Hava qəbulu təzyiq sensoru (ManifoldAbsolutePressureSensor), bundan sonra MAP adlandırılacaq. Vakuum borusu ilə suqəbuledici manifoldla birləşdirilir. Müxtəlif mühərrik sürəti yükləri ilə o, suqəbuledici manifoldda vakuum dəyişikliyini hiss edə bilər və sonra sensorun daxilindəki müqavimət dəyişikliyini gərginlik siqnalına çevirə bilər ki, bu da ECU tərəfindən enjeksiyon miqdarını və alovlanma vaxtının bucağını düzəltmək üçün istifadə edilə bilər.
EFI mühərrikində suqəbuledici təzyiq sensoru suqəbuledici həcmini aşkar etmək üçün istifadə olunur ki, bu da D enjeksiyon sistemi (sürət sıxlığı növü) adlanır. Suqəbuledici təzyiq sensoru suqəbuledici həcminin suqəbuledici axını sensoru kimi birbaşa deyil, dolayı yolla aşkar edildiyini müəyyən edir. Eyni zamanda, bir çox amillərdən də təsirlənir, buna görə də suqəbuledici axını sensorundan aşkarlama və texniki xidmətdə bir çox fərqli yer var və yaranan nasazlıq da öz xüsusiyyətlərinə malikdir.
Suqəbuledici təzyiq sensoru qazın arxasındakı suqəbuledici manifoldun mütləq təzyiqini müəyyən edir. O, mühərrikin sürətinə və yüklənməsinə uyğun olaraq manifoldda mütləq təzyiqin dəyişməsini müəyyən edir və sonra onu siqnal gərginliyinə çevirir və mühərrikin idarəetmə blokuna (ECU) göndərir. ECU siqnal gərginliyinin ölçüsünə görə əsas yanacaq yeridilməsi miqdarına nəzarət edir.
Varistor növü və kapasitiv tip kimi bir çox növ giriş təzyiqi sensoru var. Sürətli reaksiya müddəti, yüksək aşkarlama dəqiqliyi, kiçik ölçü və çevik quraşdırma kimi üstünlükləri səbəbindən varistör D inyeksiya sistemində geniş istifadə olunur.
Şəkil 1 varistor suqəbuledici təzyiq sensoru ilə kompüter arasındakı əlaqəni göstərir. ŞEK. 2 varistor tipli giriş təzyiq sensorunun iş prinsipini göstərir və ŞEKİL-də R. 1, ŞEKİL-də R1, R2, R3 və R4 gərginlik rezistorlarıdır. 2, Wheatstone körpüsünü meydana gətirir və silikon diafraqma ilə birləşir. Silikon diafraqma manifoldda mütləq təzyiq altında deformasiyaya uğraya bilər, nəticədə deformasiya müqavimətinin R müqavimət dəyərinin dəyişməsi baş verir. Manifoldda mütləq təzyiq nə qədər yüksək olarsa, silikon diafraqmanın deformasiyası bir o qədər çox olar və diafraqmanın dəyişməsi bir o qədər çox olar. müqavimətin müqavimət qiyməti R. Yəni, silikon diafraqmanın mexaniki dəyişiklikləri elektrik siqnallarına çevrilir və onlar inteqral sxem və sonra ECU-ya çıxış
