Avtomobilin giriş borusu nədir
Avtomobilin giriş qol borusu, mühərrik giriş sisteminin vacib bir hissəsidir və qaz pedalı ilə mühərrik giriş klapanı arasında yerləşir. Adındakı "manifold", qaz pedalına daxil olan havanın, mühərrikdəki silindrlərin sayına, məsələn, dörd silindrli mühərrikdə dörd silindrə uyğun olaraq, tamponlu hava axını kanallarından "ayrılması" faktından irəli gəlir. Giriş qol borusunun əsas funksiyası, hər bir silindrin girişinin ağlabatan və bərabər paylanmasını təmin etmək üçün hava və yanacaq qarışığını karbüratordan və ya qaz gövdəsindən silindr giriş portuna paylamaqdır.
Giriş qol borusunun dizaynı mühərrikin işinə mühüm təsir göstərir. Qaz axını müqavimətini azaltmaq və giriş tutumunu yaxşılaşdırmaq üçün giriş qol borusunun daxili divarı hamar olmalı və hər bir silindrin yanma vəziyyətinin eyni olmasını təmin etmək üçün uzunluğu və əyriliyi mümkün qədər ardıcıl olmalıdır. Müxtəlif növ mühərriklərin giriş qolları üçün də fərqli tələbləri var, məsələn, daha qısa manifoldlar yüksək dövr/dəqiqə işləməsi üçün, daha uzun manifoldlar isə aşağı dövr/dəqiqə işləməsi üçün uyğundur.
Müasir nəqliyyat vasitələrində ən çox yayılmış giriş borusu materialı plastikdir, çünki plastik giriş borusu ucuzdur, yüngüldür və isti işə salma performansını, gücünü və fırlanma anını yaxşılaşdıra bilər. Bununla belə, plastik materiallar mühərrikin iş mühitinə uyğunlaşmaq üçün yüksək temperatur müqavimətinə, yüksək möhkəmliyə və kimyəvi sabitliyə malik olmalıdır.
Avtomobilin giriş qol borusunun əsas funksiyası, mühərrikin normal işləməsini və səmərəli yanmanı təmin etmək üçün hər bir silindrin lazımi miqdarda qarışığı əldə etməsini təmin etmək üçün hava və yanacaq qarışığını hər bir silinder arasında bərabər paylamaqdır.
Giriş qol borusunun iş prinsipi və dizayn tələbləri
Giriş qol borusu qaz klapanı ilə mühərrikin giriş klapanı arasında yerləşir və onun dizaynı mühərrikin giriş səmərəliliyinə həlledici təsir göstərir. Mükəmməl giriş qol borusu dizaynı silindrin kifayət qədər hava və yanacaq qazı qarışığı ilə doldurulmasını təmin edə, mühərrikin yanma səmərəliliyini artıra və beləliklə, güc çıxışının daha güclü olmasını təmin edə bilər. Hava axını müqavimətini azaltmaq və giriş səmərəliliyini artırmaq üçün giriş qol borusunun daxili axın kanalının uzunluğu sabit, daxili divar isə hamar olmalıdır.
Giriş qol borusunun materialı və quruluşu
Giriş qol borusu adətən mühərrik işləməsi zamanı yüksək temperatur və yüksək təzyiq mühitinə davam gətirə bilən, giriş səmərəliliyini və xidmətin davamlılığını təmin edən çuqun və ya alüminium ərintisi kimi materiallardan hazırlanır. Giriş qol borusu karbüratora flanş vasitəsilə birləşdirilir, silindr blokuna və ya başlığına ştiftlə bərkidilir və qaz sızmasının qarşısını almaq üçün birləşmə səthinə asbest contaları quraşdırılır.
Giriş borusu və egzoz sistemi arasındakı əlaqə
Giriş qol borusu egzoz sistemi ilə sıx bağlıdır. Egzoz sisteminin əsas vəzifəsi hər bir silindr yandıqdan sonra işlənmiş qazı toplamaq, onu işlənmiş qaz borusuna və səsboğucuya yönəltmək və nəhayət xarici atmosferə axıtmaqdır. Giriş qol borusu və işlənmiş qaz manifoldunun əməkdaşlığı işlənmiş qazın hamar axıdılmasını təmin edir, mühərrikin işlənmiş qaz müqavimətini və istilik yükünü azaldır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir almaq.
