Avtomobilin ön bamperlərinin funksiyası
Ön amortizatorun yuxarı oturacaq rezin yastığı kimi də tanınan ön amortizator rezini, amortizatoru avtomobilin gövdəsinə birləşdirən ön amortizatorun yuxarı hissəsinə quraşdırılmış əsas komponentdir. Kiçik ölçüdə olsa da, avtomobilin rahatlığına, sabitliyinə və təhlükəsizliyinə təsir edən "gizli qoruyucu"dur.
Onun əsas funksiyaları əsasən aşağıdakı aspektlərdə əks olunur:
Əsas funksiya
Tampon və amortizatoru yumşaldır, rahatlığı artırır
Amortizator sisteminin "son müdafiə xətti" kimi, ön amortizatorun üst rezin hissəsi yol səthi tərəfindən tam şəkildə udulmamış amortizator yayının və amortizatorun zərbə qüvvəsini udub təmizləyə bilər. Avtomobil sürət maneələrindən və ya qeyri-bərabər yol səthlərindən keçərkən, rezin təbəqənin elastik deformasiyası vasitəsilə sərt "dangdang" zərbəsini darıxdırıcı "partlayış" səsinə çevirir, bədənin sıçrayış və sarsıntı hissini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və daha yumşaq və hamar bir sürücülük təcrübəsi təmin edir.
Asqını sabitləşdirin, idarəetmə performansını təmin edin
Ön amortizatorun üst rezini, avtomobilin sükan arxasında, döngələrdə və ya təcili zolaq dəyişikliyi zamanı amortizatorun yan salınımlarını effektiv şəkildə basdıra bilər. Üst rezin köhnəldikdə, amortizatorun salınım amplitudası əhəmiyyətli dərəcədə artacaq və bu da sükan çarxında "yalançı hərəkət", qeyri-kafi geri dönüş qüvvəsi və ya sükan idarə edərkən "ilişib qalma" hissi yaradacaq. Yaxşı işləyən üst rezin, amortizatorun quraşdırma bucağı səhvini ±0,5° daxilində idarə edə bilər, bu da təkərlərin dəqiq düzülüşünü təmin edir və avtomobilin idarəetmə sabitliyini və sürücülük təhlükəsizliyini artırır.
Səs-küyü azaldın və səsi yumşaldır
Onun rezin materialı "akustik izolyasiya" rolunu oynaya bilər. Bir tərəfdən, təkərin yol səthində sürtünməsi nəticəsində yaranan yüksək tezlikli təkər səs-küyünün bir hissəsini udaraq səs-küyün kabinəyə ötürülməsini azalda bilər; digər tərəfdən, amortizator və avtomobil kuzovu arasındakı birləşmə nöqtəsindəki titrəməni buferləşdirərək metal hissələrin sürtünməsindən qaynaqlanan qeyri-adi səslərin qarşısını ala bilər və bununla da kabinənin səssizliyini artıra bilər.
Avtomobilin gövdəsini dəstəkləyin və şassi komponentlərini qoruyun
Ön amortizator rezini uzun müddət avtomobil kuzovunun dinamik yükünün dörddə birindən çoxunu daşımalıdır ki, bu da avtomobil kuzovu üçün etibarlı bir dayaq nöqtəsi təmin edir. Zərbə qüvvəsini bərabər paylaya, tək bir asqı komponentinin həddindən artıq yüklənməsinin qarşısını ala və amortizatorun özünə dəyən yol zərbəsi zərərini 60%-ə qədər azalda bilər və bununla da amortizatorun və bütün asqı sisteminin xidmət müddətini uzadır.
Yaşlanma və uğursuzluğun tipik təzahürləri
Üst rezin yaşlandıqda, çatladıqda və ya deformasiyaya uğradıqda bir sıra problemlərə səbəb olacaq:
Qeyri-adi səs-küy
Sürət maneələrindən və ya qeyri-bərabər yol səthlərindən keçərkən, ön təkərin üzərində tez-tez aydın "donqdonq" metal toqquşma səsi eşidilir.
Yerində dönərkən "zhi-zhi" sürtünmə səsi eşidiləcək və səs aşağı temperaturlu mühitlərdə daha kəskin olur.
Başlama və ya əyləc zamanı da qeyri-adi səs-küy yarana bilər.
Azaldılmış idarəetmə performansı
Sükan çarxının artan əyilməsi: Düz xəttli sürücülük zamanı istiqamətin tez-tez korreksiyası tələb olunur və nəqliyyat vasitəsi 50 metr ərzində zolağın yarısından çoxunu pozur.
Əyləc zamanı ön hissənin əyilməsinin artması: Əyilmə amplitudası normal şəraitlə müqayisədə təxminən 30% artır.
Yüksək sürətlərdə sükan stabilliyinin azalması: Sükan çarxı və avtomobilin kuzovu saatda 80 km-dən çox sürətlə aşkar rezonans göstərir.
Sükan idarəetməsində çətinlik və sükan idarəetməsinin azalması.
Sürüş rahatlığının qəfil azalması
Kələ-kötür yol və ya yüngül titrəmələr birbaşa kabinəyə daxil olur və arxa sıradakı sərnişinlər oturacaqlarından yıxıla bilərlər.
Boş sürətdə mühərrikin titrəməsi avtomobilin gövdəsi vasitəsilə sükan çarxına və oturacağa ötürülə bilər.
Əvvəlcə yumşaq süzgəcdən keçirilmiş qabarcıqlar birbaşa zərbə kimi sərtləşir və sürücünün və sərnişinlərin yorğunluğunu artırır.
Qeyri-adi təkər aşınması
Təkərlərin daxili tərəfində dalğa formalı və ya mişar dişi formalı aşınma izləri görünür.
Beton yolda hərəkət edərkən təkər səs-küyü 65 dB-dən yuxarı qalxır (mobil telefon tətbiqi ilə aşkar edilə bilər).
Bunun səbəbi, üst rezin sıradan çıxması, amortizatorun mövqeyinin dəyişməsi və təkər hizalama parametrlərinin (məsələn, ön kamber və təkər bucağı) qeyri-dəqiq olması və nəticədə təkər qüvvəsinin qeyri-bərabər olmasıdır.
Yaşlanmanın görünən əlamətləri
Mühərrik bölməsini açın və amortizator qülləsinin yuxarı hissəsindəki rezin komponentləri yoxlayın. Əgər 3 mm-dən çox çatlar, metal bazada pas və ya toz örtüyünün ətrafında qara rezin zibil tapsanız, bu, köhnəlmənin açıq bir əlamətidir.
Avtomobilin kuzovunun ətrafına basmaq, əgər sıçrayış 2 dəfədən çox olarsa və qeyri-adi bir səs eşidilirsə, bu, üst rezin sıradan çıxdığını da göstərir.
Tövsiyə və işlənmə
Vaxtında yoxlama: Yuxarıda göstərilən üç və ya daha çox simptom baş verərsə, amortizator və ya asma sisteminə zərər verməmək üçün mümkün qədər tez bir zamanda peşəkar təmir məntəqəsinə müraciət etmək tövsiyə olunur.
Dəyişdirmə təklifi: Orijinal zavod və ya tanınmış markalı üst rezin hissələri seçmək üstünlük təşkil edir. Aşağı keyfiyyətli hissələrin ömrü qısadır və digər komponentlərin zədələnməsini sürətləndirə bilər.
Ömrü uzatmaq: Gündəlik sürücülük zamanı əvvəlcədən sürətlənməli, çuxurlardan və dəliklərdən keçərkən yavaşlamalı və üst rezinlərə təsirini azaltmalısınız.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
