Avtomobil termostat əyilmə nədir
Avtomobil termostatının əyilməsi termostatın istilik genişləndirilməsi və daralmasının təsiri altında deformasiya edildiyi fenomendir. Termostatlar ümumiyyətlə nazik metal təbəqələrdən hazırlanmışdır. Qızdırıldıqda, metal təbəqə istiliklə əyiləcəkdir. Bu əyilmə, istilik keçiriciliyi ilə termostatın kontaktlarına ötürülür, beləliklə sabit bir temperatur istehsal edir.
Bir termostat necə işləyir
Termostat, metal vərəqini qızdırmaq və əyilmək üçün təsir edən bir elektrikli istilik elementindən istifadə edir. Bu əyilmə, termostatın kontaktlarına istilik keçiriciliyi ilə ötürülür, nəticədə sabit bir temperatur çıxışı ilə nəticələnir. İsti altındakı əyilmə fenomeni, istilik və ya soyutma zamanı bir materialın təbii genişlənməsi və daralması olan "xüsusi istilik effekti" kimi tanınır.
Termostat növü
Avtomobil termostatlarının üç əsas forması var: körüklər, bimetal təbəqələr və termistor. Hər növ termostatın xüsusi iş prinsipləri və tətbiq ssenariləri var:
Bellows: Temperaturun temperaturu dəyişdikdə körüklərin deformasiyası ilə idarə olunur.
Bimetallic Sheet: İki metal təbəqənin müxtəlif istilik genişləndirilməsi əmsalları olan iki metal təbəqənin birləşməsindən istifadə, temperatur dəyişdikdə əyilmə ilə idarə olunur.
Termistor: Müqavimət dəyəri dövrəni idarə etmək və söndürmək üçün temperaturla dəyişir.
Termostatın tətbiqi ssenarisi
Termostat, avtomobil kondisioner sistemində geniş istifadə olunur, əsas funksiya buxarlandırıcı səth temperaturunu hiss etməkdir, buna görə kompressorun açılmasını və bağlanışını idarə etmək üçün buxarlandırıcı səth temperaturunu hiss etməkdir. Avtomobilin içərisindəki temperatur əvvəlcədən qurulmuş bir dəyərə çatdıqda, Termostat, şaxtanın qarşısını almaq üçün havanın buxarlandırıcı yolu ilə hamar axmasını təmin etmək üçün kompressoru başlayacaq; Temperaturun düşdükdə, termostat, temperaturu avtomobilin içərisindəki temperaturu saxlayaraq kompressoru söndürür.
Termostatın funksiyası soyuducuun dövranı yolunu dəyişdirməkdir. Əksər avtomobillər mühərrikdə soyuducuların davamlı dövriyyəsi ilə istiliyi yayan su ilə soyudulmuş mühərriklərdən istifadə edir. Mühərrikin soyuducuda iki dövriyyə yolu var, biri böyük bir dövrü var və kiçik bir dövrdür.
Mühərrik yalnız başlayanda soyuducu dövriyyə kiçikdir və soyuducu, mühərrikin sürətlə istiləşməsinə şərait olan radiatordan istiliyi yaymayacaqdır. Mühərrik normal işləmə temperaturuna çatdıqda, soyuducu radiatordan yayılacaq və dağılacaqdır. Thermostat, dövrü soyuducu temperaturuna görə, beləliklə mühərrikin səmərəliliyini artıran dövrü dəyişə bilər.
Mühərrik başladıqda, soyuducu tirajlanırsa, mühərrikin temperaturun tədricən artmasına səbəb olacaq və mühərrikin gücü nisbətən zəif olacaq və yanacaq istehlakı daha yüksək olacaqdır. Və kiçik bir çirkin soyuducu mühərrikin temperaturunun artması sürətini yaxşılaşdıra bilər.
Termostat zədələnibsə, mühərrik suyunun temperaturu çox yüksək ola bilər. Kiçik dövriyyədə qala bilər və radiatordan istilənməyini yıxa bilməz, suyun temperaturu yüksələcək.
Bir sözlə, termostatın rolu, soyuducunun dövranı yolunu idarə etmək və bununla da mühərrikin səmərəliliyini yaxşılaşdırmaq və həddindən artıq su istiliyindən qaçınmaqdır. Nəqliyyat vasitələrinin problemləri yaşayırsınızsa, termostatın düzgün işlədiyini yoxlamağı düşünün.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Xahiş edirəm belə məhsullara ehtiyacınız varsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. mq & 750 avtomatik hissəsini satmağa sadiqdir almaq.
