Hava filtrinin yanında bir əmzik borusu var. Nə baş verir?
Bu, egzoz qazını yanma üçün suqəbuledici manifold üçün yenidən istiqamətləndirən krankcase havalandırma sistemindəki bir borudur. Avtomobilin mühərriki bir krank kassa məcburi havalandırma sisteminə malikdir və mühərrik işləyərkən bəzi qaz piston üzüyü ilə krank kassaya girəcəkdir. Çox qaz krank kassasına girərsə, pistonun aşağı düşməsinə təsir edəcək, bu da pistona təsir edəcək, eyni zamanda mühərrikin möhürləmə performansına təsir edəcəkdir. Buna görə də bu qazları krank kassasında tükətmək lazımdır. Bu qazlar birbaşa atmosferə yayılırsa, mühiti çirkləndirəcək, buna görə mühəndislər zorla havalandırma sistemini icad etdilər. Zorlanan havalandırma sisteminin məcburi havalandırma sistemini zorakılıq kamerasına girə bilməsi üçün krankcase-dən qazı yenidən anifold içərisinə yönləndirir. Neft və qaz ayırıcı adlanan krank kassasının havalandırma sisteminin vacib bir hissəsi də var. Qazın bir hissəsi krank kassasına girən bir hissəsi egzoz qazıdır və hissəsi neft buxarıdır. Neft və qaz ayırıcısı, egzoz qazını yağ fenomeni yandıran mühərrikin qarşısını ala biləcək neft buxarından ayırmaqdır. Neft və qaz ayırıcısı pozulursa, bu, neftin neftin yağı yanmasına səbəb olacaq və yanma otağında karbon yığılmasının artmasına səbəb olacaq, neftin buxarının sürüşməsinə səbəb olacaq və yanma kamerasında karbon yığılmasının artmasına səbəb olacaqdır. Mühərrik uzun müddət yağ yandırarsa, üç tərəfli katalitik çeviriciyə zərər verə bilər.
