Avtomobilin ön alt qolu nədir?
Ön alt qol (həmçinin ön alt idarəetmə qolu və ya ön alt halqa kimi tanınır) avtomobilin ön asma sistemində əsas yükdaşıyan və istiqamətləndirici komponentdir. O, sükan muncuğunu (adətən "milli" adlanır) avtomobilin alt çərçivəsinə birləşdirir, uzununa, yan və şaquli qüvvələrin ötürülməsindən, təkər hizalama parametrlərinin (məsələn, kamber və kaster kimi) idarə olunmasından, təkər tutuşunun, sükan dəqiqliyinin və sürücülük sabitliyinin təmin edilməsindən məsuldur.
Əsas funksiyalar
Dəstək və birləşmə: Bir ucu kürəvi birləşmə vasitəsilə sükan çarxına birləşdirilir, digər ucu isə rezin vtulka vasitəsilə alt çərçivəyə bərkidilir və asma hərəkəti üçün istinad nöqtəsini təşkil edir.
Güc ötürülməsi: Sürətlənmə, əyləcləmə, sükan idarəetməsi və ya qeyri-bərabər yol şəraiti zamanı müxtəlif kompozit gərginliklərə davam gətirir və onları ötürür.
Tənzimləmə nəzarəti: Amortizatorlar, yaylar və digər komponentlərlə koordinasiyada təkərlərin düzgün həndəsi vəziyyətini qoruyur, sürüşmənin, qeyri-adi səs-küyün və ya qeyri-adi təkər aşınmasının qarşısını alır.
Tamponlama və şok udma: Rezin vtulka yüksək tezlikli vibrasiyaları süzgəcdən keçirə bilər və bununla da gəzinti rahatlığını artırır.
Ümumi struktur formaları
McPherson asqısı: Adətən həm dəstək, həm də istiqamətləndirmə funksiyalarını yerinə yetirən "L" və ya üçbucaqlı tək alt qoldan istifadə edir.
Çoxhəlqəli asqı: Aşağı qol, daha mürəkkəb bir quruluşa malik olan və daha dəqiq təkər trayektoriyasına nəzarət etməyə qadir olan (məsələn, Fordun Control Blade asqısı) çoxhəlqəli sistemin həlqələrindən biridir.
Material və istehsal trendi
Ənənəvi materiallar: Yüksək möhkəmlikli çuqun, möhürlənmiş polad (aşağı qiymət, yaxşı möhkəmlik)
Yüngülləşdirmə istiqaməti: Alüminium ərintisi (sıxılmamış kütləni azaldır, cavab müddətini artırır)
Poliamid/şüşə lifli kompozit materiallar (məsələn, PA6 + GF50), tarazlaşdırma gücü, vibrasiyanın azaldılması və maya dəyəri
İstehsal prosesi: Yüksək möhkəmlikli polad (məsələn, FB780, HR800CP) CAE vasitəsilə çəkini təxminən 10% azaltmaqla yanaşı, yorğunluq müddətini də yaxşılaşdırmaq üçün optimallaşdırıla bilər.
Baxım və dəyişdirmə təklifləri
Yoxlama dövrü: Hər 6-80.000 kilometrdən bir və ya aşağıdakı simptomlar meydana çıxdıqda diqqətli yoxlama aparmaq tövsiyə olunur:
Şassidə anormal səs-küy (xüsusən də keçərkən)
Təkər silkələnməsi, nəqliyyat vasitəsinin sürüşməsi
Təkərlərin daxili/xarici tərəflərində qeyri-adi aşınma
Əvəzetmə müddəti:
Adətən, 8-120.000 kilometr yol qət etdikdən sonra dəyişdirilməlidir.
Yalnız vtulka və ya kürəvi birləşmə aşınıbsa, onu ayrıca dəyişdirmək olar; gövdədə çatlar və ya deformasiya varsa, bütün qurğu dəyişdirilməlidir.
Dəyişdirildikdən sonra, orijinal zavod həndəsi parametrlərini bərpa etmək və ikinci dərəcəli aşınmanın və ya idarəetmə itkisinin qarşısını almaq üçün dörd təkərin hizalanması lazımdır.
Sənaye ləqəbi
Avtomobil təmiri sahəsində ön alt qol, heyvan sümüyünə bənzəyən formasına və əsas dəstəkləyici rol oynayan asqının aşağı hissəsində yerləşməsinə görə ümumiyyətlə "böyük sümük çubuğu" adlanır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
