Avtomobilin ön amortizator dəstinin funksiyası
Ön amortizator dəsti asma sisteminin əsas komponentlərindən biridir və onun əsas funksiyası sürücülük rahatlığını və idarəetmə sabitliyini artırmaqdır. Xüsusi funksiyalar aşağıdakılardır:
Yayın geri qayıtmasının qarşısını almaq: Nəqliyyat vasitəsi kələ-kötür yol səthlərindən keçərkən, spiral yay zərbə enerjisini udur, lakin təkrar sıçrayışa səbəb olacaq; amortizator bu titrəməni tez bir zamanda söndürərək avtomobil kuzovunun sabit vəziyyətə qayıtmasına imkan verir.
Yol şokunun udulması: Yoldan gələn vibrasiya enerjisini istilik enerjisinə çevirmək (drossel dəliyindəki daxili yağın axını vasitəsilə amortizasiya yaratmaq), nəqliyyat vasitəsinin gövdəsinə və sərnişinlərə ötürülən təsiri azaltmaq.
Təkərlərin yapışmasını qorumaq: Təkər titrəmələrini effektiv şəkildə idarə etmək, zərbələr zamanı təkərlərin yerdən ayrılmasının qarşısını almaq, tutuşu təmin etmək və bununla da əyləc performansını və sükan idarəetməsini yaxşılaşdırmaq.
Nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasını dəstəkləmək: Asma dirəyi kimi (xüsusilə McPherson asqısında), ön amortizator dəsti də nəqliyyat vasitəsinin yükünün bir hissəsini daşıyır və sükan sistemini birləşdirir.
Komponentlərin ömrünün uzadılması: Avtomobilin gövdəsində, asqısında və digər əlaqəli komponentlərdə vibrasiya aşınmasını azaltmaq, yükü qorumaq və uzunmüddətli texniki xidmət xərclərini azaltmaq.
Bundan əlavə, ön amortizator dəsti adətən amortizator gövdəsi, yay, toz örtüyü, tampon bloku, yastıq, üst rezin və qayka kimi komponentləri əhatə edir və hər bir komponent yuxarıdakı funksiyaları yerinə yetirmək üçün birlikdə işləyir.
Yığımdan yağ sızması, rezin köhnəlməsi və ya amortizator sıradan çıxması sürücülük təhlükəsizliyinə və rahatlığına əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərəcək. Mütəmadi olaraq yoxlamaq və vaxtında dəyişdirmək tövsiyə olunur.
Ön amortizator qurğusunun sıradan çıxması sürücülük təhlükəsizliyinə və rahatlığına əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərəcək. 2026-cı ilin mart ayına olan ən son və mötəbər ictimai məlumata görə, tipik nasazlıq təzahürləri aşağıdakılardır:
Əsas uğursuzluq təzahürləri
Aşkar qeyri-adi səs-küy
Sürət maneələrinin və ya çuxurların üzərindən keçərkən, əsasən piston çubuqlarının aşınması, tıxanmış alt klapanlar və ya köhnəlmiş üst rezin səbəbindən "döyüntü", "cingilti" və ya "cingilti" səsləri çıxarır.
Hidravlik yağ sızması
Amortizator korpusunda yağ ləkələri, yağ damcıları və ya hətta "yağ sütunu" çiləməsi görünür ki, bu da ciddi bir nasazlıq siqnalıdır; yüngül sızma müvəqqəti olaraq istifadə edilə bilər, lakin yaxından müşahidə tələb olunur.
Nəqliyyat vasitəsinin kuzovunun əhəmiyyətli qalıq titrəmələri
Təkərlər qabarcıqdan çıxdıqdan sonra, avtomobilin kuzovu 3 saniyədən çox yuxarı və aşağı hərəkət etməyə davam edir, sükan və ya oturacaq, xüsusən də 40-60 km/saat və ya yüksək sürətlə gözlə görünən şəkildə titrəyir.
Qeyri-adi təkər aşınması
Amortizatorun sıradan çıxması və təkərin qeyri-bərabər torpaq təzyiqinə səbəb olması səbəbindən tək tərəfli aşınma, fincan şəkilli aşınma və ya lələk kimi aşınma baş verir.
Əyləc performansının azalması
Əyləc məsafəsi 4-6 metr (100 km/saat sürətlə) artır, ABS işə düşməyə meyllidir və sürüşkən yollarda əyləc sapması riski əhəmiyyətli dərəcədə artır.
Zəif idarəetmə performansı
Sükan ağır, qeyri-sabitdir və yüksək sürətli dönüşlər zamanı yan fırlanma artır və sükan düzgün şəkildə geri qayıtmır.
Anormal temperatur
Normal sürmədən sonra amortizator korpusu isti olmalıdır (təxminən 50-70°C); soyuq hiss olunursa, bu, amortizatorun sıradan çıxdığını göstərir.
Anormal presləmə testi
Nəqliyyat vasitəsinin başlığını basıb buraxdıqdan sonra, sabitləşməzdən əvvəl nəqliyyat vasitəsi 1-2 dəfə geri çəkilməlidir; əgər o, dəfələrlə 3 dəfədən çox salınırsa, bu, şok udma effektinin əhəmiyyətli dərəcədə azaldığını göstərir.
Təkliflərin idarə edilməsi
Dərhal dayandırın və təmir edin: Əgər ciddi yağ sızması, nəqliyyat vasitəsinin idarəetməni itirməsi ilə müşayiət olunan aşkar qeyri-adi səs-küy varsa, dərhal təmir üçün dayandırın.
Peşəkar yoxlama: Hərtərəfli qiymətləndirmə üçün vizual yoxlama, presləmə testi, dörd təkərin hizalanması və s. vasitəsilə adi təmir sexinə və ya 4S mağazasına gedin.
Əvəzetmə prinsipi:
Sol-sağ amortizasiya fərqlərinə görə sabitliyə təsir etməmək üçün cüt-cüt dəyişdirilməsi tövsiyə olunur (hətta yalnız bir tərəfi nasaz olsa belə).
Dəyişdirildikdən sonra dörd təkərin hizalanması lazımdır: Amortizator dəstinin dəyişdirilməsi asqının həndəsi parametrlərini dəyişdirəcək və kalibrləmə olmadan təkərlərin qeyri-bərabər aşınmasına və sükan çarxının sapmasına səbəb olmaq asandır.
Qeyd: Qışda bəzi qeyri-adi səslər (məsələn, dönmə zamanı "çırtlama" səsləri) aşağı temperaturda hidravlik yağın qatılaşması və ya üst rezin sərtləşməsi nəticəsində yarana bilər ki, bu da temperatur yüksəldikdə aradan qalxa bilər və dərhal dəyişdirilməyə ehtiyac yoxdur.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
