Alovlanma bobini - Avtomobilə kifayət qədər enerji istehsal etməyə imkan verən keçid cihazı.
Avtomobil benzin mühərrikinin yüksək sürət, yüksək sıxılma nisbəti, yüksək güc, aşağı yanacaq istehlakı və aşağı emissiya istiqamətində inkişafı ilə ənənəvi alovlanma cihazı istifadə tələblərinə cavab verə bilmədi. Alovlanma cihazının əsas komponentləri alovlanma bobini və keçid cihazıdır, alovlanma bobininin enerjisini yaxşılaşdırır, qığılcım şamı müasir mühərriklərin işinə uyğunlaşmaq üçün alovlanma cihazının əsas şərti olan kifayət qədər enerji qığılcımı istehsal edə bilər. .
Alovlanma bobininin içərisində adətən iki dəst rulon var, birincil rulon və ikincil rulon. Birincil rulon daha qalın emaye teldən istifadə edir, adətən təxminən 0,5-1 mm emaye tel 200-500 növbə ətrafında; İkincil rulon 15000-25000 döngə ətrafında adətən təxminən 0,1 mm-lik emaye ilə örtülmüş daha incə bir teldən istifadə edir. Birincil rulonun bir ucu avtomobildəki aşağı gərginlikli enerji təchizatına (+), digər ucu isə keçid cihazına (açıcı) qoşulur. İkincil rulonun bir ucu birincil rulonla, digər ucu isə yüksək gərginlikli çıxış üçün yüksək gərginlikli xəttin çıxış ucu ilə birləşdirilir.
Alovlanma bobininin avtomobildə aşağı gərginliyi yüksək gərginliyə çevirə bilməsinin səbəbi onun adi transformatorla eyni formaya malik olması, birincili bobin isə ikincil rulondan daha böyük dönmə nisbətinə malik olmasıdır. Lakin alovlanma bobininin iş rejimi adi transformatordan fərqlidir, adi transformatorun işləmə tezliyi sabit 50Hz-dir, güc tezliyi transformatoru kimi də tanınır və alovlanma bobini nəbz işi şəklindədir, nəbz transformatoru kimi qəbul edilə bilər, bu təkrar enerjinin saxlanması və boşaldılmasının müxtəlif tezliklərində mühərrikin müxtəlif sürətinə görə.
Birincil rulon işə salındıqda, cərəyan artdıqca onun ətrafında güclü bir maqnit sahəsi yaranır və maqnit sahəsinin enerjisi dəmir nüvədə saxlanılır. Kommutasiya cihazı ilkin sarğı dövrəsini ayırdıqda, birincil sargının maqnit sahəsi sürətlə çürüyür və ikincil rulon yüksək gərginliyi hiss edir. Birincil bobinin maqnit sahəsi nə qədər tez yox olarsa, cərəyanın kəsilməsi anında cərəyan bir o qədər çox olar və iki bobinin dönmə nisbəti nə qədər çox olarsa, ikincil rulonun yaratdığı gərginlik bir o qədər yüksək olar.
Alışma bobini düzgün istifadə edilmirsə, bu, alovlanma bobininin zədələnməsinə səbəb olacaq, ona görə də aşağıdakı məqamlara diqqət yetirilməlidir: alovlanma bobininin istidən və ya nəmdən qorunmaq; Mühərrik işləmədikdə alov açarını açmayın; Qısa qapanma və ya bağlanmamaq üçün xətlərin birləşmələrini tez-tez yoxlayın, təmizləyin və bərkidin; Həddindən artıq gərginliyin qarşısını almaq üçün mühərrikin işinə nəzarət; Qığılcım şamı uzun müddət "od asmamalıdır"; Alovlanma bobinindəki nəm yalnız bir parça ilə qurula bilər və odda bişirilməməlidir, əks halda alovlanma bobininə zərər verəcəkdir.
Alovlanma bobininin dörd ilə dəyişdirilməsinin lazım olub-olmaması alovlanma bobininin istifadəsindən və istifadə müddətindən asılıdır. .
Yalnız bir və ya iki alovlanma bobinləri sıradan çıxırsa və digər alışdırma bobinləri yaxşı istifadə olunursa və 100.000 kilometrdən az istifadə olunursa, o zaman uğursuz alışma bobinləri birbaşa dəyişdirilə bilər və dördünün birlikdə dəyişdirilməsinə ehtiyac yoxdur. Bununla belə, alovlanma bobinləri bir müddət istifadə olunubsa və 100.000 km-dən çox xidmət ömrünə malikdirsə, yalnız biri uğursuz olsa belə, bütün alovlanma bobinlərinin dəyişdirilməsi tövsiyə olunur. Bu, mühərrikin normal işləməsini təmin edə və avtomobilin performansını və etibarlılığını artıra bilər.
Bundan əlavə, alovlanma bobininin zədələnməsi vaxt fərqi uzun deyilsə, problem yaranarsa, digər bir neçəsi də qısa müddətdə sıradan çıxa bilər, ona görə də alovlanma bobinini saxlamaq üçün dörd alovlanma bobinini birlikdə dəyişdirmək tövsiyə olunur. yenə də ehtiyat kimi problemlər yaratdı.
Alışma bobini dəyişdirərkən, mühərrikin yuxarı hissəsindəki alovlanma bobini qapağını açmaq, daxili beşbucaqlı açardan istifadə edərək alovlanma bobini saxlama vintini çıxarmaq, alovlanma bobininin elektrik fişini çıxarmaq, alovu qaldırmaq və çıxarmaq daxil olmaqla xüsusi çıxarma addımlarını yerinə yetirin. bobini bir tornavida istifadə edərək, yeni alışma bobini yerləşdirin və vintini bərkidin, elektrik fişini taxın və üst qapağın möhkəm bağlandığından əmin olun. Bu addımlar rəvan dəyişdirmə prosesini və alışma sisteminin sabitliyini təmin etməyə kömək edir. .
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
