Avtomobil elektron fanının funksiyası
Mühərriki soyutmaq və kondisioner sisteminə kömək etmək
Avtomobil elektron fanının əsas funksiyası mühərriki soyutmaq və kondisioner sisteminə kömək etməkdir. Xüsusilə, buraya aşağıdakılar daxildir:
Mühərrikin soyudulması: Su çəninin temperaturunu azaltmaqla, mühərrik blokunu və transmissiyanı soyudur, həddindən artıq istiləşmənin qarşısını alır və mühərrikin işini və ömrünü təmin edir.
Kondisioner sisteminə kömək: Kondisioner kondensatorunu soyudur, soyutma rejimində soyuducu mayenin dövranını sürətləndirir və soyutma səmərəliliyini artırır; isitmə rejimində isə avtomobilin salonuna isti havanın çatdırılmasına kömək edir.
Avtomobildə ventilyatorun sıradan çıxmasının əsas simptomlarına suyun temperaturunun qeyri-adi dərəcədə artması (tablosunda yüksək temperatur siqnalı), ventilyatorun qeyri-adi işləməsi və ya ventilyatorun qeyri-adi sürəti, işləmə zamanı qeyri-adi səs-küy (məsələn, sürtünmə səsləri və ya kliklər) və kondisionerin soyutma səmərəliliyinin əhəmiyyətli dərəcədə azalması daxildir. Xüsusi təzahürlər aşağıdakılardır:
Suyun temperaturunda davamlı artım: Alət panelinin su temperaturu göstəricisinin göstəricisi normal 90°C diapazonunu aşır və ya yüksək temperatur xəbərdarlıq işığı yanır, xüsusən də boş rejimdə daha aydın görünür.
Ventilyatorun qeyri-adi işləməsi: Mühərrik bölməsini yoxlama üçün açmaqla, ventilyator tamamilə fırlanmır, həddindən artıq aşağı sürətlə və ya tək sürətlə (həmişə yüksək və ya aşağı sürətlə) işləyir.
Qeyri-adi səs-küy: Ventilyator kəskin sürtünmə səsləri, dövri kliklər və ya vızıltı səsləri çıxarır ki, bu da bıçağın deformasiyasını və ya yastığın aşınmasını göstərir.
Kondisionerin soyutma səmərəliliyində əhəmiyyətli dərəcədə azalma: Kondisioneri işə saldıqdan sonra çıxış temperaturu yüksəlir (10°C-dən yuxarı) və kondensatorun kifayət qədər soyumaması səbəbindən suyun temperaturu da eyni vaxtda yüksəlir.
Nəticələr: Mühərrikin gücü azalır, yanacaq sərfiyyatı artır və ağır hallarda yanıq qoxusu və ya spiralın yanma izləri qala bilər.
Avtomobildə elektron fanatın işləməməsinin ümumi səbəblərinə kondisioner açarının zəif təması, mühərrikin və ya yastığın sıradan çıxması, suyun temperaturunun qeyri-kafi olması, zədələnmiş qoruyucular və ya rölelər və naqil problemləri daxildir.
İdarəetmə və sensor nasazlığı
Temperatur nəzarət açarı və ya sensorun nasazlığı: Suyun temperaturunu dəqiq aşkar etmək mümkün deyil, bu da ventilyatorun yüksək temperaturda işə düşməməsinə səbəb olur (məsələn, su temperaturu sensorunun nasazlığı və ya termostatın tıxanması).
ECU və ya idarəetmə modulunun nasazlığı: Elektron idarəetmə blokunda proqram xətaları və ya aparat zədələnməsi, fan işə salma siqnalının bloklanması (diaqnoz üçün peşəkar avadanlıq tələb olunur).
Mexaniki və fiziki maneələr
Ventilyator komponentinin zədələnməsi:
Motorun yaşlanması və ya rulmanların aşınması, nəticədə gücün qeyri-kafi olması.
Bıçaqlar toz/yad cisimlərlə tıxanmış və ya deformasiyaya uğramış, fırlanmaya mane olmuşdur.
Soyutma sisteminin tıxanması: Radiatorda yığılan çirk soyutma səmərəliliyini azaldır və dolayı yolla ventilyatorun dayanmasına səbəb olur.
Digər əsas amillər
Kondensator və ya starter nasazlığı: Mühərrikin ilkin işinə təsir edən kondensator tutumunun azalması və ya starterin zədələnməsi.
Su nasosunun boş işləməsi və ya qeyri-kafi yağlama: Mühərrikdə qeyri-normal soyutma mayesinin dövranı (məsələn, çatlamış çarx) və ya qeyri-kafi yağ, sürtünmə müqavimətini artırır.
Bəli, işləməyən elektron ventilyator sürücülük təhlükəsizliyinə ciddi təsir göstərə bilər.
Elektron ventilyator mühərrikin soyutma sisteminin əsas komponentlərindən biridir. Onun əsas funksiyası radiatordan soyuq havanı aktiv şəkildə çəkmək və soyuducu mayeni soyutmağa kömək etmək, beləliklə mühərrikin normal işləmə temperaturu diapazonunda işləməsini təmin etməkdir. Ventilyator sıradan çıxdıqdan sonra soyutma sisteminin soyutma gücü əhəmiyyətli dərəcədə azalır və mühərrik həddindən artıq istiləşməyə meylli olur ki, bu da sürücülük təhlükəsizliyini birbaşa təhdid edir.
Əsas təsirlərə aşağıdakılar daxildir:
Mühərrikin həddindən artıq qızması, performansın azalması
Ventilyatorun işləməməsi zəif soyutmaya səbəb olur, suyun temperaturunun sürətlə artmasına səbəb olur və mühərrik "qızdırma" kimi davranır, normal işləyə bilmir, güc çıxışı azalır və yanacaq sərfiyyatı artır.
Mexaniki zədələnmə riski yüksəkdir
Yüksək temperaturda uzun müddət işləmə mühərrik yağının yağlama performansının azalmasına, pistonun, silindr blokunun və digər əsas komponentlərin həddindən artıq qızmasına və genişlənməsinə səbəb olacaq ki, bu da "silindr çəkilməsi", "yastıq tutulması", "silindr çatlaması" və hətta mühərrikin sıradan çıxmasına səbəb olacaq.
Soyuducu mayenin "qaynama" riski, potensial təhlükəsizlik təhlükələri ilə.
Yüksək temperatur soyutma mayesinin qaynamasına səbəb olur və təzyiqi kəskin şəkildə artırır ki, bu da su çəninin qapağına maye püskürtməsinə və ya borunun partlamasına səbəb ola bilər. İsti buxar və maye insanları yandıra bilər, xüsusən də mühərrik bölməsini yoxlayarkən təhlükəlidir.
Kondisionerin soyutma səmərəliliyində əhəmiyyətli dərəcədə azalma. Kondisioner sisteminin kondensatoru da istilik yayılması üçün ventilyatorlardan istifadə edir. Ventilyatorlar fırlanmağı dayandırarsa, kondisioner istiliyi düzgün şəkildə yaymaq iqtidarında olmayacaq və bu da soyutma səmərəliliyinin əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına və xüsusilə yay aylarında, sürücülükdən yorğunluğun artdığı zaman sürücülük rahatlığına təsir göstərəcək.
Kritik ssenarilərdə tez-tez uğursuzluqlar baş verir
Tıxaclar, qırmızı işıqda gözləmə və ya aşağı sürətlə avtomobil idarə edərkən təbii külək istiliyi aradan qaldırmaq üçün kifayət deyil və ventilyatorun rolu xüsusilə vacibdir. Ventilyator bu zaman işləməzsə, mühərrikin temperaturu qısa müddət ərzində sürətlə yüksələcək və nasazlığın baş vermə ehtimalı yüksəkdir.
Soyuq havada və ya qısa məsafəli avtomobil idarə edərkən mühərrik yavaş-yavaş qızır və müvəqqəti olaraq həddindən artıq istiləşmə göstərməsə də, bu, onun uzun müddət idarə edilə biləcəyi anlamına gəlmir. Ətraf mühitin temperaturu yüksəldikdə və ya avtomobil idarə etmə müddəti uzandıqda risk kəskin şəkildə artacaq.
Buna görə də, elektron ventilyatorun fırlanmadığını görsəniz, dərhal yoxlama üçün nəqliyyat vasitəsini dayandırmalı və sürməyə davam etməməlisiniz. Ümumi səbəblərə aşağıdakılar daxildir:
Zədələnmiş və ya köhnəlmiş fan motoru
Temperatur nəzarət açarında və ya su temperaturu sensorunda nasazlıqlar
Rölelərin nasazlığı və ya yanmış qoruyucular
Qısa qapanmalar, açıq dövrələr və s. kimi problemlər.
Daha böyük itkilərin qarşısını almaq üçün diaqnoz və dəyişdirmə üçün ən qısa müddətdə peşəkar texniki xidmət işçiləri ilə əlaqə saxlamaq tövsiyə olunur.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
