Avtomobilin əsas hava yastığı: Sürücülük təhlükəsizliyini təmin etmək üçün əsas müdafiə xətti
Avtomobilin passiv təhlükəsizlik konfiqurasiyasında əsas hava yastığı, şübhəsiz ki, ən vacib komponentlərdən biridir. O, səssiz bir qoruyucu kimidir və sürücülər və sərnişinlər üçün həyat maneəsi yaratmaq üçün kritik anlarda sürətlə işə düşür. Əsas hava yastığının funksiyalarını, nasazlıq səbəblərini və həll yollarını anlamaq hər bir avtomobil sahibi üçün sürücülük təhlükəsizliyini təmin etmək üçün zəruri bir kursdur.
Avtomobilin əsas hava yastığının əsas funksiyası
Avtomobilin əsas hava yastığı əsasən sükanın mərkəzində və cihaz panelinin sağ hissəsində quraşdırılmış sürücü tərəfindəki hava yastığı və sərnişin tərəfindəki hava yastığına bölünür. Frontal toqquşmalar zamanı əsas qoruyucu cihaz kimi onun funksiyaları bir çox aspektdə özünü göstərir. Birincisi, əsas hava yastığı zərbə zədəsini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər. Nəqliyyat vasitəsi 30 km/saat-dan çox sürətlə üz-üzə toqquşduqda, əsas hava yastığı 0,015 saniyə ərzində sürətlə çıxa bilər və bufer baryeri əmələ gətirir və başa təsir gücünü 75%-dən çox azaldır. O, zərbə qüvvəsini sürücünün və sərnişinlərin başına və sinəsinə bərabər şəkildə paylaya, həssas bədən hissələrinin sükan, cihaz paneli və s. ilə birbaşa toqquşmasının qarşısını ala bilər və beyin zədələnməsi və sinə kontuziyası ehtimalını effektiv şəkildə azaldır. Tədqiqatlar göstərir ki, əsas hava yastıqları ilə təchiz olunmuş nəqliyyat vasitələrində baş zədəsi riskini 25%, üz zədəsi riskini isə 80% azalda bilər. İkincisi, əsas hava yastığı təhlükəsizlik kəməri ilə birlikdə işləyir və ikili qoruma sistemi yaradır. Təhlükəsizlik kəməri sürücünü və sərnişinləri bir anda oturacağa bərkidə bilər, bədənin irəli hərəkət məsafəsini və sürətini azaldır; əsas hava yastığı isə qalan zərbə qüvvəsini daha da azaldır və hər ikisinin birgə istifadəsi qoruma təsirini maksimum dərəcədə artıra bilər. Təhlükəsizlik kəməri bağlanmazsa, əsas hava yastığının qoruyucu təsiri xeyli azalacaq və hətta hava yastığının çıxan böyük zərbə qüvvəsi səbəbindən insan bədəninə əlavə zərər verə bilər. Bundan əlavə, əsas hava yastığının texnoloji yeniliyi qoruma sərhədini daim genişləndirir. 2025-ci il modeli Asiya kimi bəzi modellərdə sərnişin oturacağı yastığı hava yastığı innovativ şəkildə təchiz edilmişdir. Toqquşma zamanı o, sürücünün və sərnişinin budlarını qaldıra bilər, qoruma vəziyyətini optimallaşdırır və bədən yerdəyişməsini 5-10 sm azaldır, bu da cihaz panelinə dəymə riskini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Bu cür ətraflı təkmilləşdirmələr əsas hava yastığının qorunmasını daha dəqiq və əhatəli edir.
Avtomobilin əsas hava yastığının ümumi nasazlıqları və səbəbləri
Əsas hava yastığı nasazlığının ən birbaşa siqnalı tablosundakı hava yastığı xəbərdarlıq işığının davamlı yanmasıdır. Bu baş verdikdə, əsas hava yastığının kritik anlarda normal işləməməsi və əhəmiyyətli təhlükəsizlik təhlükəsi yarada biləcəyi deməkdir. Nasazlıqların ümumi səbəblərinə aşağıdakılar daxildir: Birincisi, naqillər və tıxac problemləri. Bu, əsas hava yastığı nasazlıqlarının ən çox yayılmış səbəbidir və 45%-ə qədərdir. Sükan çarxının altındakı hava yastığı yayı əsas hava yastığını avtomobilin dövrəsinə birləşdirən əsas komponentdir. Tez-tez böyük bucaqlı sükan idarəetməsi daxili naqillərin aşınmasına və qırılmasına və ya qeyri-adi müqavimətə səbəb ola bilər. Bundan əlavə, oturacağın altındakı hava yastığı tıxacı avtomobilin sarsılması, oturacağın çıxarılması və s. səbəbindən boşala bilər və nəticədə siqnal ötürülməsinin kəsilməsi baş verə bilər. Sürücü oturacağının altındakı hava yastığı tıxacı boşaldığı üçün təmir sexi tərəfindən yalan məlumat verilmiş və nəhayət, tıxacı sıxmaq üçün cəmi 50 yuan xərcləmiş və problemi həll etmişdir. İkincisi, sensor və idarəetmə bloku nasazlıqları. Toqquşma sensoru əsas hava yastığının "gözləri" kimidir və avtomobilin ön hissəsində və digər hissələrində yerləşir. Sensor arxa tərəfdəki kiçik toqquşmalar, səkidə parklanma və s. səbəbindən zədələnərsə, əsas hava yastığının toqquşma siqnalını dəqiq hiss etməməsinə və nəticədə hava yastığının çıxmamasına və ya səhv çıxmasına səbəb olacaq. Təhlükəsizlik hava yastığı idarəetmə blokunda (ECU) aparat zədələnməsi və ya proqram təminatında nasazlıq ola bilər ki, bu da bütün sistemin təlimatlarının ötürülməsinə və icrasına birbaşa təsir göstərəcək, nasazlıq işığının yanmasına səbəb olacaq. Üçüncüsü, batareya və ətraf mühit amilləri. Avtomobilin akkumulyatoru az olduqda, gərginlik kifayət deyil ki, bu da təhlükəsizlik hava yastığı sisteminin dövrəsinin qeyri-sabit olmasına və yalançı nasazlıq siqnallarının verilməsinə səbəb olacaq. Avtomobil yuyulması zamanı nəm mühitə uzun müddət məruz qalma və ya dövrə interfeysinə suyun daxil olması da qısa qapanmalara səbəb ola bilər və nasazlıq siqnallarının verilməsinə səbəb ola bilər. Bundan əlavə, əsas hava yastığının özünün də "raf ömrü" var və adətən 8-10 il davam edir. Bu dövrdə qaz generatorunda nəmlik və ya hava yastığı parçasının köhnəlməsi kimi problemlər yarana bilər ki, bu da hava yastığının nasazlığına səbəb olur. Dördüncüsü, insan modifikasiyasının təsiri. Bir çox avtomobil sahibləri sükan çarxını dəyişdirməyi və tam qapalı oturacaq örtükləri quraşdırmağı üstün tuturlar. Bu əməliyyatlar əsas hava yastığının naqil birləşmələrinə zərər verə və ya hava yastığının atılma yolunu bağlaya bilər və bununla da nasazlıqlara səbəb ola bilər. Məsələn, idman sükanı hava yastığının naqillərini saxlamadan dəyişdirilərsə, bu, birbaşa əsas hava yastığının sıradan çıxmasına səbəb olacaq.
Əsas hava yastığı nasazlıqlarının cavablandırılması və qarşısının alınması
Əsas hava yastığının nasazlıq göstəricisi yandıqda, avtomobil sahibləri səhlənkarlıq etməməlidirlər. Onlar düzgün prosedurlara uyğun olaraq reaksiya verməlidirlər. Birincisi, oturacağın sökülməsi, aksesuarların əlavə edilməsi və ya son zamanlar baş verən toqquşmalar kimi hər hansı xüsusi halların olub olmadığını xatırlayın və mümkün səbəbləri əvvəlcədən araşdırın. İkincisi, onlar sadə bir özünü yoxlamağa cəhd edə bilərlər: oturacaqdakı hava yastığı tıxacının boş olub olmadığını yoxlayın, onu möhkəm şəkildə yenidən yerləşdirin və kilidləyin; batareyanın mənfi terminalını 5 dəqiqə ayırın və bəzi müvəqqəti nasazlıq kodlarını aradan qaldırmaq üçün yenidən qoşun. Nasazlıq göstəricisi hələ də sönmürsə, dərhal peşəkar təmir agentliyi ilə əlaqə saxlamalı və problemi dəqiq müəyyən etmək üçün diaqnostik vasitədən istifadə edərək nasazlıq kodlarını oxumalıdırlar. İdarəetmə bloku və ya hava yastığının özü ilə bağlı təmirlər üçün peşəkar texniklər sökülmə nəticəsində yaranan təhlükəsizlik qəzalarının qarşısını almaq üçün işləməlidirlər. Gündəlik sürücülükdə avtomobil sahibləri də profilaktik tədbirlər görməlidirlər. Düzgün oturma duruşunu qoruyun, hava yastığının normal açılmasına təsir etməmək üçün sükan çarxının və tablosunun hava yastığı ilə örtülmüş sahələrinə əşyalar qoymaqdan çəkinin. Nəqliyyat vasitəsini müntəzəm olaraq yoxlayın, hər 1-20.000 kilometrdən bir hava yastığı sistemini yoxlayın və 8 yaşdan yuxarı nəqliyyat vasitələri üçün əsas yoxlamalar aparın. Eyni zamanda, nəqliyyat vasitəsini modifikasiya etməkdən çəkinin, uşaqların təhlükəsizlik oturacaqlarından istifadə etmələri və onları arxa oturacaqlara yerləşdirmələri qaydasına ciddi şəkildə əməl edin, əsas hava yastığını ən yaxşı işlək vəziyyətdə saxlayın və sürücülük təhlükəsizliyini təmin edin.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
