Qaz pedalında cüzi vibrasiya var
Ən erkən avtomobil qaz pedalı modelləri çəkilmiş teldir və indi onlar əsasən Hall sensorlarıdır, buna görə də qaz pedalının özündə heç bir motor və ya fırlanan hissələr yoxdur, buna görə də qaz pedalının yüngül vibrasiyası ümumiyyətlə mühərrikin həddindən artıq sarsıntısı və ya bədən rezonansı ilə əlaqədardır. , yuxarıdakı qaz pedalına ötürmə ilə nəticələndikdə, nasazlığın mümkün səbəbləri aşağıdakılardır:
Birinci növ, mühərrikin alovlanma bobini və ya qığılcım şamı uzun müddətdir daxili izolyasiya hissələrinin köhnəlməsi ilə əvəz edilməmişdir, nəticədə ikinci dərəcəli yanğın sıçrayışı və ya zəif performansla nəticələnir, nəticədə mühərrik rəvan işləyə bilmir, qaz pedalına ötürülür. Həll yolu zədələnmiş alovlanma bobinini və ya əvəzedici şamları dəyişdirməkdir.
İkincisi, avtomobilin mühərrikinin yaxşı olmaması və ya yanacaq doldurması səbəbiylə avtomobil uzun müddət şəhərdə dayan-kalk, yüksək sürətlə çəkmədi. Bu vəziyyət mühərrikdə çoxlu karbon yığılmasına səbəb olacaq, avtomobilin burnu yanacaq silindrinə karbon çöküntüsü ilə udulur. Mühərrik ən yaxşı işlək vəziyyətdə deyil və vibrasiya qaz pedalına ötürülür.
Üçüncüsü, mühərrik və ya ötürücü maşın mat qocalma zədələnməsi, şok tamponlama funksiyasına çata bilməz, mühərrik vibrasiyası bədən vasitəsilə kokpitdə sükan çarxına ötürüləcək, qaz pedalının ötürülməsini silkələyin. Həll yolu zədələnmiş mühərrik və ya sürət qutusunun döşəmə MATLARI-nı dəyişdirməkdir.
Dördüncüsü, mühərrikin tənzimləyicisi çox çirklidir, belə ki, mühərrikin içərisindəki hava silindrin yanmasına bərabər şəkildə daxil deyil, nəticədə mühərrik titrəməsi, bu titrəmə də sükan çarxına ötürüləcək, beləliklə jitter qaz pedalına ötürüləcəkdir.
Beşincisi, təkərin dinamik tarazlığı yaxşı deyil, sürmə prosesində bədən rezonansına səbəb olur, rezonans bədənə ötürülür, qaz pedalının vibrasiyasına səbəb olur, bu zaman biz texniki xidmət mexanizminə keçməliyik, dörd etməliyik. -təkərin dinamik balansı.
