda və daha çox yağış olduqda bu xüsusilə doğrudur. Bundan əlavə, baş işığın arxa qapısındakı havalandırma rezin borusu, tailight işığın yandırıldıqdan sonra yaranan istiliyi aradan qaldırmaq üçün hazırlanmışdır və havadakı nəmlikdən nəmlikdən və şarj şəklinə, su damlalarının formalaşmasına imkan verib.
Normal şəraitdə, yalnız az miqdarda kondensat varsa, bu normal bir hadisədir. Bununla birlikdə, linzaların daxili divarına böyük bir sahə, su damlalarına qarışırsa, faraların içərisinə yapışdırılır və uzun müddət və ya dəfələrlə istifadə edildikdə, sis su kimi qəbul edilə bilən temperaturun artması ilə linzaların səthinə riayət edəcəkdir. Normal istifadə altında, kasıb sızdırmazlıq səbəbindən taillight sis olacaq. Duman varsa, bir gündən çoxdur ki, 50% -dən çox rütubəti olan quru mühitdə park edilmiş işıqlandırma olmadıqda, lampadakı sis dağılacaq.
Ümumiyyətlə, arxa lampa suyundakı sis, ideal dizayn vəziyyəti olmasa da, müəyyən şərtlərdə normal bir fenomen kimi qəbul edilə bilər. Sis istifadəyə təsir etmək və ya davam etmək üçün kifayət qədər ciddi olarsa, işıqların möhürləmə işini yoxlamaq və ya təmir tədbirlərini nəzərdən keçirmək lazım ola bilər.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Xahiş edirəm belə məhsullara ehtiyacınız varsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG & Mauxs avtomobil hissələri satmağa sadiqdir.
