Barmaqlıqdakı MG ONE-nin Alpha və Beta versiyaları arasında nə fərq var?
Barmaqlığın dizaynında MG ONE-nin Alpha və Beta versiyaları arasında aşkar fərqlər var. .
Alfa versiyası unikal dizaynı və yüksək tanınması ilə kvant parıldayan üslublu barmaqlıqdan istifadə edir. Xüsusilə, Alpha versiyasının ön barmaqlığının dizaynı LOGO-nun mərkəzindən xaricə doğru yanlara doğru "ildırım zolağı" ilə şüalanır və dinamik hiss yaradır ki, bu da avtomobilə yüksək dərəcədə tanınma imkanı verir.
Beta versiyada alfa versiyası ilə müqayisədə səs bumu köpəkbalığı ovlayan barmaqlıq dizaynından istifadə olunur, barmaqlığın beta versiyası üfüqi zolaqlı dizaynı qəbul edir, barmaqlığın kənarı haşiyəsiz dizayna bənzəyir, LOGO-nun mərkəzi dinamik bir hiss yaratmaq üçün üç dairə yayılmışdır, lakin ümumi üslub daha sabitdir .
Bu iki fərqli dizayn üslubu əsasən ön üzün üslubunda əks olunub, MG ONE-nin alfa versiyasını və beta versiyasını xarici görünüşü ilə fərqləndirir, müxtəlif istehlakçıların estetik ehtiyaclarını ödəyir. Bənzərsiz dizayn dili ilə idman duyğusunu vurğulayan Alpha versiyası, sabit dizayn tərzi ilə Beta versiyası isə dəb hissini vurğulayır. Belə bir dizayn strategiyası MG ONE-a bazarda fərqli rəqabət yaratmağa kömək edir.
Barmaqlıq arakəsməsinin nasazlığı adətən yağışdan qaynaqlanır. Hava isti olmayanda barmaqlıq qapalı vəziyyətdə açılmayacaq. Avtomobil gölməçənin üstündən keçəndə suyun təzyiqi barmaqlıq istiqamətində hərəkət edir və barmaqlığın kompüter təlimatları olmadan hərəkət etməsinə səbəb olur. Bu vəziyyətdə, barmaqlıq plitəsinin hərəkəti kompüterin idarəetmə sisteminə uyğun gəlmirsə, uğursuzluğa səbəb olacaqdır. Əgər nasazlıq barmaqlıq motorundan qaynaqlanmırsa, buna məhəl qoyula bilməz və ya problem OBD ilə həll edilə bilər. Polad tor, polad tor və ya tor lövhə kimi də tanınan şəbəkə düz poladdan və bükülmüş poladdan qaynaqlanmış bir quruluşdur.
Bundan əlavə, şəbəkənin sıradan çıxmasına səbəb həm də tor dırmıqının boş olması və ya tor səthi arasındakı boşluğun çox böyük olması ola bilər, onda dırmıq və tor səthini sıx etmək üçün dırmıqdakı tənzimləmə yayı tənzimlənməlidir. Şəbəkə tez-tez aktivləşdirilirsə, bunun səbəbi suyun səviyyəsinin sayğacının sıradan çıxması və ya çubuqların böyük bərk cisimlər tərəfindən bloklanması və su axınının yavaşlamasına səbəb ola bilər. Bu şərtlər uyğun olaraq düzəldilməlidir və ya təmir edilməlidir.
MG ONE β barmaqlıq təmizləmə üsulu əsasən aşağıdakı addımları əhatə edir:
Bütün barmaqlığı yumşaq bir şəkildə ovmaq üçün neytral süngər və neytral təmizləyicidən istifadə edin. Süngərlər ləkələri, xüsusən də yapışqan hissələri asanlıqla təmizləyə bilər.
Süngərin əlçatmaz hissələri üçün diş fırçası və seyreltilmiş neytral yuyucu vasitədən istifadə edin. Seyreltilmiş neytral yuyucu vasitəni sprey şüşəsinə tökün, sonra incə hissələri sürtmək üçün diş fırçasından istifadə edərək barmaqlığa bərabər şəkildə səpin.
Əgər daha ətraflı təmizliyə ehtiyacınız varsa, təmizləmə üçün birdəfəlik istifadə olunan çubuqların ətrafına kiçik bir parça sarımaq üçün rezin bantdan istifadə edə bilərsiniz. Təmizlədikdən sonra barmaqlığın tamamilə quruduğundan əmin olun.
Bu addımlar MG ONE β barmaqlığını təmiz saxlamağa kömək edə bilər, eyni zamanda təmizləmə prosesi zamanı barmaqlığa heç bir ziyan dəyməməsini təmin edə bilər. Barmaqlıqa az miqdarda suyun daxil olduğu adi avtomobil yuma prosesi təhlükəsizdir, çünki radiator barmaqlığının daxili hissəsi yağış və ya fırtına zamanı normal işləməyə imkan vermək üçün nəzərdə tutulub və kabin özü suya davamlıdır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
