Avtomobil nozzle necə işləyir
Avtomobil yanacaq enjeksiyon nozzinin iş prinsipi əsasən elektromaqnit nəzarət mexanizminə əsaslanır. Mühərrik İdarəetmə Birliyi (ECU) bir əmr verdikdə, nozzledəki bobin, iynə qapağını çəkən və yanacağın nozzle vasitəsilə püskürtülməsinə imkan verən maqnit sahəsi yaradır. ECU gücünü təmin etdikdən sonra güc və maqnit sahəsi yox olur, iynə klapanı yenidən qayıdış baharının hərəkəti ilə yenidən bağlanır və yanacaq enjeksiyon prosesi dayandırılır.
Elektromaqnit nəzarət mexanizmi
Yanacaq nozzle elektromaqnit prinsipi ilə idarə olunur. Xüsusilə, ECU əmr verdikdə, nozzledəki bobin bir maqnit sahəsi yaradır, iynə klapanını çıxarır və yanacaq nozzle vasitəsilə püskürür. ECU güc tədarükünü dayandırdıqdan sonra maqnit sahəsi yox olur, iynə qapağı, geri dönmə yazının hərəkəti ilə bağlanır və neft inyeksiya prosesi başa çatdı.
Yanacaq vurma sistemi
Yanacaq nozzi yanacağı yüksək təzyiqlə atır və onu mühərrikin silindrinə dəqiq şəkildə sprey edir. Fərqli inyeksiya metodlarına görə, bir nöqtə elektrik injektoruna və çox nöqtəli elektrik injektoruna bölmək olar. Tək nöqtəli EFI, çox nöqtəli EFI, çox nöqtəli EFI, hər silindrin incə boru kəmərində bir injektor quraşdırır və incə yanacaq enjeksiyonuna nəzarət üçün bir inyektor quraşdırır.
Yanacaq enjeksiyon nozzle olaraq da bilinən avtomobil nozzle, avtomobil mühərrikinə yanacaq enjeksiyon sisteminin vacib bir hissəsidir. Onun əsas funksiyası, silindrdə benzin daxil etmək, onu hava ilə qarışdırmaq və güc vermək üçün yandırmaqdır. Yanacaq enjeksiyon nozzle, neftin enjeksiyonunun vaxtını və miqdarını idarə etməklə mühərrikin normal işləməsini təmin edir.
Nozzle iş prinsipi solenoid klapan vasitəsilə həyata keçirilir. Elektromaqnit bobin enerjili olduqda, eQula əmələ gələndə iynə klapanı əmilir, sprey çuxuru açılır və yanacaq, şaft iynəsi arasındakı illik boşluğu və şillə qapağının başındakı bükülmə çuxuru, tam yanma üçün əlverişli bir duman meydana gətirir. Yanacaq enjeksiyon nozzinin yanacaq enjeksiyon həcmi avtomobil mühərrikinin hava yanacaq nisbətini təyin etmək üçün vacib amildir. Yanacaq enjeksiyon nozzle karbon yığılması ilə bloklanırsa, mühərrik jitter və qeyri-kafi sürücülük qüvvəsinə səbəb olacaqdır.
Buna görə də, nozzini mütəmadi olaraq təmizləmək lazımdır. Normal şəraitdə, yaxşı bir vasitə vəziyyəti və yaxşı neft keyfiyyəti olduqda, neft nozzle hər 40.000-60.000 kilometrə qədər təmizlənməlidir. Enjeksiyon nozzinin bloklandığı aşkar edilərsə, mühərrikə daha ciddi zərər verməmək üçün vaxtında təmizlənməlidir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Xahiş edirəm belə məhsullara ehtiyacınız varsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. mq & 750 avtomatik hissəsini satmağa sadiqdir almaq.
