Bir kamshaft bir piston mühərrikin bir hissəsidir. Onun funksiyası klapan açılış və bağlanış hərəkətini idarə etməkdir. Kemshaft, dörd vuruşlu bir mühərrikdə krank mili sürətinin yarısının yarısında fırlansa da, iki vuruşlu mühərrikdə krank mili eyni sürətlə fırlanır), kamshaft adətən yüksək sürətlə fırlanır və çoxlu fırlanma anı tələb edir. Buna görə, kamshafta dizaynı yüksək güc və dəstək tələbləri tələb edir. Adətən yüksək keyfiyyətli ərinti və ya alaşımdan hazırlanmış poladdan hazırlanmışdır. Kamaşlıq dizaynı mühərrik dizaynında çox vacib rol oynayır, çünki klapan hərəkəti qanunu bir mühərrikin güc və istismar xüsusiyyətləri ilə əlaqəlidir.
Kemshaft dövri təsir yüklərinə məruz qalır. Cam və turtet arasındakı əlaqə stressi çox böyükdür və nisbi sürüşmə sürəti də çox yüksəkdir, buna görə CAM iş səthinin geyimi nisbətən ciddidir. Bu vəziyyəti nəzərə alaraq, kamshafta jurnalı və cam iş səthində yüksək ölçülü dəqiqliyə, kiçik səth pürüzlülüyü və kifayət qədər sərtliyə sahib olmalıdır, eyni zamanda yüksək aşınma müqaviməti və yaxşı yağlama olmalıdır.
Kafetlər ümumiyyətlə yüksək keyfiyyətli karbon və ya ərinti poladdan saxta, lakin ərinti və ya nodüllü çuqun da tökülə bilər. Jurnalın və camın iş səthi istilik müalicəsindən sonra cilalanmışdır
