Avtomobil radiatoru və kondensator arasındakı fərq
Həm radiator, həm də kondensator istilik mübadiləsini əhatə etsə də, funksiya, işçi mühit, quraşdırma yeri və aid olduqları sistem baxımından əhəmiyyətli fərqlərə malikdir. Budur, nüfuzlu ictimai məlumatlara əsaslanan aydın bir müqayisə:
Əsas fərqlər
Müxtəlif funksiyalar
Radiator: Xüsusilə mühərrikin soyutma sisteminə xidmət edir, mühərrikin normal işləmə temperaturunu qorumaq üçün mühərrikin dövran edən isti suyundan gələn istiliyi havaya yayır.
Kondensator: Kondisioner soyuducu sisteminə aiddir, kompressor tərəfindən buraxılan yüksək temperaturlu və yüksək təzyiqli qaz halındakı soyuducu maddəni soyudur və mayeləşdirir, istiliyi xaricə buraxır və soyutma dövrünə nail olur.
Müxtəlif iş mediaları
Radiatordan axan maye mühərrik soyuducusudur (su + antifriz).
Kondensatordan axan maye kondisioner soyuducusudur (məsələn, R134a və ya R1234yf).
Müxtəlif quraşdırma yerləri
Kondensator adətən radiatorun qarşısında quraşdırılır və hər ikisi nəqliyyat vasitəsinin ön hissəsində yan-yana yerləşdirilir ki, sürücülük zamanı hava axını bölüşsün və bu da istilik yayılma səmərəliliyini artırır.
Müxtəlif sistemlər
Radiator mühərrikin soyutma sisteminə aiddir;
Kondensator kondisioner soyuducu sisteminə aiddir və ikisi bir-biri ilə əlaqəli deyil və müstəqil şəkildə fəaliyyət göstərir.
Quruluş və prinsipin qısa təsviri
Radiator quruluşu: Giriş kamerasından, çıxış kamerasından və radiator nüvəsindən (düz borular və büzməli istilik yayma qanadları ehtiva edir) ibarətdir və soyuducu ilə hava arasındakı temperatur fərqi vasitəsilə istilik mübadiləsinə nail olur.
Kondensator quruluşu: Əsasən boru vərəqi və ya boru kəməri tipli istilik dəyişdiriciləri şəklindədir, çoxsaylı borulardan və istilik yayma qanadlarından ibarətdir və qaz halındakı soyuducu maddənin maye vəziyyətə tez bir zamanda kondensasiyasına yönəlmişdir.
Qeyd: Bəzi mənbələr (məsələn,)
"kondensator bir növ radiatordur" və ya "sadəcə fərqli bir addır" ifadəsini işlətsələr də, əsas nüfuzlu baxış onları fərqli funksiyalara, mühitlərə və sistemlərə malik fərqli komponentlər kimi açıq şəkildə fərqləndirir.
Buna görə də, onlar eyni hissə kimi qəbul edilməməlidir.
Xülasə nöqtələri
Radiator = mühərriki qorumaq üçün "mühərriki soyutma";
Kondensator = daxili soyutmaya nail olmaq üçün "kondisionerin xarici bloku";
Baxmayaraq ki, onlar oxşar görünüşə malikdirlər və yerləşmə baxımından bitişikdirlər, eyni komponent deyillər və bir-birini əvəz edə bilməzlər.
Avtomobilin kondensatoru kondisioner sistemində əsas istilik mübadiləsi komponentidir və yüksək temperaturlu və yüksək təzyiqli qaz halındakı soyuducu maddəni maye vəziyyətə gətirməkdən məsuldur. Nasazlıq yarandıqda, bu, kondisionerin soyutma effektinə birbaşa təsir edəcək və hətta kompressor kimi əsas komponentlərə zərər verəcək.
Ümumi uğursuzluq təzahürləri
Kondisionerin soyutma təsirinin əhəmiyyətli dərəcədə azalması və ya tamamilə itirilməsi: Kondensatorun tıxanması və ya sızması soyuducu maddənin normal şəkildə soyumasına və mayeləşməsinə səbəb olacaq və nəticədə hava çıxışında daha yüksək temperatur yaranacaq.
Kondensator səthində yağ ləkələri və ya zədələr var: Soyuducu mayenin sızması, xüsusən də cızıqlanmış və ya çatlamış yerlərdə, tez-tez yağ sızması ilə müşayiət olunur.
Qeyri-adi sistem təzyiqi: Tıxanma yüksək təzyiqin artmasına, sızma isə aşağı təzyiqə səbəb olur ki, bu da ECU nasazlıq işığı siqnalını işə sala bilər.
Qeyri-adi səs-küy: Kompressor təzyiq balansının pozulması səbəbindən "vızıldayan" və ya "cingiltili" səslər çıxarır.
Kondensator sahəsində qeyri-adi temperatur: Bəzi sahələr həddindən artıq ısınıb və ya soyudulub ki, bu da daxili tıxanma və ya sızma olduğunu göstərir.
Elektron sistem siqnalizasiyası: Bəzi modellərin ECU-su kondisionerlə əlaqəli nasazlıq kodlarını qeyd edəcək və xəbərdarlıq işığını yandıracaq.
Tipik uğursuzluq səbəbləri
Çirkli tıxanma: Üzgəcləri örtən toz, tük, həşərat və s. istilik mübadiləsinin səmərəliliyini azaldır.
Soyuducu maye sızması: Boru birləşmələrində və ya istilik yayma üzgəclərində rast gəlinən daşların dəyməsi, korroziya və ya möhürlərin köhnəlməsi nəticəsində yaranır.
Mexaniki zədələnmə: Kondensator qarşı-qarşıya toqquşma nəticəsində deformasiyaya uğrayıb və ya çatlayıb.
Uzun müddət təmizlənməməsi: Üzgəclərdə yığılan çirk istilik yayılma performansına ciddi təsir göstərir.
İdarəetmə və təmir təklifləri
İlkin yoxlama:
Kondensator səthində yağ ləkələrinin, zədələrin və ya ciddi çirk tıxanmalarının olub-olmadığına diqqət yetirin.
Kondisionerin düzgün işlədiyini və çıxışdakı temperaturun normal olub olmadığını yoxlayın.
Təmizləmə (tıxanma üçün): Səthi yaxalamaq üçün aşağı təzyiqli su tabancasından (≤ 2MPa təzyiqlə) istifadə edin.
Dərin təmizləmə üçün xüsusi kondisioner təmizləyicisi ilə birləşdirilə bilər.
Təmizləyərkən, deformasiyanın qarşısını almaq üçün istilik yayma üzgəclərini qorumağa diqqət yetirin.
Sızmanın idarə olunması:
Kiçik sızma: Qaynaq təmirini sınaya bilərsiniz, ancaq peşəkar bir qaynaqçı tərəfindən idarə olunmalıdır.
Ciddi sızma və ya böyük dəliklər: Kondensatoru dəyişdirməlisiniz. Orijinal zavod xüsusiyyətlərindən istifadə etmək tövsiyə olunur.
Boru birləşməsində sızma: O-halqanı dəyişdirin və sonra sızma aşkarlama və təzyiq testi aparın (kondensatorun sınaq təzyiqi 2.0–2.4MPa-dır).
Təmir və texniki xidmətdən sonra, ayıklama işlərini aparın:
≥ 30 dəqiqə vakuumda saxlayın (vakuum dərəcəsi ≤ 500 mm civə sütunu).
Kəmiyyətcə soyuducu əlavə edin (adətən 450–650 q).
Çıxış temperaturu 10℃-dən aşağı olmalı və yol yoxlamasını aparmalıdır.
Profilaktik tədbirlər:
Kondensatorun səthini hər rübdə bir dəfə təmizləyin.
Kondisioner sisteminin hər 20.000 kilometrdən bir və ya hər 2 ildən bir dərin texniki xidmətini həyata keçirin.
Kondisioneri mühərrik boş işləyərkən uzun müddət işlətməkdən çəkinin. Avtomobilin ön hissəsindəki soyutma mühitini mütəmadi olaraq yoxlayın.
Xəta növündən əmin deyilsinizsə və ya peşəkar alətləriniz yoxdursa, səhv işləmə və daha böyük itkilərin qarşısını almaq üçün bunu 4S mağazasında və ya sertifikatlı təmir məntəqəsində həll etməyiniz tövsiyə olunur.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
