Avtomobilin arxa oxu hansı materialdan hazırlanıb?
Avtomobilin arxa oxunun materialı vahid deyil; əksinə, funksional tələblərə, nəqliyyat vasitəsinin növünün yerləşdirilməsinə və istehsal proseslərinə əsaslanan müxtəlif materialların kombinasiyasından istifadə edir. Nüfuzlu ictimai məlumatlara görə, əsas materiallar aşağıdakı kateqoriyaları əhatə edir:
Əsas material növləri
Yüksək möhkəmlikli polad: Adi kommersiya nəqliyyat vasitələrində və minik avtomobillərinin arxa oxlarında, məsələn, Dongfeng Automobile tərəfindən istifadə edilən və əla zərbəyə, əyilməyə, aşınmaya və korroziyaya davamlılığa malik Sph440 materialında geniş istifadə olunur.
Tökmə polad (məsələn, 300 tökmə polad): Təxminən 20 ton yük daşıya bilən və tez-tez irimiqyaslı nəqliyyat vasitələrində istifadə olunan "300 tökmə polad super güclü arxa ox" kimi ağır yük maşınları üçün istifadə olunur.
Alüminium ərintisi: Adətən yüksək səviyyəli və ya performanslı nəqliyyat vasitələrində (məsələn, Mercedes-Benz GLE450) rast gəlinir və bu, əyilməmiş kütləni təxminən 30% azalda və idarəetməni, rahatlığı və yanacaq qənaətini yaxşılaşdıra bilər.
Yüngül lehimli polad (məsələn, 20CrMnTi): Əsasən diferensial dişlilər (planetar dişlilər, yarım val dişliləri və s.) üçün istifadə olunur, istilik emalından sonra yüksək aşınma müqavimətinə və zərbəyə davamlılığa malikdir.
Xüsusi tikişsiz polad borular: Sərtlik və plastikliyi tarazlaşdıran soyuq genişlənmə formalaşdırması və qeyri-bərabər divar qalınlığı dizaynı vasitəsilə dartılma möhkəmliyi 680 MPa, axıcılıq möhkəmliyi 550 MPa və uzanma 15%-dən çox olan inteqral ötürücü ox korpusları üçün istifadə olunur.
Struktur formalar və müvafiq materiallar
Tökmə ox (bərk ox): İnteqrasiya olunmuş tökmə polad, güclü möhkəmlik, qaynaq yorğunluğu problemi yoxdur, ağır yük və mürəkkəb yol şəraiti üçün uyğundur.
Gərginliyə davamlı ox (boş ox): Polad lövhələrin ştamplanması və qaynaqlanması ilə əmələ gələn, yüngül, lakin zəif deformasiya müqavimətinə malik, adətən yüngül kommersiya nəqliyyat vasitələrində rast gəlinir.
İnteqral ox korpusu: Xüsusi tikişsiz polad borulardan istifadə edir, gövdə və ox borusu inteqrasiya olunub, qaynaq yoxdur, mexaniki xüsusiyyətləri ənənəvi gərginliyə davamlı oxlardan üstündür.
Xülasə
Avtomobilin arxa oxunun materialları əsasən yüksək möhkəmlikli polad, tökmə polad, alüminium ərintili və ərintili poladdan ibarətdir və konkret seçim avtomobilin məqsədindən (məsələn, yük tutumu, yolsuzluq qabiliyyəti, performans), xərc nəzarətindən və yüngüllük tələblərindən asılıdır. Adi ailə avtomobilləri əsasən polad komponentlərdən istifadə edir, yüksək səviyyəli və ya yüngül avtomobillər isə alüminium və ya xüsusi ərintili poladdan istifadə etməyə meyllidirlər.
Avtomobilin arxa oxu nəqliyyat vasitəsinin ötürmə sisteminin əsas komponentidir və onun funksiyası və prinsipi nəqliyyat vasitəsinin idarəetmə formasından asılı olaraq dəyişir. Aşağıda mötəbər ictimai məlumatlara əsaslanan ətraflı izahat verilmişdir:
Arxa oxun əsas funksiyası
Dəstək və birləşmə: Arxa təkərləri dəstəkləyir və onları bir-birinə bağlayır, nəqliyyat vasitəsinin şaquli yükünü və yoldan gələn reaksiya qüvvəsini daşıyır.
Güc ötürücüsü (yalnız ötürücü oxlar üçün): Mühərrik gücünü sürət qutusu, ötürücü val və arxa ox vasitəsilə arxa təkərlərə ötürür.
Sürətin azaldılması və fırlanma momentinin artması: Əsas reduktor vasitəsilə fırlanma sürətini azaldır və çıxış fırlanma momentini artırır, bununla da sürücülük qabiliyyətini artırır.
Diferensial tənzimləmə: Təkərlərin sürüşməsinin və ya aşınmasının qarşısını almaq üçün sol və sağ arxa təkərlərin dönmə zamanı müxtəlif sürətlə fırlanmasına imkan verir.
Əyləc dəstəyi: Arxa təkər əyləcləri adətən arxa oxa inteqrasiya olunur və əsas idarəetmə və dayanacaq əyləci funksiyalarını yerinə yetirir.
Qeyd: Əgər ön təkərli nəqliyyat vasitəsidirsə, arxa ox yalnız izləyici ox (yalnız yük daşıyan) kimi xidmət edir; əgər arxa təkərli və ya dörd təkərli nəqliyyat vasitəsidirsə, arxa ox həmçinin sürmə, sürətin azaldılması və diferensial kimi bir çox funksiyaya malikdir.
İş prinsipinin təfərrüatları
Elektrik ötürmə yolu
Mühərrik → Debriyaj → Transmissiya → Transmissiya valı → Arxa ox əsas reduktoru → Diferensial → Yarım val → Sürət çarxı.
Əsas reduktor funksiyası
Adətən, güc ötürmə istiqamətini 90° (uzununa → eninə) dəyişdirərək konus dişli cütünü qəbul edir.
Sürət azalmasını və fırlanma anının artmasını həyata keçirir, sürət nisbəti (əsas azalma nisbəti) = ötürücü valının sürəti / yarım valın sürəti.
Diferensial sürət idarəetmə mexanizmi
Daxili quruluş: Çarpaz val + hər iki tərəfdəki yarım vallara birləşdirilmiş iki planetar dişli çarx.
Düz sürmə: Planetar dişlilər müstəqil şəkildə fırlanmır, sol və sağ təkərlər sinxron şəkildə fırlanır.
Dönmə zamanı: Planetar dişlilər fırlanır, xarici təkərin sürəti artır və daxili təkərin sürəti azalır və müxtəlif dönmə radiuslarına uyğunlaşır.
Asma koordinasiya metodu Ümumi ox: Müstəqil olmayan asma (məsələn, yarpaq yayları) ilə təchiz olunmuş, sadə bir quruluşa və güclü yük daşıma qabiliyyətinə malikdir və əsasən yük maşınlarında istifadə olunur.
Bölünmüş ox: Müstəqil asqı ilə (məsələn, McPherson tipli) təchiz olunmuş ox korpusu seqmentlidir ki, bu da rahatlığı artırır və əsasən avtomobillərdə istifadə olunur.
Gündəlik təmir nöqtələri:
GL-5 dərəcəli dişli yağını müntəzəm olaraq dəyişdirin (ağır yük maşınları üçün tövsiyə olunur).
Mərkəzi rulmanların yağlanmasını və diferensial kilidin funksiyasını yoxlayın (sürüşmə zamanı aktivləşdirin).
Ötürücülərin paslanmasının və sıradan çıxmasının qarşısını almaq üçün islandıqdan sonra yağı dəyişdirməyin.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
