Avtomobilin silindr yatağı zədələnərsə, nəticələr nələrdir?
Avtomobilin silindr yatağına (silindr contasına) dəyən ziyan mühərrikin möhürləmə performansını poza bilər və bu da enerji itkisinə, soyutma sisteminin sıradan çıxmasına, yağlama sisteminin çirklənməsinə və hətta mühərrik silindrinin dartılması və ya yastıq qapağının tutulması kimi dönməz zədələrə səbəb ola bilər ki, bu da dərhal təmir tələb edir. Xüsusi təsirlərə aşağıdakılar daxildir:
Güc göstəricilərinin azalması: Mühərrikin çıxış gücü əhəmiyyətli dərəcədə azalır, sürətlənmədə çətinlik, sürətlənmə gücünün olmaması, qaz pedalına güclü basıldıqda mühərrik sürətinin yavaş reaksiyası ilə özünü göstərir və ağır hallarda nəqliyyat vasitəsi yüksək sürətlə hərəkət edə və ya tam yük altında işləyə bilmir.
Soyutma sistemindəki anomaliyalar: Temperatur göstəricisi kəskin şəkildə yüksəlir, radiator tez-tez quruyur və su doldurma portu davamlı olaraq qabarcıqlar buraxır; soyuducu maye mühərrik yağı ilə qarışaraq su çəninin səthində yağ damcılarına səbəb ola bilər və uzunmüddətli laqeydlik mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə və quru yanmasına səbəb ola bilər.
Yağlama sisteminin nasazlığı: Mühərrik yağı emulsiyaya çevrilir və ağ rəngə çevrilir (yağ-su qarışığı), yağ qabında yağın qeyri-normal istehlakı və yağlama performansının azalması, krank mili və eksantrik mili kimi komponentlərin aşınmasını daha da artırır.
İşlə bağlı anormal səslər və nasazlıqlar: Silindr başlığı birləşməsində hava sızması ("cingiltili" və ya "xırıltılı" səs), silindrin qismən sıradan çıxması ("partlayan" səs), işlənmiş borudan ağ tüstü (soyuducu mayenin yanması) və ya qara tüstü (qeyri-kafi yanma).
Potensial ciddi zədələnmə: Vaxtında həll edilməzsə, soyuducu maye yağ dövrəsinə və ya yanma kamerasına sıza bilər ki, bu da silindrin dartılmasına, krank milinin tutulmasına və təmir xərclərinin əhəmiyyətli dərəcədə artmasına və mühərrikin ömrünün qısalmasına səbəb ola bilər.
Silindr contası (istifadəçinin sualında "silindr yatağı" adətən silindr contasını nəzərdə tutur) zədələndikdən sonra mühərrikin möhürləmə strukturu pozulacaq və soyuducu mayenin, mühərrik yağının və yüksək təzyiqli qazların qarşılıqlı sızmasına səbəb olacaq və bir sıra nasazlıqlara səbəb olacaq.
Soyutma sistemindəki anomaliyalar: Mühərrik işləyərkən suyun temperaturu qeyri-adi dərəcədə artacaq və qəfil sürətlənmə və ya işə salınma zamanı radiatorun su doldurma portundan su fışqıra və ya soyuducu maye sıçraya bilər; ciddi şəkildə radiator quru qalmağa davam edə bilər və egzoz borusu su dumanı və ya ağ tüstü buraxa bilər.
Yağlama sistemi problemləri: Mühərrik yağı soyuducu maye ilə qarışaraq yağ ölçən çubuğa və ya yağ qabının daxili divarına yapışan südlü bir maddə əmələ gətirir və bu da yağlama performansının azalmasına və komponentlərin aşınmasının artmasına səbəb olur.
Güc göstəricilərinin azalması: Silindr təzyiqinin kifayət qədər olmaması, nəqliyyat vasitəsi mühərrikin zəifliyini və sürətlənmədə çətinlik çəkdiyini hiss edir, təcili sürətlənmə zamanı mühərrik sürətinin yavaş artması; iki bitişik silindr işləmirsə və ya nasaz işləyirsə, bu, boş rejimdə titrəmə və ya "partlayan" hava sızması səslərinə səbəb ola bilər.
Egzoz və qeyri-adi səs xüsusiyyətləri: Egzoz borusu ağ tüstü (soyuducu mayenin yanması) və ya mavi tüstü (mühərrik yağının yanması) buraxa bilər və mühərrik işləyərkən hava sızması səsləri, döyülmə səsləri və ya "çırtıltı" sürtünmə səsləri eşidilə bilər.
Digər əlamətlər: Silindr qapağı ilə silindr bloku arasındakı birləşmədə su ləkələri, yağ ləkələri və ya qabarcıqlar görünə bilər; uzunmüddətli laqeydlik silindrin dartılmasına, krank mili zədələnməsinə və digər ciddi nasazlıqlara səbəb ola bilər.
Silindr contasının yanıb-yanmadığını müəyyən etmək üçün bir neçə əsas fenomen və yoxlama metodundan istifadə etmək olar:
Əsas simptomlar
Soyutma sisteminin anomaliyaları
Suyun temperaturu qəfildən yüksəlir və qaz pedalına güclü basıldıqda radiatorun su doldurma portundan su fışqırır.
Su çəninin qapağı işə salındıqdan dərhal sonra açıldıqda, suyun səthində qabarcıqlar əmələ gəlir və egzoz borusunun dəliyindən su dumanı yayılır.
Uzunmüddətli laqeydlik radiatorun su doldurma portunda paslanmaya, yağ qabına suyun daxil olmasına və işlənmiş qaz borusundan ağ tüstü çıxmasına səbəb ola bilər.
Sızma fenomeni
İşləmə zamanı işlənmiş qazın "çırtıltılı-çırtıltılı" səsi eşidilir və silindr qapağı ilə silindr contası və ya silindr bloku arasındakı birləşmə yerində tüstü izləri var.
Sabunlu su tətbiq edildikdən sonra qabarcıqların əmələ gəldiyi sahə sızma nöqtəsidir.
Güc performansının anomaliyası
Güc qəfildən azalır, təcili sürətlənmə zamanı mühərrik sürəti artmır və mühərrik titrəyir.
İki bitişik silindr işləmir və ya nasazdır və iki bitişik silindrin yanacaq enjektorlarını və ya qığılcım şamlarını çıxarıb bir dəliyə tüstü buraxmaqla digər dəlikdən tüstü çıxacaq ki, bu da iki silindrin bir-biri ilə əlaqə qurduğunu göstərir.
Digər əlamətlər
Mühərrik işə düşəndə, silindr contasının zədələnmiş hissəsindən yüksək səslə "çırpınma" səsi eşidilə bilər.
Silindr qapağı ilə silindr bloku arasındakı birləşmədə su, yağ və ya qabarcıqlar görünə bilər.
Silindr contasının perimetri boyunca əlinizlə hərəkət edərkən, əlinizə əsən isti havanı hiss edə bilərsiniz.
Peşəkar yoxlama metodları
Silindr təzyiqi sınağı Soyuq mühərrik vəziyyətində silindr təzyiqini təzyiqölçənlə ölçün. Təbii aspirasiyalı mühərriklər üçün normal dəyər 9-12 bar, turboşarjlı mühərriklər üçün isə 12-15 bardır. Hər silindr arasındakı təzyiq fərqi ≤ 15% olmalıdır.
Tək silindrli mühərrikin bağlanması və yağ kəsilməsi
Tək bir silindri söndürməklə və yağ tədarükünü kəsməklə və ya silindr təzyiqini ölçməklə silindr contasının yanma nasazlıqlarını daha dəqiq diaqnoz etmək mümkündür.
Gündəlik baxım və qarşısının alınması
Daimi yoxlama
Mühərrik yağının rəngini hər gün yoxlayın. Emulsiyaya çevrilərsə, dərhal dəyişdirin.
Suyun temperaturu həddi aşarsa, mühərriki dərhal dayandırın.
Dərin aşkarlama
Soyuq mühərrik vəziyyətində silindr təzyiqini ölçün. Təbii aspirasiyalı mühərriklər üçün normal dəyər 9-12 bar, turboşarjlı mühərriklər üçün isə 12-15 bardır. Hər silindr arasındakı təzyiq fərqi ≤ 15% olmalıdır.
Gündəlik texniki xidmət
Hər 5000 kilometrə yanacaq təmizləyicisi əlavə edin.
Soyuducu mayeni hər 2 ildən bir dəyişdirərkən onun pH dəyərini (8.5-9.5) yoxlayın.
Dörd. Qeydlər
Hər hansı tipik simptom baş verərsə, karbon yığılması və möhürlərin yaşlanması səbəbindən zədələnmənin genişlənməsinin qarşısını almaq üçün dərhal peşəkar təmir aparılmalıdır.
Mühərrikin soyutma sisteminin müntəzəm yoxlanılması da silindr contasının yanma nasazlıqlarının qarşısını almaq üçün vacib bir tədbirdir.
Yuxarıda göstərilən simptomlar aşkar edilərsə, mühərrikin normal işləməsini təmin etmək üçün mümkün qədər tez bir zamanda yoxlama və təmir üçün peşəkar təmir mütəxəssisi ilə əlaqə saxlamaq tövsiyə olunur.
Silindr contasının yanmasının təcili müalicəsi üçün siyahıya ehtiyacınız varmı? Buraya dərhal park yoxlaması addımları və ikinci dərəcəli zədələnmənin qarşısını almaq üçün müvəqqəti tədbirlər daxildir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
