Avtomobil kondisioner modulu nə deməkdir
Avtomobil kondisioner modulu, avtomobilin içərisində temperatur, rütubət və hava dövranını idarə etməkdən məsul olan əsas komponentdir. Ətraf mühit parametrlərini sensorlar vasitəsilə real vaxt rejimində izləyir və rahat sürücülük və sürmə mühiti təmin etmək üçün kondisioner sisteminin iş vəziyyətini avtomatik olaraq tənzimləyir.
Əsas funksiyalar
Youdaoplaceholder0 Temperatur nəzarəti : Soyutma/istilik sistemini tənzimləyərək təyin olunmuş temperaturu qoruyun və birdən çox zonada (tək/iki/üç/dörd zona) müstəqil tənzimləməni dəstəkləyin.
Youdaoplaceholder0 Küləyin sürəti və istiqamətinin tənzimlənməsi : Hava çıxışında küləyin sürətini, istiqamətini və hava həcminin paylanmasını idarə edin, məsələn, sürücü bütün nəqliyyat vasitəsinin temperaturunu sinxron şəkildə idarə edir.
Youdaoplaceholder0 Rütubətin idarə edilməsi : Avtomobilin içərisindəki rütubəti izləyin və nəmsizləşdirmə funksiyasını avtomatik olaraq aktivləşdirin. Bəzi yüksək səviyyəli modellər əvvəlcədən təyin edilmiş rütubət diapazonunun tənzimlənməsini dəstəkləyir.
Youdaoplaceholder0 Ağıllı rejim: Sürücünün işləmə tezliyini azaldan, nəqliyyat vasitəsinin sürəti və xarici temperatur kimi parametrlərə əsasən iş rejimini avtomatik olaraq tənzimləyir.
Youdaoplaceholder0 Texnologiya yeniləməsi: Bəzi modellər sağlamlığı və rahatlığı artırmaq üçün havanın təmizlənməsi və PM2.5 aşkarlanması kimi funksiyaları birləşdirir.
Avtomobil kondisioner sistemi, nəqliyyat vasitəsinin içərisindəki hava mühitini tənzimləmək üçün istifadə olunan bir cihazdır. Sürücülük və sürmə rahatlığını artırır və soyutma, isitmə, ventilyasiya və təmizləmə kimi funksiyalar vasitəsilə sürücü yorğunluğunu azaldır. Onun əsas hissəsi temperatur və rütubəti dəqiq tənzimləyə, hava sirkulyasiyasına və filtrasiyasına nail ola bilən soyuducu sistem, istilik sistemi, ventilyasiya cihazı, hava təmizləmə modulu və idarəetmə sistemindən ibarətdir.
Soyutma sistemi, soyuducu mayenin dövranını kompressordan keçirərək soyutma və nəmsizləşdirməyə nail olur. İstilik sistemi mühərrikdən və ya istilik nüvəsindən qalıq istidən istifadə edərək isti hava təmin edir. Ventilyasiya sistemi hava dövranını tənzimləyir. İdarəetmə sistemi ağıllı tənzimləməyə nail olmaq üçün sensorları və elektron komponentləri birləşdirir. Sistem, idarəetmə rejiminə görə müstəqil tipə (böyük və orta ölçülü avtobuslar) və müstəqil olmayan tipə (sedanlar) təsnif edilir və idarəetmə rejimi əl ilə idarə olunandan tam avtomatik mikrokompüter idarəetməsinə qədər əhatə edir. Tipik düzülüş, nəqliyyat vasitəsinin içərisində çox yer tutmamaq üçün buxarlandırıcı, isti hava radiatoru və üfləyicidən ibarət inteqrasiya olunmuş dizaynı qəbul edir. Hava təmizləyici modul hissəcik maddələrini və zərərli qazları filtr nüvələrindən süzür və qoxuların və bakterial çirklənmənin böyüməsinin qarşısını almaq üçün müntəzəm texniki xidmət tələb edir.
Sürücülük rejiminə görə, onlar aşağıdakılara təsnif edilə bilər: müstəqil tip (kompressoru xüsusi mühərrik idarə edir, böyük soyutma qabiliyyətinə, sabit işləmə qabiliyyətinə malikdir, lakin yüksək qiymətə, böyük həcmə və çəkiyə malikdir, əsasən böyük və orta ölçülü avtobuslarda istifadə olunur) və müstəqil olmayan tip (kondisioner kompressoru avtomobil mühərriki tərəfindən idarə olunur, soyutma performansı mühərrikin işindən çox təsirlənir, zəif sabitlik, əsasən kiçik avtobuslarda və sedanlarda istifadə olunur).
Kondisionerlərin işinə görə, onlar aşağıdakı kimi təsnif edilir: Tək funksiyalı tip (soyutma, isitmə və ventilyasiya sistemləri ayrıca quraşdırılır və bir-birinə mane olmadan müstəqil şəkildə idarə olunur, əsasən böyük avtobuslarda və yük maşınlarında istifadə olunur) və inteqrasiya olunmuş soyutma və isitmə tipi (soyutma, isitmə və ventilyasiya eyni üfləyicidən və hava kanalından istifadə edir və eyni idarəetmə lövhəsində idarə olunur) və soyutma və isitmə havasının ayrıca işlədiyi birləşmiş tipə və soyutma və isitmə havasının işləmə zamanı eyni vaxtda işləyə biləcəyi qarışıq temperatur nəzarəti tipinə bölünə bilər. Sedanlar əsasən hibrid temperatur nəzarətli modellərdən istifadə edirlər.
İdarəetmə rejiminə görə, onu əl ilə idarə olunan tipə (idarəetmə panelindəki funksiya düymələrini çevirməklə temperaturu, küləyin sürətini və küləyin istiqamətini idarə etmək) və elektriklə idarə olunan pnevmatik tənzimləməyə (vakuum idarəetmə mexanizmindən istifadə etməklə, kondisioner funksiya düymələri seçildikdə, temperatur və hava həcmi əvvəlcədən təyin edilmiş temperatur aralığında avtomatik olaraq idarə oluna bilər) bölmək olar.
Tənzimləmə üçün idarəetmə mənbəyinə görə, onu aşağıdakılara bölmək olar: tam avtomatik tənzimləmə (sensor siqnalları və əvvəlcədən tənzimlənmiş siqnallar vasitəsilə tənzimləmə mexanizminin işini idarə etmək üçün hesablama müqayisə dövrəsindən istifadə etməklə, temperaturu və hava həcmini avtomatik olaraq tənzimləyən) və mikrokompüter tərəfindən idarə olunan tam avtomatik tənzimləmə (idarəetmə mərkəzi kimi mikrokompüter olmaqla, nəqliyyat vasitəsinin içərisindəki hava mühitinin hərtərəfli və çoxfunksiyalı optimal idarə olunmasına və tənzimlənməsinə nail olmaq).
Yüksək və aşağı təzyiqli boruların temperaturunu yoxlamadan əvvəl kondisioner açarı açılmalıdır. Kondisioner ən yüksək soyutma rejiminə, ən böyük hava həcminə və birbaşa üfürülməyə malik vəziyyətə qoyulmalı və hava dövranı daxili olmalıdır. Təcrübəyə əsasən, hava çıxışındakı temperaturun 5℃ ətrafında olması normal hesab olunur.
Elektron ventilyatorun eyni vaxtda işlədiyini və kompressorun da işlədiyini təsdiqləmək üçün kapotu qaldırın. İşləmirsə, yüksək təzyiqli borunun qoruyucu örtüyünü boşaldın və güclü soyuducu mayenin daşmasının olub olmadığını görmək üçün iti bir alətlə yüksək təzyiqli egzoz sancağına yumşaq bir şəkildə basın. Əgər varsa, bu, kondisionerin nasazlığının dövrə sistemində olduğunu göstərir. Əgər güclü soyuducu mayenin daşması yoxdursa, xahiş edirik kondisioner borusunun hər birləşməsində yağ ləkələrinin olub olmadığını diqqətlə yoxlayın. Əgər varsa, bu, kondisioner sistemində sızma nöqtəsinin olduğunu göstərir. Bu cür təmir çox vaxt apara bilər və bir yeri təmir etdikdən sonra digər yerlərdə sızmaların olması da çox ehtimal olunur. Bu, qaçılmazdır.
Yüksək təzyiqli və aşağı təzyiqli borulara əlinizlə toxunun və onların temperaturunu diqqətlə hiss edin. Soyuducu sistemi düzgün işləyərkən, yüksək təzyiqli borunun normal temperaturu təxminən 50 ilə 60 dərəcə Selsi arasındadır, yəni onu əllə təxminən 30 saniyə möhkəm tutmaq olar. Vaxt daha uzun olarsa, onu tutmaq mümkün deyil. Aşağı təzyiqli borunun temperaturu təxminən 5 ilə 6 dərəcə Selsi arasındadır, yəni əllə toxunduqda soyuq hiss olunur.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
