Hava giriş təzyiqi sensoru (ManifoldAbsolutePressureSensor), bundan sonra MAP adlanacaq. O, vakuum borusu ilə giriş manifolduna qoşulub. Müxtəlif mühərrik sürət yükləri ilə giriş manifoldundakı vakuum dəyişikliyini hiss edə və sonra sensorun içindəki müqavimət dəyişikliyini gərginlik siqnalına çevirə bilər ki, bu da ECU tərəfindən enjeksiyon miqdarını və alovlanma vaxtını tənzimləmək üçün istifadə edilə bilər.
EFI mühərrikində giriş təzyiqi sensoru giriş həcmini aşkar etmək üçün istifadə olunur ki, bu da D enjeksiyon sistemi (sürət sıxlığı növü) adlanır. Giriş təzyiqi sensoru giriş həcminin giriş axını sensoru kimi birbaşa deyil, dolayı yolla aşkarlandığını aşkar edir. Eyni zamanda, bir çox amillərdən də təsirlənir, buna görə də giriş axını sensorundan aşkarlama və texniki xidmətdə bir çox fərqli yerlər var və yaranan nasazlığın da özünəməxsus xüsusiyyətləri var.
Giriş təzyiq sensoru, qaz pedalının arxasındakı giriş manifoldunun mütləq təzyiqini aşkarlayır. O, mühərrikin sürətinə və yükünə uyğun olaraq manifolddakı mütləq təzyiqin dəyişməsini aşkarlayır və sonra onu siqnal gərginliyinə çevirir və mühərrik idarəetmə blokuna (ECU) göndərir. ECU, siqnal gərginliyinin ölçüsünə uyğun olaraq əsas yanacaq yeridilməsi miqdarını idarə edir.
Varistor tipli və tutumlu tipli bir çox giriş təzyiq sensoru mövcuddur. Varistor sürətli cavab müddəti, yüksək aşkarlama dəqiqliyi, kiçik ölçüsü və çevik quraşdırma kimi üstünlüklərinə görə D enjeksiyon sistemində geniş istifadə olunur.
Şəkil 1 varistor giriş təzyiq sensoru ilə kompüter arasındakı əlaqəni göstərir. Şəkil 2 varistor tipli giriş təzyiq sensorunun iş prinsipini göstərir və Şəkil 1-dəki R, Şəkil 2-dəki Wheatstone körpüsünü təşkil edən və silikon diafraqma ilə birləşən gərginlik rezistorları R1, R2, R3 və R4-dür. Silikon diafraqma manifolddakı mütləq təzyiq altında deformasiya ola bilər və bu da gərginlik müqaviməti R-nin müqavimət dəyərinin dəyişməsinə səbəb olur. Manifolddakı mütləq təzyiq nə qədər yüksəkdirsə, silikon diafraqmanın deformasiyası və müqavimət R-nin müqavimət dəyərinin dəyişməsi bir o qədər böyükdür. Yəni, silikon diafraqmanın mexaniki dəyişiklikləri elektrik siqnallarına çevrilir və bunlar inteqral dövrə ilə gücləndirilir və sonra ECU-ya verilir.
