Hava Alma Təzyiq Sensoru (Manifoldabsolutesolpressuroror), bundan sonra xəritə adlandırıldı. Takuum borusu ilə suqəbuledici manifold ilə bağlıdır. Fərqli mühərrik sürəti yükləri ilə, suqəbuledici manifolddakı vakuum dəyişikliyini hiss edə bilər və sonra sensorun içərisindəki müqavimət dəyişikliyini enjeksiyon miqdarını və alovlanma vaxtı açısının düzəldilməsi üçün ECU tərəfindən istifadə edilə bilən gərginlik siqnalına çevirə bilər.
EFI mühərrikində, suqəbuledici sensoru, Djeksiyon Sistemi (Sürət Sıxlığı Tipi) adlanan suqəbuledici həcmini aşkar etmək üçün istifadə olunur. Qəbul təzyiq sensoru, suqəbuledici həcminin suqula axını sensoru kimi aşkarlanmadığını, dolayı yolla aşkarlandığını aşkar edir. Eyni zamanda, bu da bir çox amillərdən təsirlənir, buna görə suqəbuledici axın sensorundan aşkar edilmiş və istismarda bir çox fərqli yer var və yaranan nöqsan da öz bizim də var
Qəbul edilən təzyiq sensoru, qarətçinin arxasında suqəbuledici murdar təzyiqini aşkar edir. Mühərrikin sürətinə və yükünə görə manifolddakı mütləq təzyiqin dəyişdirilməsini aşkar edir və sonra onu siqnal gərginliyinə çevirir və mühərrik idarəetmə vahidinə (ECU) göndərir. ECU, siqnal gərginliyinin ölçüsünə görə əsas yanacaq enjeksiyon miqdarına nəzarət edir.
Varistor tipi və kapasitiv tipi kimi bir çox növ giriş təzyiq sensoru var. Varistor, sürətli cavab müddəti, yüksək aşkarlama dəqiqliyi, kiçik ölçülü və çevik quraşdırma kimi üstünlükləri səbəbindən dideksiya sistemində geniş istifadə olunur.
Şəkil 1 Varistor qəbulu təzyiq sensoru və kompüter arasındakı əlaqəni göstərir. Əndazəli 2 Varistor tipli giriş təzyiq sensorunun iş prinsipini göstərir və R-də R. 1, FIG-də R1, R2, R3 və R4 süzgəc rezistorlarıdır. 2, buğda daşı körpüsünü meydana gətirən və silikon diafraqması ilə birlikdə bağlanmışdır. Silikon Diafraqması, Manifolddakı mütləq təzyiq altında deformasiya edə bilər, süzün müqavimətinin müqavimət dəyərinin dəyişməsi ilə nəticələnən, silikon diafraqmasının mütləq təzyiqi daha yüksək olan R., bu da silikon diafraqmasının müqavimət dəyərinin dəyişməsi daha çoxdur, buna görə gücləndirilmiş elektrik siqnallarına çevrilir İnteqrasiya edilmiş dövrə və sonra ECU-ya çıxdı
