Avtomobilin ön amortizator nüvəsinin funksiyası
Avtomobildə ön amortizatorun əsas komponenti, adətən piston, klapan sistemi və işləyən silindr barelini əhatə edən amortizator silindr dəstinə aid olan ön amortizatorun daxili işçi hissəsidir. Onun əsas funksiyası amortizator qüvvəsi yaratmaq, yayın qarşılıqlı sıçramasını yatırmaq və bununla da gəzinti rahatlığını və idarəetmə sabitliyini artırmaqdır.
Xüsusilə, ön amortizator nüvəsinin funksiyaları aşağıdakılardır:
Enerjinin udulması və çevrilməsi: Nəqliyyat vasitəsi kələ-kötür yol səthlərindən keçərkən asma yay zərbəni udub təkrar sıçrayışa məruz qalır. Amortizator nüvəsinin içərisindəki piston yağda irəli-geri hərəkət edərək yağı dəqiq dondurucu məsamələrdən keçməyə məcbur edir. Yağla məsamələrin daxili divarı arasındakı sürtünmə və daxili molekullar arasındakı sürtünmə mexaniki vibrasiya enerjisini istilik enerjisinə çevirir və onu dağıdır, vibrasiyanı effektiv şəkildə azaldır.
Avtomobilin duruşuna nəzarət: Asqının sıxılma hərəkəti zamanı (təkərlər yuxarı hərəkət etdikdə), amortizator nüvəsi, yayın zərbəni tam sıxaraq tam şəkildə sıxılmasına imkan verən kiçik bir söndürmə qüvvəsi təmin edir; uzatma hərəkəti zamanı (təkərlər aşağıya doğru geri çəkildikdə), onun söndürmə qüvvəsi əhəmiyyətli dərəcədə artır, yayın geri çəkilməsini tez bir zamanda basdırır, nəqliyyat vasitəsinin "yellənməsi", "əyilməsi" və ya davamlı silkələnməsinin qarşısını alır və təkərlərin yerlə təmasda qalmasını təmin edir.
Təhlükəsizliyin və rahatlığın artırılması: Amortizator nüvəsi avtomobilin hərəkətini dəqiq idarə etməklə, yalnız gəzinti rahatlığını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmır və kələ-kötürlük hissini azaltmır, həm də avtomobilin idarəetmə reaksiyasını və sükan stabilliyini artırır, xüsusən də yüksək sürətlə dönmə və ya təcili vəziyyətlərdə sürücülük təhlükəsizliyi üçün çox vacibdir.
Komponentin ömrünün uzadılması: Effektiv vibrasiyanın qarşısının alınması avtomobilin gövdəsinə, şassisinə və əlaqəli komponentlərə dəyən yorğunluq zədəsini azalda bilər və davamlı vibrasiya səbəbindən komponentlərin boşalması və ya sınığı riskini azalda bilər.
Xülasə, amortizator nüvəsi "tamponlama təsiri" və "sürətli sabitləşmə"nin vəhdətinə nail olmağın açarıdır. Bunsuz, yalnız yaydan asılı olan nəqliyyat vasitəsi batut kimi nəzarətsiz şəkildə sıçrayacaqdı.
Ön amortizator nüvəsi amortizasiya sisteminin əsas komponentidir və əsasən amortizator qüvvəsi təmin etməkdən, yayın həddindən artıq sıçramasını yatırmaqdan və nəqliyyat vasitəsinin rahat işləməsini təmin etməkdən məsuldur. Nasazlıq yarandıqda, bu, sürücülük rahatlığına və təhlükəsizliyinə birbaşa təsir göstərəcək.
Əsas nasazlıq simptomları
Qeyri-adi səs-küy: Nəqliyyat vasitəsi kələ-kötür yol səthlərindən keçərkən, ön amortizator sahəsi adətən daxili porşenin, klapan sisteminin və ya yağ möhürünün aşınmasından qaynaqlanan "döyüntü", "çırpınma" və ya "xırıltı" kimi qeyri-adi səslər çıxaracaq.
Yağ sızması: Əgər amortizator korpusunda aşkar yağ ləkələri, yağ çamuru və ya yağ sızması izləri müşahidə olunarsa, bu, daxili hidravlik yağın sızdığını, yağ möhürünün sıradan çıxdığını və amortizator funksiyasının əhəmiyyətli dərəcədə azaldığını göstərir.
Artan əyilmə: Nəqliyyat vasitəsi qeyri-bərabər yol səthlərində hərəkət edərkən, avtomobilin kuzovu zərbəni effektiv şəkildə udmaq iqtidarında olmadan əhəmiyyətli dərəcədə sıçrayır və silkələnir və sürmə rahatlığı xeyli azalır.
Qeyri-sabit şassi və kuzov titrəməsi: Sürət maneələrinin üzərindən keçərkən və ya dönərkən nəqliyyat vasitəsinin kuzov duruşu qeyri-sabit olur, "sallanma" və ya "yellənmə" hadisələri müşahidə olunur və idarəetmə hissi pisləşir.
Uzun əyləc məsafəsi, açıq-aşkar baş əymə: Əyləc zamanı avtomobilin kuzovu daha ciddi şəkildə əyilir və amortizator nüvəsi avtomobilin kuzovunu effektiv şəkildə sabitləşdirə bilmədiyi və təkərin tutuşuna təsir etdiyi üçün bərpa olunması uzun müddət çəkir.
Təkərlərin qeyri-adi aşınması: Təkərlərin sabit torpaqlamanı təmin edə bilməməsi səbəbindən təkərlərdə "qeyri-bərabər aşınma", "dalğa aşınması" və ya "ləkə aşınması" inkişaf edəcək.
Amortizator korpusunun qeyri-adi temperaturu: Normal işləyən amortizator daxili sürtünmə səbəbindən yüngül istilik yarada bilər. Amortizator korpusunun bir tərəfi xeyli soyuyursa, bu, daxili amortizatorun sıradan çıxdığını və düzgün işləmədiyini göstərir.
Sükan çarxının silkələnməsi: Ön amortizatorun sıradan çıxması vibrasiyanı sükan sisteminə ötürəcək və sükan çarxının nəzərəçarpacaq dərəcədə silkələnməsinə səbəb olacaq və bu da idarəetməyə təsir edəcək.
Əvəzetmə təklifləri
Cüt-cüt dəyişdirilməsi tövsiyə olunur: Amortizator nüvəsinin yalnız bir tərəfi zədələnsə belə, nəqliyyat vasitəsinin hər iki tərəfindəki amortizator qüvvəsinin sabit olmasını təmin etmək üçün eyni oxun hər ikisi (ön ox) eyni vaxtda dəyişdirilməlidir ki, idarəetmədə balanssızlıq, təkər aşınmasının artması və əyləc sürüşməsinin qarşısını alınsın. Tam dəyişdirmə tövsiyə olunur: McPherson ön asqısı (əksər ailə avtomobillərində istifadə olunur) üçün yay və amortizator nüvəsinin dəqiq yığılma bucağına görə, yalnız silindr nüvəsini dəyişdirmək əvəzinə, orijinal amortizator yığımını (yay və silindr nüvəsi daxil olmaqla) dəyişdirmək tövsiyə olunur. Təkcə silindr nüvəsini dəyişdirmək quraşdırma bucağının sapması səbəbindən sürətli yağ sızmasına səbəb ola bilər və bu da ömrü qısaldır.
Dəyişdirmə dövrü: Ümumiyyətlə, təxminən 80.000 kilometr yol qət etdikdən sonra yoxlamaq tövsiyə olunur. Yağ sızması və ya yuxarıda göstərilən simptomlar aşkar edilərsə, sabit yürüşü gözləmədən dərhal dəyişdirilməlidir.
Qeyd: Əgər nəqliyyat vasitəsi çoxhəlqəli arxa asqıya malikdirsə, təkcə amortizator nüvəsini dəyişdirmək nisbətən mümkündür; lakin ön asqı quruluşu mürəkkəbdir. Təhlükəsizlik və davamlılığı nəzərə alaraq, yığımı dəyişdirmək daha etibarlı seçimdir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
