Avtomobilin hava filtri korpusunun işlənmiş borusu hansı materialdan hazırlanmışdır?
Avtomobilin hava filtri korpusunun işlənmiş borusu (adətən hava filtrini qaz klapanına birləşdirən giriş şlanqına aiddir) adətən yüksək elastikliyə və hava şəraitinə davamlı rezindən hazırlanmış və dəstəyini artırmaq üçün spiral polad məftil çərçivəyə malik polad məftil büzməli rezin şlanqdan hazırlanır.
Bu material mühərrik bölməsindəki yüksək temperaturlara, yaşlanmaya və əyilmə deformasiyasına effektiv şəkildə müqavimət göstərə bilər və suqəbuledici sistemin möhürünün sabitliyini təmin edir.
Polad məftilli büzməli rezin şlanqın struktur dizaynı həm elastikliyi, həm də davamlılığı nəzərə alır: hava şəraitinə davamlı rezin təbəqə temperatur dəyişikliklərinə və mühərrik yağı buxarının aşınmasına uyğunlaşa bilir, polad məftil çərçivəsi isə şlanqın vakuum vəziyyətində çökməsinin və hava sızmasının qarşısını alır; bəzi mənbələr həmçinin oxşar tətbiqlərdə büzməli şlanqların istifadə oluna biləcəyini qeyd edir, lakin əsas material hələ də əsasən rezindir və büzməli dizayn quraşdırma uyğunlaşmasını artırır.
Avtomobilin hava filtri korpusunun işlənmiş qaz borusu, mühərrikin giriş sisteminin əsas birləşdirici komponentidir və əsasən hava filtri korpusu tərəfindən süzülən təmiz havanı mühərrik giriş manifolduna və ya drossel klapanına nəql etməkdən məsuldur və yanma kamerasının yanacağın tam yanmasını təmin etmək üçün kifayət qədər və təmiz hava almasını təmin edir.
Bu egzoz borusunun əsas funksiyalarına aşağıdakılar daxildir:
- Təmiz giriş havası təmin etmək: Süzülmüş hava üçün kanal kimi, toz və çirklərin mühərrikə daxil olmasının qarşısını alır və bununla da daxili aşınmanı azaldır və yanma səmərəliliyini qoruyur.
- Giriş səs-küyünün azaldılması: Boru dizaynı, giriş pulsasiyalarının yaratdığı səs-küyü effektiv şəkildə udmaq üçün tez-tez rezonans boşluqlarını və digər strukturları birləşdirir.
- Karter ventilyasiya sisteminin dəstəklənməsi: Bəzi egzoz boruları PCV klapanına qoşulub, yanmamış qarışıq və işlənmiş qazı karterdən yanma üçün giriş sisteminə geri yönəldir, karterdə həddindən artıq təzyiqin qarşısını alır və karbon çöküntülərini və yağ çirklənməsini azaltmaq üçün işlənmiş qazı durulaşdırır.
- İstiliyin yayılmasına və sistem balansına kömək edir: Təmiz hava daxil etməklə, mühərrik temperaturunun tənzimlənməsinə və krank karterindəki daxili təzyiqin sabitliyinin qorunmasına kömək edir.
Egzoz borusu köhnəlmiş, çatlamış və ya zəif birləşdirilmişsə, bu, süzülməmiş havanın daxil olmasına, kifayət qədər giriş havasının olmamasına və ya krank karterinin ventilyasiya sisteminin sıradan çıxmasına və nəticədə mühərrik gücünün azalması, qeyri-sabit boş işləmə və ya komponentlərin aşınmasının artması kimi problemlərə səbəb ola bilər.
Avtomobilin hava filtri korpusunun yaxınlığındakı egzoz borusu (adətən giriş borusuna aiddir) mühərrikin işinə təsir edə biləcək ümumi bir problemdir. Aşağıda ümumi vəziyyətlərə əsaslanan səbəblərin, təsirlərin və idarəetmə üsullarının təhlili verilmişdir.
- Səbəblər və ümumi təzahürlər: Hava filtri giriş borusunun sıradan çıxması çox vaxt qocalma, aşınma və ya boş birləşmələr, məsələn, büzməli hortumun yırtılması, interfeysin qopması və ya sıxıcı halqanın sıradan çıxması səbəbindən baş verir; bəzi modellərdə (məsələn, müəyyən turboşarjlı versiyalar) xüsusi hava borusu dizayn qüsurları və ya material problemləri səbəbindən sınıqlara meyllidir və düzgün olmayan təmir (məsələn, məcburi sökülmə) də zərər verə bilər.
- Potensial təsirlər: Giriş borusunun sıradan çıxması süzülməmiş havanın birbaşa mühərrikə daxil olmasına, daxili komponentlərin aşınmasını sürətləndirməyə və karbon çöküntülərini artırmağa səbəb ola bilər; giriş havasının kifayət qədər olmaması mühərrikin boş işləmə zamanı titrəməsinə, gücünün azalmasına, yanacaq sərfiyyatının artmasına və ağır hallarda nasazlıq işığının işə düşməsinə səbəb ola bilər; sürətli sürətlənmə zamanı sızma nöqtələri "cingiltili" səs çıxara bilər və uzunmüddətli laqeydlik mühərrikin ömrünü azalda bilər.
- Müvəqqəti emal və uzunmüddətli təmir: Qısa müddətdə kiçik çatların müvəqqəti möhürlənməsi mastik və ya lent istifadə etməklə edilə bilər, lakin çirklərin daxil olmasının qarşısını almaq üçün mümkün qədər tez təmir etmək lazımdır; uzunmüddətli həllər üçün borunun bütövlüyü yoxlanılmalı, zədələnmiş borular dəyişdirilməli və ya birləşmələr sıxaclarla möhkəmləndirilməlidir və sınığa meylli modellər üçün təkmilləşdirmə planlarına baxın (məsələn, davamlılığı artırmaq üçün öz-özünə hazırlanmış birləşmə hazırlamaq üçün filtr elementindən istifadə etmək).
- Qarşısının alınması və texniki xidmət təklifləri: Giriş borusunun vəziyyətini müntəzəm olaraq yoxlayın (xüsusən də köhnə və ya yüksək yürüşlü nəqliyyat vasitələrində), interfeysin sıx və çatsız olduğundan əmin olun; texniki xidmət zamanı, zorakı sökülmənin qarşısını almaq üçün standart şəkildə işləyin; əgər nasazlıq turbomühərriklər və ya elektromaqnit klapanlar kimi komponentlərlə əlaqəlidirsə, dərin problemlərin aradan qaldırılması üçün peşəkar diaqnoz tələb olunur.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
