Avtomobil mühərriki dayağının funksiyası
Avtomobil mühərriki montajı (həmçinin mühərrik asqısı, mühərrik ayağı yapışqanı və ya burulma montajı kimi də tanınır) avtomobilin güc sistemində vacib bir komponentdir və əsasən üç əsas funksiyadan məsuldur: dayaq, vibrasiya izolyasiyası və vibrasiya nəzarəti.
Əsas funksiyalar
Mühərrikin fiziki fiksasiyası
Mühərrik dayağı metal gövdə və boltlar vasitəsilə avtomobilin çərçivəsinə və ya alt çərçivəsinə etibarlı şəkildə birləşdirilir və bu da avtomobilin sürətlənməsi, əyləclənməsi, dönmə və ya kələ-kötür yol şəraiti zamanı mühərrikin sabit mövqeyini qorumasını təmin edir və onun həddindən artıq hərəkət etməsinin və ya salınmasının qarşısını alır.
Buferləşdirmə və vibrasiya izolyasiyası
Montajın daxili hissəsi adətən rezin qollar və ya hidravlik şok udma modullarından ibarətdir ki, bu da mühərrikin işləməsi nəticəsində yaranan mexaniki titrəmələri effektiv şəkildə udmaqla yanaşı, titrəmələrin avtomobilin gövdəsinə və sürücü kabinəsinə ötürülməsini bloklayır, gəzinti rahatlığını əhəmiyyətli dərəcədə artırır və salondakı səs-küyü və titrəməni azaldır.
Sürücülük stabilliyinin və idarəetmə performansının yaxşılaşdırılması
Yaxşı dizayn edilmiş montaj təkcə titrəmələri təcrid etmir, həm də mühərrikin hərəkət trayektoriyasını dəqiq idarə edir (məsələn, "baş əymə" və ya "yan tərəfə diyirlənmə"ni basdırır), bu da avtomobilin sükan reaksiyasını və sürücülük stabilliyini yaxşılaşdırmağa kömək edir. Bəzi modellər (məsələn, Subaru) güc blokunun balansını daha da optimallaşdıran çoxnöqtəli dayaq strukturundan istifadə edir.
Kritik sistemlərin qorunması
Mühərrik vibrasiyalarının ötürülməsini azaltmaqla, montaj dolayı yolla sürət qutusunu, egzoz sistemini, əyləc xətlərini və asqı komponentlərini qoruyur, uzunmüddətli vibrasiya səbəbindən birləşmələrin vaxtından əvvəl aşınmasının və ya boşalmasının qarşısını alır.
Əlavə qeyd: Burulma dayaqları ilə adi mühərrik ayaq yapışqanı arasındakı fərq
Adi mühərrik ayaq yapışdırıcısı: Əsasən rezin bloklar şəklindədir, mühərrikin alt hissəsinə quraşdırılır və əsasən şaquli dəstək və vibrasiya izolyasiyasından məsuldur.
Burulma dayaqları: Adətən mühərrikin yan tərəfinə quraşdırılmış metal çubuq kimi konstruksiyalar şəklində olur, qəfil sürətlənmə/əyləc zamanı mühərrikin yaratdığı "burulma yükünə" müqavimət göstərmək üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır və mühərrikin irəli-geri hərəkət etməsinin qarşısını alır və idarəetmə sabitliyini artırmaq üçün əsas komponentdir.
Bəzi yüksək səviyyəli modellər (məsələn, BMW 5 Seriyası) yüngül çəki və əla şok udma performansını tarazlaşdırmaq üçün yüksək möhkəmlikli alüminium ərintisindən və ya hidravlik bərkidicilərdən istifadə edir.
Əgər montaj köhnəlibsə və ya sınıbsa, bu, sükan titrəməsinə, qeyri-adi səslərə, hətta mühərrikin yerdəyişməsinə səbəb ola bilər və ağır hallarda sürücülük təhlükəsizliyini təhlükəyə ata bilər.
Mühərrikin zədələnməsinin əsas simptomlarına qeyri-adi titrəmələr və sarsıntılar, geriyə hərəkət zamanı avtomobilin geriyə hərəkəti və ya zərbə hissi, kondisioneri işə saldıqda və ya açdıqda artan sarsıntı, qeyri-adi mühərrik səs-küyü, qeyri-sabit boş rejim və kuzov rezonansı və s. daxildir.
Əsas simptom təzahürləri
Sürücülük anomaliyaları:
Aşağı sürət qutusu ilə yüksək fırlanma momenti ilə sürmə zamanı (məsələn, geriyə və ya qalxma) nəqliyyat vasitəsi titrəyir və ya sarsılır, bu da problemi aradan qaldırmaq üçün qaz pedalını artırmaq tələb edir.
Yüksək sürətlə hərəkət zamanı sükan çarxında, qaz pedalında və əyləc pedalında nəzərəçarpacaq dərəcədə titrəmə hissi yaranır ki, bu da idarəetmənin sabitliyinə təsir göstərir.
Artan mühərrik titrəməsi:
Soyuq rejimdə işə salma, sürət qutusunu dəyişdirmə və ya soyutma üçün kondisioneri açma zamanı mühərrik şiddətli şəkildə titrəyir və titrəməni avtomobilin gövdəsinə ötürür.
Boş vəziyyətdə avtomobilin kuzovu əhəmiyyətli dərəcədə titrəyir və bu, mühərrik bölməsindən sürücü kabinəsinə çatan titrəmələrlə müşayiət oluna bilər.
Anormal səs-küy problemləri:
İkinci və ya üçüncü sürətlənmə zamanı daxili rezin komponentlərinin aşınmasından qaynaqlanan davamlı rezin sürtünmə səsi eşidilir.
Kələ-kötür yolda sürmə zamanı komponentlərin boş sürtünməsi nəticəsində metal toqquşmalar və ya vızıltı səsləri eşidilə bilər.
Digər əlaqəli simptomlar
Təhlükəsizlik təhlükələri:
Montaj zədələndikdə, mühərrik vintinin komponentləri boşala bilər və uzunmüddətli vibrasiya mühərrikin yerdəyişməsinə və ya yağ sızmasına səbəb ola bilər.
Artan kuzov rezonansı sürücülük rahatlığını azaldır və ağır hallarda elektron stabillik sisteminin xəbərdarlıq işığını işə salır.
Performans təsiri:
Mühərrikin etibarlı şəkildə bərkidilməməsi səbəbindən sürətlənmə gücünün olmaması və ya yanacaq sərfiyyatının artması, bu da güc ötürməsinin səmərəliliyinə təsir göstərir.
Kəskin dönüşlər zamanı idarəetmə performansının azalması, yavaş reaksiya.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
