Avtomobildə interkulerin funksiyası və iş prinsipi
Avtomobildəki interkuler turboşarjlı mühərrik sisteminin vacib bir hissəsidir. Onun əsas funksiyası sıxılmadan sonra havanın temperaturunu azaltmaq və bununla da mühərrikin hava giriş səmərəliliyini və iş sabitliyini artırmaqdır. Funksiya
Mühərrikin Gücünün və Səmərəliliyinin Təkmilləşdirilməsi: Təzyiqli havanın sıxılma prosesi zamanı onun temperaturu əhəmiyyətli dərəcədə artır və bu da hava sıxlığının azalmasına və oksigen miqdarının azalmasına səbəb olur. İstilik dəyişdiricisi ilə soyuduqda hava sıxlığı artır və vahid həcmə düşən oksigen miqdarı artır və bu da yanacağın daha tam yanmasına imkan verir. Məlumatlar göstərir ki, eyni hava-yanacaq nisbətində, giriş temperaturunun hər 10°C azalması ilə mühərrik gücü 3%-dən 5%-ə qədər artırıla bilər.
Mühərrikin partlamasının qarşısının alınması: Yüksək temperaturlu hava girişi yanma kamerasının temperaturunu artırır ki, bu da benzinin əvvəlcədən alovlanmasına (detonasiyasına) səbəb ola bilər. Bu, təkcə güc çıxışını azaltmır, həm də mühərrikə zərər verə bilər. İstilik dəyişdiricisi bu riskdən effektiv şəkildə qaçınır.
Yanacaq sərfiyyatının və emissiyaların azaldılması: Daha səmərəli yanma prosesi yanacaq tullantılarını azaldır və işlənmiş qazlarda azot oksidlərinin (NOx) əmələ gəlməsini azaldır və bununla da çirklənmənin azaldılmasına kömək edir.
Yüksək Hündürlük Uyğunluğunun Artırılması: Daha yüksək hündürlükdə olan ərazilərdə hava daha incə olur və istilik dəyişdiricisi daha yüksək sıxılma nisbətinə imkan verir, güc itkisini kompensasiya edir və yüksək hündürlük mühitlərində nəqliyyat vasitəsinin işini yaxşılaşdırır. İş prinsipi
İnterkuler əsasən səmərəli istilik dəyişdiricisidir. Onun iş prinsipi istilik keçiriciliyinə və konvektiv istilik yayılmasına əsaslanır.
Hava girişi: Turbomühərrik xarici havanı sıxır və isti, yüksək təzyiqli hava interkulerə göndərilir.
İstilik mübadiləsi: İnterkulerin daxili hissəsi çoxsaylı kiçik borulardan (Borular) və istilik yayma üzgəclərindən (Üzgəclər) ibarətdir. İsti hava bu borulardan axdıqca istilik borunun divarlarına və üzgəclərinə ötürülür.
Xarici soyutma: Xarici mühitdən gələn soyuq hava (nəqliyyat vasitəsinin hərəkəti zamanı frontal hava axınından və ya soyutma ventilyatorundan asılı olaraq) interkulerin xaricindəki istilik yayma üzgəclərinin üzərindən axır, üzgəclər tərəfindən udulan istiliyi aparır və içəridəki təzyiqli havanın soyumasına nail olur.
Soyutma və silindirə daxil olma: Soyudulmuş, daha sıx hava yanma prosesində iştirak etmək üçün mühərrik silindrinə daxil olur. Növü
Soyutma mühitindən asılı olaraq, interkulerlər əsasən iki növə bölünə bilər:
Hava ilə soyudulan (hava-hava interkuler): Bu, mülki nəqliyyat vasitələrində ən çox rast gəlinən tipdir. Soyutma üçün sürücülük zamanı təbii küləkdən istifadə edir və adətən nəqliyyat vasitəsinin ön hissəsində, su çəninin qarşısında quraşdırılır.
Su ilə soyudulan (su-hava interkuler): Bu, temperaturu aşağı salmaq üçün mühərrik soyuducusundan aralıq mühit kimi istifadə edir. Daha kompakt quruluşa malikdir və tez-tez məhdud yer və ya cavab sürəti üçün daha yüksək tələblər olan nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur.
Avtomobildəki interkuler nasaz olduqda, nasazlığın genişlənməsinin və mühərrikin daha ciddi zədələnməsinin qarşısını almaq üçün dərhal tədbirlər görülməlidir. İşləmə addımları və əsas tövsiyələr aşağıdakılardır:
İdarəetmə addımları
Yoxlama üçün nəqliyyat vasitəsini dərhal dayandırın: Gücün azalması, yanacaq sərfiyyatının artması, işlənmiş qazdan qara tüstü və ya mühərrikin nasazlıq işığının yanması kimi tipik simptomları hiss etdikdə, yüksək yüklənmədən və ya uzun məsafələrdən istifadə etməkdən çəkinin və nəqliyyat vasitəsini mümkün qədər tez təhlükəsiz yerdə park edin.
Peşəkar diaqnoz: Nüfuzlu avtomobil təmiri sexinə və ya 4S mağazasına gedin və problemin interkulerdə olub olmadığını dəqiq müəyyən etmək üçün diaqnostik avadanlıqdan istifadə edən peşəkar texnikə (məsələn, ECU mühafizə mexanizmi tərəfindən işə salınan) xəta kodlarını oxumağı tapşırın.
Təmir və ya dəyişdirmə: İnterkuler nasazlıqları adətən daxili boru yırtığı və ya interfeys sızması kimi özünü göstərir. Bunlar sadə təmirlərlə həll edilə bilməz və peşəkar şəkildə təmir edilməli və ya birbaşa dəyişdirilməlidir.
Təmir emalatxanası interkulerin möhürlənməsini, radiatorun vəziyyətini və birləşdirici boruları yoxlayacaq.
Zəncir zədələnməsini yoxlayın: İnterkuler təmiri zamanı texniki işçidən turbomühərrikin sıxılma ucunda yağ sızmasının olub olmadığını, silindr aşınma dərəcəsini və klapanlarda və yanma kameralarında ciddi karbon yığılmasının olub olmadığını yoxlamasını xahiş edin. Bunlar interkulerin sıradan çıxmasından sonra tez-tez rast gəlinən ikinci dərəcəli problemlərdir və birlikdə həll edilməlidir.
Əsas tədbirlər
Gecikdirməyin: İnterkuler nasazlıqları "tədricən pisləşmə" deməkdir. İlkin güc itkisi və artan yanacaq sərfiyyatı asanlıqla gözardı edilir, lakin uzunmüddətli laqeydlik anormal silindr aşınmasına, karbon yığılmasına səbəb ola bilər və nəticədə təmir xərcləri bir neçə dəfə artmaqla əsaslı mühərrik təmirinə səbəb ola bilər.
Qarşısının alınması vacibdir: İnterkuler nasazlıqlarının qarşısını almaq üçün müntəzəm olaraq (məsələn, hər 2-3 min kilometrdən bir) interkulerin istilik radiatorunun yad cisimlər tərəfindən tıxanıb-tıxanmadığını, boru birləşmələrinin köhnəlib-boşalmadığını yoxlamaq və hava filtrini təmiz saxlamaq tövsiyə olunur.
Xülasə, interkuler turboşarjlı mühərrikin əsas komponentidir və onun nasazlığı o qədər də əhəmiyyətsiz məsələ deyil. Bununla mübarizə aparmağın ən etibarlı yolu: nəqliyyat vasitəsini dərhal dayandırmaq, peşəkar diaqnoz qoymaq, dərhal dəyişdirmək və mühərrikin digər sistemlərini hərtərəfli yoxlamaqdır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
