Avtomobil generatorunun iş prinsipi, generatorun necə işləməsi
Avtomobil generatorunun iş prinsipi elektromaqnit induksiya qanununa əsaslanır. Onun əsas vəzifəsi mühərrikin mexaniki enerjisini elektrik enerjisinə çevirmək, avtomobilin elektrik sistemini enerji ilə təmin etmək və batareyanı doldurmaqdır. Onun iş prosesinin ətraflı izahı:
Generator necə işləyir
Enerji mənbəyi və ilkin həyəcanlanma: Mühərrik işləyərkən, generatorun rotorunu fırlatmaq üçün kəmərlə hərəkətə gətirilir. Generatorun işə salınmasının ilkin mərhələsində batareya rotordakı həyəcanlanma sarımlarına enerji verəcək, rotorun caynaq dirəklərini N və S dirəklərinə maqnitləşdirəcək və bununla da maqnit sahəsi yaradacaq.
Elektromaqnit induksiyası alternativ cərəyan yaradır: Rotor stator sarımlarının içərisində sürətlə fırlandıqca, bu fırlanan maqnit sahəsi statordakı üç fazalı sarımları davamlı olaraq kəsir. Elektromaqnit induksiyası prinsipinə əsasən, stator sarımlarında üç fazalı alternativ induksiyalı elektromotor qüvvəsi (yəni, alternativ cərəyan) yaranacaq.
Rektifikasiya: Alternativ cərəyandan sabit cərəyana: Stator tərəfindən yaradılan alternativ cərəyan, avtomobilin DC elektrik sisteminə (məsələn, işıqlar, audio, ECU və s.) və batareyaya birbaşa enerji verə bilməz. Buna görə də, alternativ cərəyan rektifikatora (adətən altı və ya daha çox dioddan ibarət üç fazalı körpü rektifikator dövrəsinə) axır və sabit cərəyana çevrilir.
Gərginlik tənzimlənməsi və sabit çıxış: Gərginlik tənzimləyicisi generatorun "beyni"dir. O, generatorun çıxış gərginliyini davamlı olaraq izləyir. Mühərrikin sürəti dəyişdikdə çıxış gərginliyində dalğalanmalara səbəb olduqda, tənzimləyici həyəcan dolaqlarının cərəyan ölçüsünü idarə etməklə maqnit sahəsinin gücünü tənzimləyir və çıxış gərginliyinin həmişə 13.5V ilə 14.5V arasında müvafiq diapazonda sabit olmasını təmin edir və nəqliyyat vasitəsinin elektrik avadanlıqlarını qoruyur.
Özünütəminetmə və doldurma: Generatorun çıxış gərginliyi batareya gərginliyinə bərabər olduqda, doldurma indikatoru işığı sönəcək. Bu nöqtədə, həyəcan cərəyanı artıq batareya tərəfindən deyil, generatorun özü tərəfindən təmin edilir və normal iş vəziyyətinə keçir. Nəticədə, yaradılan birbaşa cərəyan bütün nəqliyyat vasitəsinin elektrik cihazlarına enerji verir və batareyanı doldurur və növbəti işə salma üçün kifayət qədər enerji təmin edir.
Əsas komponentlərin əməkdaşlığı
Rotor: Elektromaqnit induksiyasının "aktiv tərəfi" olan fırlanan maqnit sahəsi yaradır.
Stator: İnduksiya cərəyanı yaratmaq üçün maqnit qüvvə xətlərini kəsən "passiv tərəf" olan üç fazalı dolaqlardan ibarətdir.
Düzəldici: Alternativ cərəyanı sabit cərəyana çevirən açar "çevirici".
Gərginlik tənzimləyicisi: Sabit gərginliyi təmin edən əsas "stabilizator".
Fırça və sürüşmə halqası: Fırlanan rotorun həyəcanlandırma sarımlarına (ənənəvi həyəcanlandırma tipli generatorlarda) cərəyan verir.
Xülasə, avtomobil generatoru, hər bir komponentin müxtəlif şəraitdə avtomobil üçün sabit və etibarlı enerji təchizatını təmin etmək üçün birlikdə işlədiyi dəqiq mexaniki-elektrik enerji çevirmə sistemidir.
Generator sıradan çıxdıqda müxtəlif simptomlar yaranır, bunlar əsasən aşağıdakılardır: tablosuna xəbərdarlıq işığı yanır, işıqlar sönür, işə salmaqda çətinlik çəkir, elektrik avadanlıqlarında qeyri-adi səs-küy, qeyri-adi qoxu və s.
Alət panelindəki şarj göstərici işığı daim yanır və ya yanıb-sönür: Avtomobil işə düşdükdən sonra, alət panelindəki şarj göstərici işığı (batareya işarəsi və ya ALT/GEN simvolu) yanıb-sönür və ya şarj sistemində nasazlıq olduğunu göstərir.
Fara və tablosuna işıqlarının zəif və ya yanıb-sönən işıqları: Qeyri-kafi enerji təchizatı səbəbindən faralar və tablosuna işıqlar zəifləyir və ya qaz pedalı ilə dəyişir. Bu, xüsusilə gecə avtomobil idarə edərkən nəzərə çarpır.
Başlatmada çətinlik və ya işə düşməmə: Generator elektrik istehsal etmədikdə, batareya tükənir və bu da işə düşmədə çətinlik və ya alovlanmanın qarşısını alır, hətta mühərrik söndükdən sonra yenidən işə düşməməsi də mümkündür.
Batareyanın davamlı tükənməsi: Hətta doldurulduqdan sonra belə, batareyanın gücü tez tükənir, bu da tez-tez işə salmaqda çətinlik çəkmə və ya yeni batareyanın dəyişdirildikdən qısa müddət sonra tükənməsinə səbəb olur.
Elektrik avadanlıqlarının qeyri-adi işləməsi: Elektrik pəncərələri, oturacaqlar, kondisioner, mərkəzi idarəetmə ekranı və s. yavaş işləyir, gecikir və ya qeyri-sabit gərginlik səbəbindən sıradan çıxır.
Qeyri-adi səs-küy və ya qoxu: Generatorun kəməri sürüşdükdə yanma rezin qoxusu gəlir; Daxili yastıqlar aşınır və "vızıldayan" və ya "xırıltılı" səs çıxarır.
Mühərrikin işləməsi qeyri-sabitdir: Generatordan gələn aşağı çıxış gərginliyi mühərrikin silkələnməsinə və qeyri-sabit boş sürətə səbəb ola bilər ki, bu da çıxış gücünə təsir göstərir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
