Avtomobil termostatının funksiyası
Avtomobil termostatının əsas funksiyası mühərrik temperaturuna əsasən soyuducu mayenin sirkulyasiya yolunu avtomatik olaraq tənzimləmək və mühərrikin optimal temperatur aralığında işləməsini təmin etməkdir.
Sürətli isitmə: Mühərrik soyuq rejimdə işə salındıqda, termostat radiatora gedən yolu bağlayır və soyuducu maye yalnız mühərrikin içərisində dövran edir (kiçik bir dövran) və bu da mühərrikin normal işləmə temperaturuna tez bir zamanda çatmasına kömək edir.
Həddindən artıq istiləşmənin qarşısının alınması: Mühərrikin temperaturu yüksəldikdə, termostat açılır və soyuducu maye radiatordan geniş dövran üçün axır və mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq üçün istiliyi vaxtında yayır.
Performansı optimallaşdırmaq: Termostat müvafiq temperaturu saxlamaqla yanacaq qənaətini artırmağa, aşınmanı azaltmağa və mühərrikin ömrünü uzatmağa kömək edir.
Zədələnmiş avtomobil termostatı mühərrik temperaturunun nəzarətdən çıxmasına səbəb ola bilər. Xüsusilə, bu, mühərrikin həddindən artıq qızması və ya normal işləmə temperaturuna çatmaması kimi özünü göstərir və bununla da bir sıra performans və davamlılıq problemlərinə səbəb olur.
Əsas təsir və spesifik təzahürlər
Termostat zədələnməsi iki vəziyyətə bölünə bilər: tam açıq vəziyyətdə ilişib qalma və ya tam bağlı vəziyyətdə ilişib qalma. Nəqliyyat vasitəsinə təsirləri tamamilə fərqlidir.
Termostat tam açıqdır (mühərrik qızmır)
Yanacaq sərfiyyatı əhəmiyyətli dərəcədə artır: Mühərrik uzun müddət aşağı temperaturda işlədikdə, yanacaq düzgün atomlaşdırılmır və kompüter işləməsini təmin etmək üçün yanacaq yeridilməsi həcmini artıracaq. Yanacaq sərfiyyatı 10%-15% arta bilər.
İstilik və isitmə sisteminin nasazlığı və ya son dərəcə zəif işləməsi: İstilik soyuducu mayenin geniş dövranında davamlı olaraq yayıldığı üçün istilik sisteminin hava çıxışının temperaturu aşağı olur və bu da qışda avtomobil idarə etməyin və sürməyin rahatlığına ciddi təsir göstərir.
Mühərrikin aşınmasının artması və gücün azalması: Aşağı temperaturda mühərrik yağı yüksək özlülüyə malikdir və yağlama effekti azalır. Daxili hissələrin sürtünmə müqaviməti artır, aşınmanı sürətləndirir və nəticədə qeyri-kafi güc çıxışı yaranır. Eyni zamanda, aşağı yanma səmərəliliyi də birbaşa gücü zəiflədir.
Termostat tamamilə bağlıdır (mühərrik həddindən artıq qızıb)
Mühərrikin zədələnmə riski yüksəkdir: Soyuducu istilik yayılması üçün böyük dövriyyəyə daxil ola bilmir və istilik toplanır, bu da mühərrikin asanlıqla "qaynamasına" (soyuducu mayenin qaynamasına) səbəb olur ki, bu da silindr astarının zədələnməsinə, pistonun dartılmasına və hətta mühərrikin sıradan çıxmasına səbəb ola bilər.
Enerji itkisi və emissiyalar haqqında məlumat: Həddindən artıq istiləşmə klapanlar kimi komponentlərin ilişib qalmasına və qeyri-normal işləməyə səbəb ola bilər; eyni zamanda, yüksək temperatur üç tərəfli katalitik çevirici kimi emissiya idarəetmə cihazlarının sıradan çıxmasına və həddindən artıq işlənmiş qaz emissiyalarına səbəb ola bilər.
Əlaqəli sistem zəncirinin zədələnməsi: Davamlı yüksək temperatur yanacaq sisteminə, yağlama sisteminə və s. zərər verir ki, bu da sonrakı texniki xidmət xərclərini və mürəkkəbliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırır.
Xətaların müəyyən edilməsi üsulları
Suyun temperatur göstəricisində qeyri-adi göstəriciləri (uzunmüddətli aşağı temperatur və ya qırmızı xəttə sürətlə yüksəlmə) müşahidə etməklə yanaşı, aşağıdakı üsullardan da istifadə etmək olar:
Radiator su borularının temperatur fərqinə toxunun: Mühərrik 3-5 dəqiqə işə düşdükdən sonra radiatorun yuxarı və aşağı su borularına toxunun. Normal şəraitdə əvvəlcə yuxarı boru, sonra isə aşağı boru daha isti olur. Hər iki borunun temperaturu həmişə eynidirsə və ya temperatur fərqi olduqca böyükdürsə (15°C-dən çox), termostat nasaz ola bilər.
İstilik və yanacaq sərfiyyatındakı dəyişikliklərə diqqət yetirin: Əgər istilik sistemi qışda uzun müddət qızmırsa və ya son zamanlar yanacaq sərfiyyatı qəfildən 5%-10% artıbsa və bu da qeyri-sabit boş işləmə ilə müşayiət olunursa, bu, mühakimə üçün köməkçi bir ipucu kimi istifadə edilə bilər.
Qeyri-adi səslərə qulaq asın: Soyuducu mayenin dövranı zamanı "xırıltı" səsi və ya metal sürtünmə səsi eşidilə bilər.
Təmir və texniki xidmət üçün tövsiyələr
Termostatın sıradan çıxmasının təsiri, performansın azalmasından əsas komponentlərin zədələnməsinə qədər mütərəqqi və bir-biri ilə əlaqəli təsirlərə malikdir. Buna görə də:
Vaxtında yoxlama və dəyişdirmə: Yuxarıda göstərilən əlamətlər müşahidə edildikdən sonra dərhal yoxlamaq lazımdır. Termostatın özünün dəyişdirmə dəyəri adətən yüksək deyil, lakin təmirin gecikdirilməsi mühərrikin əsaslı təmirinə səbəb ola bilər və bu da böyük xərclərə səbəb ola bilər.
Profilaktik yoxlamalar aparın: Problemlərin baş verməzdən əvvəl qarşısını almaq üçün nəqliyyat vasitəsi 8-100.000 kilometr yol qət etdikdən sonra soyutma sistemi və termostatın xüsusi yoxlamalarının aparılması tövsiyə olunur. Onu özünüz çıxarmağa çalışmayın: Termostatı çıxarmaq mühərrikin temperaturunun tamamilə nəzarəti itirməsinə səbəb olacaq. Soyuq işə salma zamanı çox yavaş qızacaq və yüksək temperaturda həddindən artıq istiləşməyə meylli olur ki, bu da yanacaq sərfiyyatını, güc itkisini və mühərrikin aşınmasını əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq və mühərrikin ömrünü ciddi şəkildə qısaldır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
