Avtomobil krank mili sensoru nədir?
Krank mili sensoru (krank mili mövqeyi sensoru kimi də tanınır) mühərrikin elektron idarəetmə sistemindəki əsas komponentdir. Əsasən krank milinin fırlanma mövqeyini (bucağını) və mühərrik sürətini aşkar etmək və sonra bu məlumatı real vaxt rejimində mühərrik idarəetmə blokuna (ECU) ötürmək üçün istifadə olunur ki, bu da alışma vaxtını, yanacaq yeridilməsi vaxtını və alışma ardıcıllığını dəqiq idarə etməyə imkan verir.
Əsas funksiyalar
Krank mili bucağını təyin edin: Silindrdəki pistonun dəqiq mövqeyini (məsələn, yuxarı ölü mərkəz) təyin edin.
Mühərrik sürətini izləyin: RPM-i (dəqiqədə dövrlər) krank mili fırlanma tezliyinə görə hesablayın.
Eksantrik mili mövqeyi sensoru ilə əməkdaşlıq edin: Birlikdə hər bir silindrin iş vəziyyətini (məsələn, sıxılma vuruşu) müəyyən edin və ardıcıl yanacaq yeridilməsi və alışdırmaya nail olun.
Ümumi növləri və iş prinsipləri
Maqnit-elektrik induksiya növü (maqnit impuls növü)
Daimi maqnit, induksiya bobini və dişli/halqalı siqnal diskindən ibarətdir.
Krank mili fırlandıqda, siqnal diski maqnit sahəsini dəyişdirir və bobində alternativ gərginlik siqnalı yaradır.
Quruluş sadə və etibarlıdır, köhnə modellərdə və bəzi müasir nəqliyyat vasitələrində geniş istifadə olunur.
Hall effekti növü
Maqnit sahəsindəki dəyişiklikləri hiss etmək üçün Hall elementindən istifadə edir və kvadrat dalğalı impuls siqnalı çıxarır.
Xarici 5V enerji təchizatı tələb edir və güclü müdaxilə əleyhinə qabiliyyətə və yüksək dəqiqliyə malikdir.
Adətən General Motors (GM), Chrysler və s. kimi markalarda rast gəlinir.
Fotoelektrik tip
LED, fotodiod və işıq dəlikləri olan siqnal diskindən ibarətdir.
Alternativ işıq/kölgə generasiyası, Nissan və digər modellərdə istifadə edilən impuls siqnalları yaradır.
Yağ və toza qarşı həssas olduğuna görə, əsasən istifadədən çıxarılıb.
Quraşdırma yeri
Krank milinin ön ucu (kəmər kasnağının yaxınlığında)
Krank milinin arxa ucu (volan və ya ötürücü korpusa yaxın)
Krank milinin ortası
Distribyutorda (köhnə modellərdə)
Tipik uğursuzluq təzahürləri
Mühərrik işə düşə bilmir
Boş vəziyyətdə qeyri-sabitlik, zəif sürətlənmə
Mühərrik nasazlığı işığı yanır
Saxlanılan xəta kodları (məsələn, P0335, P0336 və s.)
Aşkarlama metodu (məsələn: maqnit-elektrik növü)
Müqavimət yoxlaması: Bobin müqaviməti adətən 125–250Ω-dır (modeldən asılı olaraq).
Siqnal gərginliyinin yoxlanılması: Mühərriki işə salarkən, çıxış terminalını ölçmək üçün multimetrdən istifadə edin, onun AC impuls gərginliyi 0,2–2V olmalıdır.
Boşluq yoxlaması: Siqnal diski ilə sensorun maqnit başlığı arasındakı boşluq ümumiyyətlə 0,2–0,4 mm-dir.
Sensor zədələnərsə, ECU əsas vaxt məlumatlarını əldə edə bilməyəcək, nəticədə yanacaq yeridilməsi və alovlanma sistemi sıradan çıxacaq və nəqliyyat vasitəsi işləyə bilməyəcək.
Krank mili sensoru (krank mili mövqeyi sensoru kimi də tanınır) mühərrikin elektron idarəetmə sistemindəki əsas komponentdir. Onun əsas funksiyası krank mili bucağını, mühərrik sürətini və pistonun yuxarı ölü mərkəz mövqeyini aşkar etmək və sonra bu məlumatı elektrik siqnalı şəklində mühərrik idarəetmə blokuna (ECU) ötürmək, alovlanma vaxtını və yanacaq yeridilməsi vaxtını dəqiq idarə etməkdir.
Əsas funksiya
Krank mili vəziyyətini təyin edin: Cari krank mili bucağını təyin edin.
Mühərrikin sürətini ölçün: Sürəti (RPM) vahid vaxta düşən impulsların sayına görə hesablayın.
Porşenin yuxarı ölü mərkəzini müəyyən edin: Hər silindrin alışması və yanacaq yeridilməsi üçün istinad təmin edin.
Eksantrik mili mövqeyi sensoru ilə əməkdaşlıq edin: Birlikdə sıxılma vuruşunun sonunda hansı silindrin olduğunu müəyyən edin və ardıcıl alovlanma və yanacaq yeridilməsinə nail olun.
İş prinsipi (növ təsnifatına görə)
Krank mili sensorunun üç əsas növü var və onların iş prinsipləri aşağıdakılardır:
Maqnit-elektrik induksiya növü (maqnit impuls növü)
Daimi maqnit, induksiya bobini və dişli/halqalı siqnal diskindən ibarətdir.
Krank mili fırlandıqca siqnal diski maqnit sahəsini dəyişdirir, maqnit sahəsində dəyişiklik yaradır və bobində alternativ induksiyalı elektromotor qüvvəsi (sinus dalğası siqnalı) yaradır.
ECU bu siqnalı impulslara çevirir və sürəti və mövqeyi hesablayır.
Məsələn: Nissan və Toyota-nın ilk modelləri bu metoddan istifadə edirdi və siqnal diskində sinxronizasiya üçün tez-tez dişlər yox olurdu.
Hall effekti növü Hall elementi maqnit sahəsindəki dəyişiklikləri hiss etmək üçün istifadə olunur.
Çarx (pərlər və oyuqlarla) krank mili ilə fırlanmaq üçün tetiklenir. Oyuq Hall elementi ilə uyğunlaşdıqda, maqnit sahəsi keçir və yüksək səviyyəli impuls verir; pər onu blokladıqda, maqnit sahəsi yan keçir və aşağı səviyyə verir.
Çıxış, xarici 5V enerji təchizatı tələb edən və güclü müdaxilə əleyhinə qabiliyyətə malik kvadrat dalğa siqnalıdır.
Optik
Bir LED işıq mənbəyindən, bir fotodioddan və işıq dəliyi olan bir siqnal diskindən ibarətdir.
Siqnal diski fırlandıqda, işıq dəliyi növbə ilə işığın keçməsinə imkan verir və onu bloklayır, bu da fotodiodun impuls gərginliyi yaratmasına səbəb olur.
Yüksək dəqiqlikli 1° krank mili bucağı siqnalı yarada bilər, lakin yağ çirklənməsinə və toza qarşı həssasdır və adətən köhnə paylayıcı konstruksiyalarda müşahidə olunur.
Tipik nasazlıq təzahürləri
Mühərrik işə düşə bilmir və ya çətinliklə başlayır
Qeyri-kafi güc, vibrasiya, dayanma
Xəta işığı yanır (məsələn, P0335, P0336 və s., krank mili mövqeyi sensorları üçün əlaqəli nasazlıq kodları)
Ümumi səbəblər: köhnə naqillər, çirkli sensorlar, düzgün olmayan boşluq (məsələn, maqnit-elektrik tipli boşluq 0,2–0,4 mm olmalıdır)
Quraşdırma yeri
Krank milinin ön ucu (kasnağın yaxınlığında)
Volan və ya debriyaj korpusu
Eksantrik milinin ön ucu
Distribyutorun içərisində (köhnə modellərdə)
Mövcud əsas modellərin əksəriyyəti etibarlı və uyğunlaşa bilən strukturları sayəsində maqnit-elektrik və ya Hall tipli sensorlardan istifadə edir. Optik tip ətraf mühitə həssaslığına görə müasir mühərriklərdə nadir hallarda istifadə olunur.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
