Avtomobil mühərrikinin yağ qabı nədir?
Avtomobil mühərrikinin yağ qabı, həmçinin "alt karter" kimi də tanınır, mühərrikin alt hissəsində yerləşən çıxarıla bilən və möhürlənmiş bir korpusdur. Bu, mühərrikin yağlama sisteminin əsas komponentidir. Onun əsas funksiyası karteri möhürləmək, sürtkü yağının saxlanması, çirklərin daxil olmasının qarşısını almaq, istiliyin yayılmasına kömək etmək və sürtkü yağının oksidləşməsinin qarşısını almaqdır.
Əsas funksiyalar:
- Yağın saxlanması və möhürlənməsi: Mühərrikin "yağ anbarı" olaraq, müxtəlif sürtünmə komponentlərindən geri axan sürtkü yağını toplayır və saxlayır, eyni zamanda krank karterini möhürləyir və xarici toz və çirkləri təcrid edir.
- İstilik yayılması: Quruluşu vasitəsilə sürtkü yağının istiliyinin bir hissəsini havaya yayır.
- Təmiri asanlaşdırır: Alt hissədə yağın asanlıqla dəyişdirilməsi üçün "yağ boşaltma tıxacı"; yan tərəfdə isə yağ səviyyəsini yoxlamaq üçün "yağ çubuğu" var.
- Yağı stabilləşdirir: İçəridə, nəqliyyat vasitəsinin zərbələri və ya dönmələri zamanı yağın şiddətli şəkildə silkələnməsinin qarşısını almaq üçün "stabilləşdirici maneə" mövcuddur ki, bu da yağ nasosunun yağ qəbulunu sabitləşdirməsini və yağlamanın kəsilməsinin qarşısını almasını təmin edir.
Əsas təsnifatlar:
Müxtəlif saxlama və yağlama üsullarına əsasən, yağ qabı əsasən iki növə bölünür:
- Yaş yağ qabı:
- Xüsusiyyətləri: Yağ birbaşa yağ qabında saxlanılır və mühərrik krank mili və birləşdirici çubuq kimi komponentlərin fırlanan hərəkəti ilə sıçrayan yağla yağlanır və buxarlanır.
- Üstünlükləri: Sadə quruluş, aşağı qiymət və asan təmir.
- Dezavantajları: Yağ səviyyəsinin ciddi hündürlüyü tələb olunur (çox aşağı yağlamanın qeyri-kafi olmasına, çox yüksək isə müqavimətin artmasına və yağın yanmasına səbəb ola bilər); dik yamaclarda və ya intensiv sürücülük zamanı nəqliyyat vasitələri yağın sarsılması səbəbindən yağlamanın pozulmasına meyllidir.
- Tətbiq: Bazarda olan əksər ailə avtomobilləri yaş yağ qablarından istifadə edir.
- Quru yağ qabı:
- Xüsusiyyətləri: Yağ qabının özü yağ saxlamır, lakin o, müstəqil xarici yağ çəni və yağı təzyiq altında saxlayan və müxtəlif yağlama nöqtələrinə çatdıran çoxsaylı yağ nasosları dəsti ilə təchiz olunur.
- Üstünlüklər: Mühərrikin ağırlıq mərkəzini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır, nəqliyyat vasitəsinin idarə olunmasını yaxşılaşdırır; intensiv sürücülük və yüksək yan sürətlənmə zamanı sabit yağ tədarükünü təmin edir və "yağ kəsilməsi" risklərindən qaçınır.
- Dezavantajları: Mürəkkəb quruluş, yüksək qiymət və daha çox mühərrik gücü sərf edir (çünki yağ nasosunun hərəkəti üçün daha böyük güc tələb olunur).
- Tətbiq: Əsasən Lamborghini və s. kimi idarəetmə və performans üçün son dərəcə yüksək tələblərə malik yüksək performanslı idman avtomobillərində, yarış avtomobillərində və s. istifadə olunur.
Quruluş və materiallar
Əksər ailə avtomobillərinin yağ qabları möhkəmlik və dəyəri tarazlaşdırmaqla möhürləmə yolu ilə nazik polad lövhələrdən hazırlanır.
Bəzi yüksək səviyyəli modellər alüminium tökmə üsulundan istifadə edir və soyutma effektini artırmaq üçün istilik yayma üzgəclərinə malik ola bilər.
Yağ boşaltma tıxacı tez-tez maqnitliyə malikdir və bu da yağdakı metal zibillərini adsorbsiya edərək mühərrikin aşınmasını azalda bilər.
Xülasə, yağ qabı mühərrikin "alt təbəqə" komponenti olsa da, onun dizaynı yağlama səmərəliliyinə, mühərrikin ömrünə və nəqliyyat vasitəsinin işinə birbaşa təsir göstərir və yağlama sisteminin ayrılmaz hissəsidir.
Mühərrikin yağ qabının sıradan çıxması mühərrikin yağlanmasına, istilik yayılmasına və normal işləməsinə birbaşa təsir göstərəcək. Son məlumatlara görə, yağ qabının sıradan çıxmasının əsas növləri aşağıdakılardır:
Əsas nasazlıq növləri və simptomları
- Sızma: Bu, ən çox yayılmış nasazlıq fenomenidir.
- Təzahür: Parklamadan sonra yerdə yağ ləkələri aydın görünür və yağ çubuğunun səviyyəsi normal diapazondan xeyli aşağıdır.
- Səbəb: Yağ qabı ilə silindr bloku arasındakı möhürləyici yapışqan köhnəlib və ya kifayət qədər işləmir, krank milinin ön və arxa hissəsindəki yağ möhürləri köhnəlib və zədələnib, yağ qabının yağ boşaltma boltu yarıqlıdır (adətən yağ dəyişdirilməsi zamanı 30 Nyuton metrdən çox həddindən artıq sıxma momenti səbəbindən yaranır) və ya toqquşmalar nəticəsində yağ qabının özü çatlayır və ya deformasiyaya uğrayır.
- Deformasiya və ya zədələnmə:
- Təzahür: Yağ qabının görünüşündə əziklər və ya parçalanmalar görünür.
- Səbəb: Yağ qabı mühərrikin alt hissəsində yerləşir və yerə yaxındır və yol kənarları, çuxurlar və s. ilə toqquşma nəticəsində asanlıqla zədələnir. Hətta dərhal sızma olmasa belə, daxili konstruksiya artıq zədələnmiş ola bilər və bu da gizli təhlükə yaradır.
- Yağ təzyiqinin azalması və qeyri-adi səs-küy:
Performans: Alət panelindəki yağ təzyiqi xəbərdarlıq işığı yanır; mühərrik işləyərkən qeyri-adi səslər, məsələn, alçaq səs-küy, kəskin sürtünmə səsləri və ağır hallarda metal zərbə səsləri yayılır.
Səbəblər: Yağ qabının zədələnməsi yağ sızmasına və ya kifayət qədər tədarük edilməməsinə səbəb olur, nəticədə mühərrikin daxili komponentlərində (məsələn, yastıqlar, klapan mexanizmləri və s.) lazımi yağlama çatışmazlığı yaranır və bu da artan sürtünməyə səbəb olur ki, bu da təkcə səs-küy yaratmır, həm də komponentlərin sürətlə aşınmasına səbəb olur.
Mühərrikin həddindən artıq qızması:
Performans: Mühərrikin temperaturu qeyri-adi şəkildə yüksəlir və hətta "qaynayır".
Səbəblər: Yağ, yağlama ilə yanaşı, həm də mühüm soyutma funksiyasına malikdir. Yağ qabındakı nasazlıqlar yağın düzgün dövranını və ya kifayət qədər tədarükünün qarşısını alır ki, bu da mühərrikin soyutma səmərəliliyinə ciddi təsir göstərir.
Güc itkisi:
Performans: Avtomobil sürətlənmə gücünə malik deyil və yavaş reaksiya verir.
Səbəblər: Zəif yağlama və mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi mühərrikin səmərəli işləməsinin qarşısını alır və nəticədə çıxış gücünün azalmasına səbəb olur.
Su və ya yağ sızması (nadir, lakin ciddi):
Performans: Yağın rəngi süd kimi ağ olur, yağda su damcıları əmələ gəlir, soyuducu maye qeyri-adi şəkildə azalır və hava giriş limanında su damcıları və ya ağ duman əmələ gəlir.
Səbəblər: Silindr astarında "çuxur eroziyası" səbəbindən "çuxur əmələ gəlir" və ya çatlar əmələ gəlir, bu da soyuducu mayenin yağ qabına sızmasına səbəb olur; və ya yağ soyuducusu zədələnir, su nasosunun su möhürü köhnəlir və s., bu da soyuducu mayenin yağlama sistemi ilə qarışmasına səbəb olur.
Yağ qabının zədələndiyini necə müəyyən etmək olar?
Intuitiv yoxlama: Parklamadan sonra yerdə yağ olub olmadığını və ölçmə çubuğundakı yağ səviyyəsinin çox aşağı olub olmadığını yoxlayın.
Cihaza diqqət yetirin: Yağ təzyiqi xəbərdarlıq işığının yanıb-yanmadığına diqqət yetirin.
Qeyri-adi səslərə qulaq asın: Mühərrikin qeyri-adi səslər çıxarıb-çıxarmadığına diqqət yetirin.
Peşəkar aşkarlama: Yağ təzyiqinin sabit olub olmadığını yoxlamaq üçün avtomobil diaqnostikası alətindən istifadə edin; və ya nəqliyyat vasitəsini qaldırıcı ilə qaldırın və çatlar, deformasiya və ya sızma əlamətləri üçün yağ qabının görünüşünü birbaşa vizual olaraq yoxlayın.
Xülasə və təkliflər
Yağ qabının zədələnməsinin nəticələri ciddidir. Vaxtında tədbir görülməsə, mühərrik silindrinin və yastığın tutulması kimi ciddi zədələrə səbəb olma ehtimalı yüksəkdir. Yuxarıda göstərilən simptomlardan hər hansı biri aşkar edildikdən sonra dərhal avtomobil idarə etməyi dayandırın və peşəkar təmirə müraciət edin. Nasazlıqların qarşısını almaq üçün yağ qabının möhürləmə vəziyyətini mütəmadi olaraq yoxlamaq, intensiv sürücülük və şassi zərbələrindən qaçınmaq və mühərrik yağı və yağ filtrini texniki xidmət cədvəlinə uyğun olaraq dəyişdirmək tövsiyə olunur.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
