Avtomobilin ön alt qolunun funksiyası nədir?
Avtomobilin ön alt qolu asma sisteminin əsas komponentlərindən biridir və əsasən avtomobilin çəkisini dəstəkləmək, yol titrəmələrini buferləşdirmək və təkərlərin hərəkət trayektoriyasını idarə etmək üçün fəaliyyət göstərir. Onun spesifik funksiyalarına aşağıdakılar daxildir:
- Dəstək və yük daşıma qabiliyyəti: Avtomobilin çəkisinin 30%-40%-ni daşıyır, əyləc və sürətlənmə zamanı uzununa qüvvələri ötürür və təkərlər ilə avtomobilin gövdəsi arasında sabit bir əlaqə təmin edir.
- Zərbənin udulması və vibrasiyanın azaldılması: Rezin vtulkalar vasitəsilə yoldan gələn yüksək tezlikli vibrasiyaların təxminən 80%-ni udur, nəqliyyat vasitəsinin içərisindəki titrəmə hissini azaldır və rahatlığı artırır.
- Rəhbərlik və mövqeləndirmə: Təkərlərin yuxarı-aşağı hərəkətini və sükan bucağını (şaquli 20°, üfüqi 15°) idarə edir, təkərin təmas sahəsini saxlayır və sükan bulanıqlığının və ya yüksək sürətlə sürüşmənin qarşısını alır.
Avtomobilin ön alt qolundakı rezin qolun çatlaması təhlükəsizliyə təsir göstərir və təkərin qeyri-normal salınmasına, sükan elastikliyinin zəifləməsinə və idarəetmə performansının azalmasına səbəb ola bilər ki, bu da qəza riskini artırır. Buna görə də, onu vaxtında təmir etmək və dəyişdirmək lazımdır.
Təhlükəsizliyə təsirin spesifik təzahürləri:
- Sürücülük stabilliyinin azalması: Çatlamış rezin qol təkər hizasının dəyişməsinə səbəb olur və bu da nəqliyyat vasitəsinin, xüsusən də əyri yollarda və ya yüksək sürətlə sükan çarxının dönməsinə, yan sürüşməsinə və ya titrəməsinə meylli olmasına səbəb olur ki, bu da idarəetməni itirmə riskini əhəmiyyətli dərəcədə artırır.
- Təkərin qeyri-adi aşınması və partlama riski: Rezin muftanın sıradan çıxması təkərin titrəməsinə (ümumiyyətlə "təkərin yeyilməsi" kimi tanınır) səbəb olur, qeyri-bərabər aşınma təkərin ömrünü qısaldır və ekstremal hallarda tutuş tarazlığının itirilməsinə və təkərin partlamasına səbəb ola bilər.
- İdarəetmə performansının pisləşməsi: Sükan ağırlaşır və çevikliyini itirir, zərbəni udma effekti zəifləyir və yol kənarlarında əyləc zamanı şassidən nəzərəçarpacaq dərəcədə qeyri-adi səs-küy, təcili əyləcləmə və ya maneələrdən yayınma zamanı isə gecikmiş reaksiya müşahidə olunur.
Potensial risklər və səbəblər:
- Əsas səbəb: Rezin mufta, tamponlayıcı komponent kimi, çatlayır və yol titrəmələrini udmaqda və alt qolu bərkitməkdə uğursuz olur, bu da asma sisteminin qüvvədə tarazlığının pozulmasına səbəb olur.
- Zəncirvari reaksiya: Vaxtında təmir edilməzsə, kürəvi birləşmə və amortizator kimi komponentlərin zədələnməsini sürətləndirəcək və təmir xərclərini artıracaq.
- Təkliflərin idarə olunması:
- Təcili təmir: Çat və ya anormallıq aşkar edilərsə, mümkün qədər tez bir zamanda yoxlama üçün 4S mağazasına və ya peşəkar təmir məntəqəsinə getmək lazımdır. Rezin muftanı dəyişdirdikdən sonra təkər parametrlərini bərpa etmək üçün dörd təkərin hizalanması aparılmalıdır.
Profilaktik tədbirlər:
- Yaşlanmanı gecikdirə biləcək intensiv sürücülük və ya həddindən artıq yüklənmənin qarşısını almaq üçün şassi rezin muftasının vəziyyətini müntəzəm olaraq yoxlayın (xüsusilə köhnə nəqliyyat vasitələri üçün).
Avtomobilin alt qolunun dəyişdirilməsinin əsaslı təmir hesab edilib-edilməməsi zədənin səbəbindən və təmirin mürəkkəbliyindən asılıdır. Ümumiyyətlə, bu, mühərrik və transmissiya kimi əsas komponentlərin sökülməsi və təmiri və ya əsaslı, mürəkkəb struktur dəyişikliklərini nəzərdə tutur.
Mühakimə meyarları:
Avtomobil texniki xidmətində "əsaslı təmir" adətən mühərrik və transmissiya kimi əsas komponentlərin sökülməsi və təmiri, yaxud əsaslı, mürəkkəb struktur dəyişiklikləri deməkdir. Aşağı qolun (idarəetmə qolu kimi də tanınır) dəyişdirilməsi asma sisteminin bir hissəsidir. Bunun əsaslı təmir hesab edilib-edilməməsi əsasən aşağıdakılardan asılıdır:
- Təmirin həcmi və mürəkkəbliyi: Yalnız alt qol dəyişdirilərsə (məsələn, rezin qolun köhnəlməsi səbəbindən), bu, adi texniki xidmət və ya kiçik təmir hesab olunur və əsaslı təmir hesab edilmir.
- Zədələnmənin səbəbi və əlaqəli xəsarətlər: Əgər aşağı qol ciddi qəza nəticəsində ciddi şəkildə deformasiyaya uğrayıbsa və ya qırılıbsa və asma sisteminin ümumi tənzimlənməsi, birdən çox komponentin dəyişdirilməsi və hətta nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasının təmiri ilə bağlı olarsa, təmir işi mürəkkəbdir və əsaslı təmir hesab edilə bilər. Diqqət üçün qeydlər
İşlənmiş avtomobilin qiymətləndirilməsi və ya sığorta iddialarının emalı zamanı sadəcə dayaq çubuğunun dəyişdirilməsi, adətən, nəqliyyat vasitəsini "əsaslı təmir nəqliyyat vasitəsi" və ya "böyük qəzaya uğramış nəqliyyat vasitəsi" kimi təsnif etmir. Lakin, dəyişdirmə qəza səbəbindən baş veribsə və texniki xidmət qeydlərində asma sistemində geniş təmir işləri göstərilirsə, bu, nəqliyyat vasitəsinin dəyərinin müəyyən edilməsinə təsir göstərə bilər.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
