Maşının kapotunu aça bilməsəm nə etməliyəm?
Avtomobilin kapotu açıla bilmədikdə, problemi həll etmək üçün aşağıdakı üsulları ardıcıllıqla sınamaq olar:
Əvvəlcə daxili işləməni yoxlayın
Sürücü tərəfindəki tutacağın vəziyyətini təsdiqləyin: Sürücü tərəfindəki kapot açarını çəkin (adətən sükanın altında və ya sol ayağın yaxınlığında yerləşir). Müqavimət yoxdursa və ya dartma ipi boşdursa, daxili mandal qırılmış ola bilər. Dəfələrlə güclə dartmaqdan çəkinin.
Kilidləmə vəziyyətini yoxlayın: Avtomobilin oğurluğa qarşı rejimdə olmadığından və ya kilidləmə açarının səhvən basılmadığından əmin olun. Bəzi modellər kapot kilidini açmaq üçün açardan və ya pultdan istifadə etməyi tələb edə bilər.
Ümumi qüsurları özünüz həll edin
Mandal mexanizmini yağlayın:
Avtomobil loqotipinin altındakı boşluğa uzun saplı tornavida daxil edin və mandal mövqeyini yavaşca itələyin (avtomobil boyasına zərər verməyin).
Pası həll etmək üçün sürtkü yağı (məsələn, WD-40) və ya ilıq su (qışda suyun temperaturu ≤ 40℃) sprey edin.
Açmaq üçün əl ilə kömək:
İki nəfər əməkdaşlıq edir: Bir nəfər davamlı olaraq avtomobilin içindəki açarı çəkir, digər şəxs isə kapotun boşluğundan qıfılı yavaşca qaldırıb çevirir.
Tək işləyərkən, yastı başlıqlı tornavida mandal boşluğuna daxil edin və yavaşca yuxarı çəkin (qüvvə zəif olmalıdır).
Yüksək riskli əməliyyatlar üçün ehtiyat tədbirləri
Yalnız təcili tədbir kimi tornavida ilə açın: Yuxarıdakı üsullar təsirsizdirsə, tornavida ilə kilidi aça bilərsiniz, lakin bu, avtomobilin rənginə və ya komponentlərinə zərər verə bilər. Əvvəlcə bu üsuldan imtina etməyiniz tövsiyə olunur.
Qeyri-peşəkar dəyişikliklərdən çəkinin: Dəmir məftil qarmaqlarından istifadə və ya möhürləyici zolaqları çıxarmaq kimi əməliyyatlar ikinci dərəcəli nasazlıqlara səbəb ola bilər və tövsiyə edilmir.
Avtomobil kapotu, həmçinin mühərrik kapotu və ya mühərrik qapağı kimi də tanınır, avtomobilin ön hissəsindəki mühərrik bölməsini örtən vacib bir komponentdir. Onun funksiyalarına qoruma, performans, təhlükəsizlik və estetika daxildir.
Əsas funksiyalar
Mühərriki və daxili komponentləri qoruyun: Fiziki maneə kimi, kapot tozun, yağışın, qarın və daşların mühərrik bölməsinə daxil olmasının qarşısını effektiv şəkildə ala bilər, dəqiq dövrələrin, naqillərin, yağ xətlərinin və əyləc sistemlərinin korroziyaya uğramasının, qısaqapanmanın və ya zərbə nəticəsində zədələnməsinin qarşısını alır və bununla da onların xidmət müddətini uzadır.
İstilik izolyasiyası və boya səthinin qorunması: Kapotun daxili tərəfində adətən istilik izolyasiya pambığı və ya istilik izolyasiya yastıqları olur ki, bu da şüalanan istiliyin təxminən 60%-ni bloklaya bilər, mühərrik örtüyü səthinin yüksək temperatur səbəbindən yaşlanmasının, rənginin dəyişməsinin və ya çatlamasının qarşısını alır, həmçinin mühərrik bölməsinin içərisindəki temperaturu azaldır, rezin boruların və möhürlərin yaşlanmasını yavaşlatır.
Səs-küyün azaldılması və səs udulması: Kapotun içərisindəki səs udma materialları mühərrik tərəfindən yaradılan mexaniki səs-küyün və giriş səs-küyünün bir hissəsini udaraq səs-küyün sürücü kabinəsinə ötürülməsini azalda bilər. Testlərə görə, effektiv səs udma dizaynı daxili səs-küyü 3-5 desibel azalda bilər və bununla da sürücülük və sürmə rahatlığını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır.
Aerodinamik optimallaşdırma: Kapotun rasional forması avtomobilin ön hissəsindəki hava axınını istiqamətləndirməyə kömək edir və hava müqavimətini azaldır. Təsiri fərdi olaraq məhdud olsa da, avtomobilin ümumi dizaynı ilə birləşdirildikdə, sürüklənmə əmsalını təxminən 5%-8% azalda bilər və yüksək sürətlə yanacaq sərfiyyatını azaltmağa kömək edir.
Estetika və səliqəni artırın: Kapot avtomobilin görünüş dizaynının əsas elementidir və vizual cəlbediciliyi artırmaq üçün kuzov tərzi ilə uyğunlaşır. Eyni zamanda, mühərrik bölməsindəki çirkli boru kəmərlərini və komponentləri gizlədə, mühərrik bölməsini daha təmiz, daha zərif göstərə və avtomobilin keyfiyyətini artıra bilər.
Təhlükəsizlik qorunması:
Nəqliyyat vasitəsi üçün: Kiçik bir toqquşma halında, kapot bufer quruluşu kimi çıxış edə bilər və xarici təsirlərdən mühərrik gövdəsinə dəyən birbaşa ziyanı azaldır.
Piyadalar üçün: Bəzi yüksək səviyyəli modellər "çıxarıla bilən mühərrik kapotu" ilə təchiz olunub. Toqquşma sensoru piyada ilə toqquşma aşkar etdikdə, kapot dərhal açılacaq və bufer boşluğu əmələ gətirəcək, piyadanın başının mühərrikə və digər sərt komponentlərə birbaşa təsirini azaldacaq və zədə dərəcəsini azaldacaq.
Təmir və texniki xidmət üçün əlverişlidir: Kapotun açılış dizaynı (adətən geri çevrilir) yağ səviyyələrinin gündəlik yoxlanılması, ön şüşə yuyucu maye, soyuducu maye əlavə edilməsi və peşəkar texniki xidmət üçün əlverişli bir keçid təmin edir. Qəzaların qarşısının alınması: Mühərrikin həddindən artıq qızması və ya bir komponentin nasazlığı yanğına səbəb olduqda, kapot müəyyən dərəcədə maneə yaradaraq alovun yayılmasını və havanın daxil olmasını yavaşlada və bununla da riski azalda bilər.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
