Avtomobil Fara Çərçivəsindəki Nasazlıqların Səbəblərinin Hərtərəfli Təhlili
Avtomobilin fara çərçivəsi, ön işıqlandırma sisteminin vacib bir komponenti olaraq, lampaların bərkidilməsində, sabit optik performansın təmin edilməsində və mexaniki strukturun işinin əlaqələndirilməsində mühüm rol oynayır. Çərçivə nasaz olduqda, bu, yalnız avtomobilin işıqlandırma effektinə təsir etmir, həm də sürücülük təhlükəsizliyini təhdid edən bir sıra zəncirvari reaksiyalara səbəb ola bilər. Bu məqalədə avtomobilin fara çərçivəsindəki nasazlıqların səbəblərinin beş aspektdən ətraflı təhlili aparılacaq: mexaniki gərginlik, ətraf mühitin eroziyası, yığma prosesi, materialın yaşlanması və əlaqəli komponentlərin təsiri.
1. Uzunmüddətli mexaniki gərginlik
Nəqliyyat vasitəsinin istismarı zamanı fara çərçivəsi həmişə mürəkkəb mexaniki mühitdə olur. Yol titrəmələrindən, mühərrikin işləməsindən qaynaqlanan titrəmələrdən və sürətlənmə və yavaşlama zamanı ətalət qüvvələrindən qaynaqlanan qüvvələr çərçivəyə daim təsir göstərir. Şəhər nəqliyyatı şəraitində tez-tez işə düşmə və dayanma, eləcə də lyuk qapağının zərbələri çərçivənin təkrarlanan zərbələrə məruz qalmasına səbəb olur; asfaltlanmamış yollarda isə güclü titrəmələr çərçivənin gərginlik konsentrasiyası sahələrinə böyük bir yük qoyur.
Nümunə olaraq çərçivə rezonansını götürək. Fara çərçivəsinin təbii tezliyi nəqliyyat vasitəsinin vibrasiya tezliyinə yaxın olarsa, rezonans yaranacaq. SAE J2380 standartına görə, nəqliyyat vasitəsi 3,5 mm amplituda ilə 50Hz - 2000Hz süpürmə tezliyi vibrasiya sınağından keçməlidir. Rezonans vəziyyətində uzun müddət ərzində çərçivənin zəif hissələrində, məsələn, mötərizələrin qaynaq nöqtələrində və bolt birləşmə nöqtələrində tədricən yorğunluq çatları əmələ gələcək. Yürüş artdıqca çatlar genişlənəcək və nəticədə çərçivənin sınığına səbəb olacaq. Üstəlik, nəqliyyat vasitəsi kiçik bir toqquşmaya məruz qalsa belə, fara çərçivəsi birbaşa zədələnməyə bilər, lakin daxili gərginlik paylanması dəyişəcək və nasazlıqlar üçün zəmin yaradacaq və sonrakı sürücülük zamanı qəfil deformasiyaya və ya sınığa səbəb ola bilər.
2. Sərt ətraf mühit eroziyası
Fara çərçivəsi təbii mühitə məruz qalır və daim müxtəlif sərt şəraitlərə məruz qalır. Yağışlı və qarlı havalarda yağış və qar suyu çərçivənin boşluqlarına sızacaq. Çərçivənin pas əleyhinə müalicəsi qeyri-kafi olarsa, metal çərçivə paslanmağa meylli olur. Paslanma çərçivənin metal konstruksiyasına tədricən zərər verəcək, onun möhkəmliyini və sərtliyini azaldacaq və normal gərginlik altında çərçivəni deformasiyaya və ya sınığa meylli edəcək.
Su eroziyasına əlavə olaraq, hava çirkləndiriciləri də çərçivəyə zərər verir. Sənayeləşmiş ərazilərdə kükürd dioksid və azot oksidləri kimi turşu qazları su buxarı ilə birləşərək turşu yağışı əmələ gətirir və çərçivənin korroziya prosesini sürətləndirir. Sahil ərazilərində havada yüksək duz tərkibi metal çərçivənin paslanma sürətinin əhəmiyyətli dərəcədə artmasına səbəb olur. Plastik faralar üçün ultrabənövşəyi şüalanma əsas təhlükədir. Günəş işığına uzun müddət məruz qalmaq plastikin yaşlanmasına, kövrəkləşməsinə və çatlamasına səbəb olur və nəticədə çərçivənin mexaniki performansının azalmasına səbəb olur.
3. Yığım prosesindəki qüsurlar
Fara çərçivəsinin yığılma keyfiyyəti onun xidmət müddətinə birbaşa təsir göstərir. İstehsal prosesi zamanı, yığılma prosesində qüsurlar olarsa, istifadənin ilkin mərhələsində çərçivənin nasazlığı asanlıqla baş verə bilər. Məsələn, bolt birləşməsinin fırlanma momenti kifayət deyilsə, nəqliyyat vasitəsinin istismarı zamanı çərçivə tədricən boşalacaq, titrəmə və qeyri-adi səs-küyə səbəb olacaq və nəticədə çərçivənin deformasiyasına səbəb olacaq; fırlanma momenti çox yüksəkdirsə, bolta və ya çərçivənin yivlərinə zərər verə bilər və bu da birləşmənin möhkəmliyinə təsir göstərə bilər.
Bundan əlavə, montaj zamanı mövqe sapmaları da çərçivə üçün təhlükə yarada bilər. Fara çərçivəsinin və nəqliyyat vasitəsinin kuzovunun quraşdırma mövqeyində sapmalar varsa, çərçivə qüvvə altında əlavə gərginlik yaradacaq və zaman keçdikcə çərçivənin deformasiyasına səbəb olacaq. Montaj xətlərində işçilər düzgün işləmədikdə və ya montaj avadanlığının dəqiqliyi kifayət qədər olmadıqda, bu cür problemlər yarana bilər. Eyni zamanda, komponentlər arasında ağlabatan olmayan boşluq da çərçivənin sabitliyinə təsir göstərəcək, məsələn, çərçivənin lampa qapağı və ya lampa lampasının oturacağı ilə birləşməsində çox sıx və ya çox boş olması, bu da nəqliyyat vasitəsinin istismarı zamanı qeyri-adi gərginlik yaradacaq və çərçivənin zədələnməsini sürətləndirəcək.
4. Materialın yaşlanması
Ön lampa çərçivəsi üçün istifadə olunan materiallar zamanla tədricən pisləşir və bu da onun mexaniki xüsusiyyətlərinin azalmasına səbəb olur. Metal çərçivə materialları üçün uzunmüddətli gərginlik və ətraf mühitin aşınması daxili kristal strukturunda dəyişikliklərə səbəb olur ki, bu da yorğunluğun yaşlanmasına və möhkəmliyin və sərtliyin azalmasına səbəb olur. Plastik çərçivə materialları üçün temperatur dəyişiklikləri və ultrabənövşəyi şüalanma kimi amillərin təsiri altında molekulyar zəncir qırılması və çarpaz birləşmə kimi kimyəvi dəyişikliklər baş verir ki, bu da plastikin kövrəkləşməsinə, sərtliyinin artmasına və möhkəmliyinin azalmasına səbəb olur.
İstilik idarəetmə nasazlığının yaratdığı problemi nümunə götürsək, ön lampanın soyutma sistemi sıradan çıxarsa və bu da LED qovşağının temperaturunun həddini aşmasına səbəb olarsa, həddindən artıq yüksək temperatur çərçivəyə ötürüləcək və çərçivə materialının işinə təsir göstərəcək. Plastik çərçivələr üçün yüksək temperatur yaşlanma prosesini sürətləndirir və xidmət müddətini qısaldır; metal çərçivələr üçün yüksək temperatur metalın mikrostrukturunda dəyişikliklərə səbəb ola bilər və onun möhkəmliyini azaldır. Bundan əlavə, istehsal zamanı materialda metal çərçivədə hava dəlikləri və ya çatlar kimi qüsurlar və plastik çərçivədə çirklər olarsa, onlar materialın yaşlanmasını və zədələnməsini sürətləndirəcək.
V. Əlaqəli Komponent Nasazlıqlarının Təsiri
Ön lampa sistemi, çərçivənin digər komponentlərlə sıx əlaqəli olduğu vahid bir bütövdür. Digər komponentlərin sıradan çıxması dolayı yolla çərçivədə problemlərə səbəb ola bilər. Lampa tutacağı boşaldıqda, lampa ilə dövrə arasındakı qeyri-sabit təmas anormal istilik və titrəmə yaradacaq və bu da ön lampa çərçivəsinə ötürüləcək. Zamanla bu, çərçivənin yerli gərginliyini artıracaq və deformasiyaya və ya zədələnməyə səbəb olacaq.
Lampa korpusunun boşalması da geniş yayılmış bir problemdir. Bu, işığın sınmasına və səpələnməsinə təsir edəcək və nəqliyyat vasitəsinin istismarı zamanı lampa korpusunun silkələnməsi çərçivəyə əlavə təsir qüvvəsi tətbiq edəcək. Bundan əlavə, işıqların tez-tez yanıb-sönməsinə və ya parlaqlıqda qeyri-adi dəyişikliklərə səbəb olan idarəetmə dövrəsindəki nasazlıqlar çərçivənin qeyri-sabit cərəyan və istilik keçirməsinə səbəb olacaq və çərçivənin yaşlanmasını və zədələnməsini sürətləndirəcək. Məsələn, karartma açarının sıradan çıxması uzaq və yaxın şüa işıqlarının tez-tez dəyişməsinə səbəb olacaq və cərəyanın tez-tez dəyişməsi çərçivənin içərisindəki birləşmə nöqtələrində əlavə istilik yaradacaq və bu da çərçivənin işinə təsir edəcək.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
