Alovlanma bobini - Avtomobilin kifayət qədər enerji istehsal etməsinə imkan verən keçid cihazı.
Avtomobil benzin mühərriklərinin yüksək sürət, yüksək sıxılma nisbəti, yüksək güc, aşağı yanacaq sərfiyyatı və aşağı emissiya istiqamətində inkişafı ilə ənənəvi alovlanma cihazı istifadə tələblərinə cavab verə bilməyib. Alovlanma cihazının əsas komponentləri alovlanma bobini və açar cihazıdır, alovlanma bobininin enerjisini artırır, qığılcım şamı kifayət qədər enerji qığılcımı yarada bilər ki, bu da alovlanma cihazının müasir mühərriklərin işinə uyğunlaşması üçün əsas şərtdir.
Alovlanma bobinin içərisində adətən iki dəst spiral olur: birincil bobin və ikincil bobin. Birincil bobin daha qalın emallı məftildən, adətən 200-500 dövrə uzunluğunda təxminən 0,5-1 mm emallı məftildən istifadə edir; İkincil bobin isə 15000-25000 dövrə uzunluğunda təxminən 0,1 mm emallı məftildən daha nazik emallı məftildən istifadə edir. Birincil bobininin bir ucu nəqliyyat vasitəsindəki aşağı gərginlikli enerji mənbəyinə (+), digər ucu isə açar qurğusuna (açar) qoşulur. İkincil bobininin bir ucu birincil bobinə, digər ucu isə yüksək gərginlikli çıxış üçün yüksək gərginlikli xəttin çıxış ucuna qoşulur.
Alovlanma bobinin avtomobildə aşağı gərginliyi yüksək gərginliyə çevirə bilməsinin səbəbi, adi transformatorla eyni formada olması və birincil bobin ikincil bobinlə müqayisədə daha böyük dönüş nisbətinə malik olmasıdır. Lakin alovlanma bobininin iş rejimi adi transformatordan fərqlidir, adi transformatorun iş tezliyi sabit 50Hz-dir, bu da güc tezliyi transformatoru kimi də tanınır və alovlanma bobini impuls işi şəklindədir, impuls transformatoru kimi qəbul edilə bilər, bu da mühərrikin müxtəlif sürətlərinə görə təkrarlanan enerji saxlama və boşaltma tezliklərində dəyişir.
Birincil bobin işə salındıqda, cərəyan artdıqca onun ətrafında güclü bir maqnit sahəsi yaranır və maqnit sahəsi enerjisi dəmir nüvədə saxlanılır. Kommutasiya cihazı birincil bobin dövrəsini ayırdıqda, birincil bobin maqnit sahəsi sürətlə azalır və ikincil bobin yüksək gərginlik hiss edir. Birincil bobin maqnit sahəsi nə qədər tez yox olursa, cərəyanın kəsildiyi anda cərəyan bir o qədər çox olur və iki bobin dönmə nisbəti nə qədər böyükdürsə, ikincil bobin tərəfindən induksiya edilən gərginlik bir o qədər yüksək olur.
Alovlanma bobini düzgün istifadə edilmədikdə, bu, alovlanma bobinə zərər verəcək, buna görə də aşağıdakı məqamlara diqqət yetirilməlidir: alovlanma bobini istidən və ya nəmdən qoruyun; Mühərrik işləmədikdə alovlanma açarını yandırmayın; Qısa qapanma və ya bağlanmanın qarşısını almaq üçün xətt birləşmələrini tez-tez yoxlayın, təmizləyin və sıxın; Həddindən artıq gərginliyin qarşısını almaq üçün mühərrikin işini idarə edin; Qığılcım şamı uzun müddət "yanmamalıdır"; Alovlanma bobinindəki nəm yalnız bir parça ilə qurudula bilər və odla bişirilməməlidir, əks halda alovlanma bobinə zərər verəcəkdir.
Alovlanma bobininin dörd ilə dəyişdirilməsinin lazım olub-olmaması, alovlanma bobininin istifadəsindən və ömründən asılıdır.
Əgər yalnız bir və ya iki alovlanma bobini sıradan çıxarsa və digər alovlanma bobinləri yaxşı istifadədədirsə və 100.000 kilometrdən az ömrü varsa, sıradan çıxmış alovlanma bobinləri birbaşa dəyişdirilə bilər və dördünü birlikdə dəyişdirməyə ehtiyac yoxdur. Lakin, alovlanma bobinləri bir müddətdir istifadə olunursa və 100.000 km-dən çox ömrü varsa, hətta yalnız biri sıradan çıxsa belə, bütün alovlanma bobinlərini dəyişdirmək tövsiyə olunur. Bu, mühərrikin normal işləməsini təmin edə və avtomobilin performansını və etibarlılığını artıra bilər.
Bundan əlavə, alovlanma bobininin zədələnmə vaxtı fərqi uzun deyilsə, problem yaranarsa, digər bir neçəsi də qısa müddətdə sıradan çıxa bilər, buna görə də hələ problem yaratmamış alovlanma bobini ehtiyat olaraq saxlamaq üçün dörd alovlanma bobini birlikdə dəyişdirmək tövsiyə olunur.
Alovlanma bobini dəyişdirərkən, mühərrikin yuxarı hissəsindəki alovlanma bobini qapağını açmaq, daxili beşbucaqlı açar istifadə edərək alovlanma bobini saxlayan vintini çıxarmaq, alovlanma bobini elektrik şamını çıxarmaq, alovlanma bobini tornavida istifadə edərək qaldırmaq və çıxarmaq, yeni alovlanma bobini yerləşdirmək və vintini bərkitmək, elektrik şamını taxmaq və üst qapağın möhkəm örtüldüyündən əmin olmaq kimi xüsusi çıxarma addımlarını izləyin. Bu addımlar rahat dəyişdirmə prosesinin və alovlanma sisteminin sabitliyinin təmin edilməsinə kömək edir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir və almağa xoş gəlmisiniz.
