Hava filtrində su var. Mühərrikdə su var?
Hava filtri su altında qaldısa, ikinci bir başlanğıc etməyə çalışmayın. Vasitə gəzən, su, hava silmək elementinə, bəzən birbaşa mühərrik tövləsinə səbəb olan su mühərrik suqəbulatına keçəcəkdir. Lakin suyun çox hissəsi hava filtr elementindən keçdi, mühərrikə yenidən başlayın, yenidən mühərrik ziyanına səbəb olacaq, müalicə üçün texniki xidmət təşkilatı ilə ilk dəfə olmalıdır.
Mühərrik tövləsi, ikinci dəfə başlamağa davam edin, suyu hava girişində birbaşa silindr içində olacaq, qaz sıxıla bilər, ancaq su sıxıla bilməz. Beləliklə, krank mili bağlayıcı çubuğu piston sıxılmasının istiqamətinə itələdikdə, su sıxıla bilməz, böyük reaksiya qüvvəsi birləşdirən çubuğun, birləşdirən çubuğun gücündəki fərqi, bəziləri bunun əyilmiş hala gəldiyini görəcəkdir. Bəzi modellərdə yüngül deformasiyaya sahib ola bilər, əgər drenajdan sonra hamar bir şəkildə başlaya bilər və mühərrik normal işləyə bilər. Ancaq bir müddət sürürdükdən sonra deformasiya artacaq. Birləşdirici çubuğun ciddi bir əyilməsi var, nəticədə silindr blokunun parçalanması riski ilə nəticələnir.
