Qaz: Mühərrikin "Güc Klapanı"
Drossel avtomobil mühərrikinin "boğazı" kimi tanınır. O, yuxarıdakı hava filtrinə və aşağıdakı mühərrik silindrinə qoşulur. Bu, mühərrikə daxil olan hava girişini idarə edən əsas idarəolunan klapandır. Onun əsas funksiyası açılış dərəcəsini tənzimləməklə giriş həcmini dəqiq idarə etmək və bununla da mühərrikin müxtəlif iş şəraitini güc tələbatı ilə uyğunlaşdırmaqdır.
Sürücü qaz pedalına basdıqda, qaz pedalının dəliyi artır və bu da silindirə daha çox havanın daxil olmasına imkan verir, yanacaqla qarışaraq yanan qarışıq əmələ gətirir, daha sonra isə bu qarışıq alovlanır və nəqliyyat vasitəsini irəli aparmaq üçün daha çox güc buraxır. Qaz pedalı buraxıldıqda, qaz pedalının dəliyi azalır, bu da giriş həcmini azaldır və mühərrik sürətinin düşməsinə səbəb olur. Boş rejimdə qaz mühərrik üçün sabit giriş həcmi təmin etmək üçün kiçik bir dəlik saxlayır, kondisioner, sükan köməkçisi və digər yüklər aktiv olduqda belə sabit boş sürəti saxlayır və mühərrikin normal işləməsini təmin etmək üçün giriş həcmini avtomatik olaraq tənzimləyir.
Eyni zamanda, qaz pedalı, hava-yanacaq nisbətinin dəqiq idarə olunmasına nail olmaq üçün mühərrikin elektron idarəetmə bloku (ECU) ilə sıx əməkdaşlıq edir. ECU, optimal yanacaq yeridilməsi həcmini hesablamaq üçün qaz pedalından alınan giriş həcmi məlumatlarından istifadə edir və hava və yanacağın optimal nisbətdə qarışmasına imkan verir ki, bu da yanacaq sərfiyyatını azaldarkən güc çıxışını artıra və işlənmiş qaz emissiyalarını azalda bilər. Bəzi modellərdə, tam açıq vəziyyətdə olan qaz pedalı, yüksək giriş hava sürəti və yanma temperaturu vasitəsilə silindrdəki karbon çöküntülərinin aradan qaldırılmasına da kömək edə bilər və mühərrikin ömrünü uzadır.
Problemlərin Həlli: Qaz pedalının "Təcili Siqnalı"
Qaz pedalı kiçik ölçüdə olsa da, karbon çöküntüləri, aşınma və s. səbəbindən sıradan çıxmağa meyllidir ki, bu da avtomobilin işinə təsir göstərə bilər. Sahiblər qaz pedalının "təcili siqnalını" aşağıdakı tipik simptomlar vasitəsilə tuta bilərlər.
Qeyri-adi boş işləmə, qaz pedalının nasazlığının ən çox yayılmış təzahürüdür. Nəqliyyat vasitəsi hərəkətsiz və boş işləyərkən, taxometr göstəricisi dəfələrlə 800-1200 dövr/dəq diapazonunda sıçraya bilər və bu da, xüsusən də soyuq şəraitdə nəqliyyat vasitəsini işə saldıqda, əhəmiyyətli dərəcədə bədən titrəməsi ilə müşayiət olunur. Bu, əsasən karbon çöküntülərinin qaz pedalının ilişib qalmasına səbəb olması və giriş həcmini sabit şəkildə idarə etməyi qeyri-mümkün etməsi ilə əlaqədardır və ECU yalnız yanacaq yeridilməsini işləməyi davam etdirmək üçün tənzimləyə bilər.
Yavaş sürətlənmə və qeyri-kafi güc tipik simptomlardır. Qaz pedalına basdıqdan sonra nəqliyyat vasitəsi yavaş-yavaş sürətlənir və qaz pedalına güclü basıldıqda mühərrik ləng reaksiya verir. Ötmə və ya təpələrə qalxma zamanı güc "zəif və zəif" olur. Bunun səbəbi, qaz pedalının qaz siqnalına cavab olaraq açılış dərəcəsini vaxtında tənzimləyə bilməməsi və nəticədə giriş həcminin qeyri-kafi olması və yanacaq yanma səmərəliliyinin azalmasıdır.
Bundan əlavə, qaz pedalının sıradan çıxması da yanacaq sərfiyyatının əhəmiyyətli dərəcədə artmasına səbəb ola bilər. Nasazlığın yaratdığı hava-yanacaq nisbətindəki balanssızlıq mühərrikin gücünü qorumaq üçün yanacaq yeridilməsini artırmasına səbəb olacaq və sahibi eyni sürücülük vərdişləri ilə yanacaq doldurma tezliyinin əhəmiyyətli dərəcədə artdığını görəcək. Ağır hallarda, tablosundakı mühərrik nasazlığı işığı və ya EPC işığı yanacaq ki, bu da anormal qaz siqnallarını aşkar etdikdən sonra ECU tərəfindən göndərilən həyəcan siqnalıdır. Bu zaman konkret problemi müəyyən etmək üçün nasazlıq kodunu oxumaq üçün diaqnostik vasitədən istifadə edilməlidir.
Qaz pedalında həddindən artıq karbon çöküntüsü və ya ciddi tıxanma varsa, bu, soyuq işə salmada çətinliklərə və ya hətta sürmə zamanı mühərrikin gözlənilməz şəkildə sönməsinə səbəb ola bilər ki, bu da təhlükəsizlik üçün təhlükə yaradır.
Gündəlik Baxım: "Boğazı" maneəsiz saxlamaq
Avtomobilin işinə təsir edən qaz pedalının nasazlığının qarşısını almaq üçün gündəlik texniki xidmət çox vacibdir. Hər 2-3 min kilometrdən bir qaz pedalının vəziyyətini yoxlamaq və karbon çöküntülərini vaxtında təmizləmək tövsiyə olunur. Təmizləyərkən xüsusi təmizləyici vasitədən istifadə edin. Əgər sahibi avtomobilin quruluşu ilə tanış deyilsə, qaz pedalının komponentlərinə zərər verməmək üçün onu peşəkar bir şəxs tərəfindən idarə etmək yaxşıdır.
Eyni zamanda, yüksək keyfiyyətli yanacaqdan istifadə və hava filtrini müntəzəm olaraq dəyişdirmək, çirkləndiricilərin qaz pedalına daxil olmasını azalda və karbon çöküntülərinin əmələ gəlməsini ləngidə bilər. Ağıllı qaz pedalının özünütəmizləmə sistemlərinə malik bəzi modellərdə ənənəvi qaz pedalları ilə müqayisədə 67% daha aşağı nasazlıq nisbəti var. Sahiblər nəqliyyat vasitəsi seçərkən bu konfiqurasiyaya xüsusi diqqət yetirə bilərlər.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
