Ön yarpaq layneri.
Ön yarpaq astar, avtomobildə mühüm rol oynayır, əsas funksiyaları, süründürmə əmsalı, şin səs-küyünü izolyasiya edərək, bədəni və şassi zərərdən qoruyan və sürücünün təhlükəsizliyini qoruyaraq.
Əvvəla, ön yarpaq layneri, külək müqavimət əmsalı azalda və nəqliyyat vasitəsini daha rəvan hala gətirən maye mexanikasının prinsiplərinə uyğun olaraq hazırlanmışdır. Bundan əlavə, eyni zamanda, təkərləri də örtə bilər, şin və yol arasındakı sürtünmə nəticəsində yaranan həddindən artıq səs-küydən çəkinin və şassisin zədələnməsini palçıq və daşla azaldın.
İkincisi, ön bıçağın astarı şassi və şin yuvarlanması tərəfindən atılan palçıq və daşın səbəb olduğu şassilərin və daşındakı metal hissələrin zərərini azalda bilər və həmçinin yüksək sürətli sürücülük zamanı şassinin külək müqavimətini azaldır və nəqliyyat vasitəsinin yanacaq qənaətini yaxşılaşdırır.
Bundan əlavə, ön yarpaq astarı da bədən və şassi yolda zibildən zərərdən qoruyub saxlaya bilər və bununla da sürücünün təhlükəsizliyini qoruyub və şin zərbələri kimi qəzalardan qaçınmaq olar.
Nəhayət, yarpaq boşqabının astarlı və ya yaşlandığı təqdirdə, avtomobilin içərisində səs-küyün və sürücülük rahatlığına səbəb olacaq səs-küy və titrəməni təsirli şəkildə udmaq və təcrid edə bilməz.
Cəmləşmək üçün avtomobildə ön yarpaq laynerinin rolu çox tərəflidir, yalnız nəqliyyat vasitəsinin performansını və təhlükəsizliyini artırır, həm də sürücülük rahatlığını artırır. Buna görə ön yarpaq laynerini yaxşı vəziyyətdə saxlamaq, nəqliyyat vasitəsinin uzunmüddətli istifadəsi və sürücünün təhlükəsizliyi üçün vacibdir.
Ön yarpaq layneri dəyişdirmə
Ön yarpaq laynerinin əvəz üsulu:
1. Şassi dəstəkləmək və şinləri çıxarmaq üçün bir Cek istifadə edin. Cekin dəstək mövqeyi şassidə dəstək nöqtəsi olmalıdır; Bıçaq astarını tutaraq bıçağı çıxarın və ya qucaqlayın.
2. Yarpaq astarının çıxarılması addımları:
Birincisi, Cek avtomobilin altındakı dəstək nöqtəsi ilə uyğunlaşdı və sonra avtomobilin şassisi qaldırıldı və şinlər qaldırılmalıdır. Sonra bıçağın daxili astarını tutan vint və bağlayıcıları çıxarın və zədələnmiş bıçağı çıxarın. Əlbəttə ki, yarpaq altındakı çöküntü təmizlənməlidir.
3. Ön çəpərini dəyişdirməyin üsulu:
İlk vəzifə, ceki avtomobilin altındakı dəstək nöqtəsi ilə hizalamaq, sonra avtomobilin şassisini qaldırıb şinləri çıxarın. Vintləri çıxarın və bıçaq astarını tutaraq zədələnmiş bıçağı çıxarın. Əlbəttə ki, hələ də qumu yarpaq altındakı təmizləməliyik.
Cəbhə bıçağının daxili astarına zərərin əsas səbəbləri xarici təsir, uzunmüddətli istifadə, düzgün olmayan quraşdırma və ya dizayn qüsurları tərəfindən yaranan aşınma daxildir.
Ön bıçaq niyə qırıldı?
Xarici təsir: nəqliyyat vasitəsi sürücülük zamanı maneələr və ya qəzalarla qarşılaşdıqda, ön yarpaq astar xarici təsir nəticəsində zədələnə bilər. Bu ziyan həddindən artıq güc və ya yanlış toqquşma bucağı səbəb ola bilər.
Uzunmüddətli istifadədən qaynaqlanır: Gündəlik istifadədə, ön yarpaq lövhəsinin daxili astarı, yolda çınqıl və torpaq kimi xarici amillər tərəfindən uzunmüddətli eroziya səbəbindən tədricən geyilə bilər. Xüsusilə pis yol şəraitində, kələ-kötür yollar, şinlər uzun müddət ərzində çatlamağa səbəb ola biləcək yarpaq laynerinə qarşı itələyə bilər.
Yanlış quraşdırma və ya dizayn qüsurları Məsələn, çox kiçik olan daha kiçik bir ölçüsü, şinlər üçün, astarın zərərini sürətləndirən və tullanmaq üçün kifayət qədər məhdudiyyət sahəsi ilə nəticələnə bilər.
Təbii Yaşlanma: Zamanla materialların yaşlanması da ön yarpaq laynerinə zərərin səbəbidir. Materialın yaşlanması çətinliyini və davamlılığını azalda bilər, astarlığa daha həssas edir.
Xülasə, ön yarpaq laynerinə zərər, xarici təsir, o cümlədən xarici təsir, qeyri-müəyyən quraşdırma və ya dizayn qüsurları və təbii yaşlanma səbəbindən köhnəlmiş amillərin birləşməsinin nəticəsi ola bilər.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Xahiş edirəm belə məhsullara ehtiyacınız varsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG & Mauxs avtomobil hissələri satmağa sadiqdir.
