Shift çubuğuna gəldikdə, elektron növbə çubuğunun, digər növbəli çubuğun, digər bir detallı təsvirin sürətli inkişafı haqqında danışmalıyıq.
İndi bazarda dörd növ növbə var. İnkişaf tarixindən: mt (Manualtransmissionshershersher, əl növbəli qolu
MT-nin növbəli çubuğu olduğu kimi, əsasən təmiz mexaniki bir quruluşdur, elektron növbə çubuğu ilə az əlaqəsi var. Buna görə başlanğıcda izah edildiyi kimi, başqa bir sütun yaradılır.
Elektron növbə qolu haqqında danışmadan əvvəl, Amt Shift qolu haqqında danışaq.
AMT dişli qolu yalnız MT / MT / mükəmməl bir mexaniki quruluşa sahib deyil, həm də dişli mövqelərini müəyyənləşdirmək və ya onları müəyyənləşdirmək üçün elektromaqnit induksiyasından istifadə edir və yalnız müxtəlif dişli mövqelərinin yalnız çıxış siqnallarından istifadə edir. Sadəcə, Amt dişli qolu və ya onun bağlantı komponenti şimalda və cənubda müsbət və mənfi dirəklər olan maqnitlərlə təchiz olunmuşdur və müxtəlif dişli mövqelər vasitəsilə mövqeyini dəyişdirir. Amt Shift Lever-də bir sensor icpe ilə təchiz olunmuş əsas lövhə (PCB) müxtəlif mövqelərdə maqnitlərə maqnit induksiya və fərqli cərəyanlar çıxır. Nəqliyyat vasitəsi prosessoru modulu müxtəlif cərəyanlara və ya siqnallara uyğun gorsları dəyişdirəcəkdir.
Quruluş baxımından, Amt Shift çubuğundan MT / növbə çubuğundan daha mürəkkəbdir, texnologiyadır, tək vahidin dəyəri daha bahalıdır, lakin nəqliyyat vasitəsi olan oem, bu, MT-nin güc qatarından istifadə edə bilər, buna görə nəqliyyat vasitəsinin ümumi dəyəri aşağı olacaqdır
Niyə amt dəyişdirmə qolu? Bu, elektron növbə çubuğu, dişli ötürücülər üçün AMT növbəsi çubuğunun elektromaqnit induksiyası prinsipindən istifadə edir.
Bununla birlikdə substratda mikro-cpu olmaq və birinin olmaması arasında bir fərq var.
Substrat (PCB) bir mikro-CPU ilə təchiz olunarsa, fərqli cərəyanı ayırd edərsə, müvafiq dişlilərini təsdiqləyəcək və müvafiq ötürücülərin məlumatlarını müəyyən bir ötürmə rejimində (məsələn, siqnal kimi) vasitəsinə aparacaqdır. Məlumat müvafiq Ecus (məsələn, TCM, Transmissiontrol) tərəfindən qəbul edilir və ötürülmə tapşırılsın. Baza lövhəsində mikro-cpu yoxdursa, elektron növbə qolu özü, dişli sürüşdürmək üçün tel siqnalı vasitəsilə nəqliyyat vasitəsinə ECU-ya göndəriləcəkdir.
Amt Shift Barının istifadəsinin, həm də MT / növbə çubuğunda / elektromaqnit induksiya seçimi olan ucuz avtomobil istehsal xərcləri üçün nəqliyyat vasitəsinin bir kompromisinin bir kompromisdir. Bununla birlikdə, elektron növbə çubuğunun seçimi ölçüsü ilə məhdudlaşmır, buna görə elektron növbə çubuğu hazırda miniatürləşmə məqsədi ilə məruzə ilə hazırlanmışdır. Buna görə nəqliyyat vasitələrinin dizaynında daha çox yer qala bilər. Bundan əlavə, növbə çubuğu zərbəsi və əməliyyat qüvvəsi kimi parametrlər, sürücü üçün əməliyyatı daha rahat edən mexaniki növbə çubuğu ilə müqayisədə də optimallaşdırıla bilər.
Hazırda bazarda elektron qolun növləri aşağıdakılardır: qol növü, fırlanan / dial tipi, düyməni basmaq növü, sütun qolu növü.
Düyünü nümunə olaraq götürərək avtomatik olaraq p dişlilərinə qayıdır və BTSI (əyləc ötürmə növbəsi kilidinə) kilidlənə bilər və ya muxtar liftini götürə bilər. Vasitə sistemində, yetkin bir proqramla birlikdə əyləc barı vacibdir, əks halda yalnız müxtəlif səhvləri bildirəcəkdir, buna görə proqram debug fırçalamaq lazımdır. Düz Stick BMW toyuq ayağında, söndürüldükdən sonra p ötürücüsünə dönmə funksiyası da var.
Böyük ölçülü, böyük ölçülü mexaniki növbə çubuğunun, öz proqramı olan miniatürləşdirilmiş, yüngül elektron növbəli çubuğunun inkişafına görə, həqiqətən də hündür və hündürlükdə böyük bir irəliləyiş əldə etdi, lakin elektron növbə barının istifadəsinin daha aşağı olacağını, ancaq yüksələcək, buna görə də, bu, hələ mexaniki növbə bar dizaynıdır. Ancaq yeni enerji nəqliyyatının daha da artması ilə elektron növbədə çubuqun tədricən gələcəkdə əsas axınının olacağı proqnozlaşdırıla bilər.
