Avtomobilin ön bamperinin enjeksiyon qəlibinin əsas gövdəsi isti qaçış vasitəsi ilə daxili ayırma səthi texnologiyasından istifadə edir və klapanların ardıcıllıqla idarə olunması ilə yapışqana daxil olur. Torkun hər iki tərəfində böyük maili yuxarı üfüqi meylli üst quruluşun üstünə düz əlavə edin, birbaşa dam və yamac damına görə qəlib çox böyükdür, maili piston və piston düz 50 ilə 60 mm, yanal əyilmiş itələyici çubuq 25 ilə 35 mm, A1 dərəcə meyllidir. yuxarıda 12 dərəcədən çox, bələdçi çubuğu strukturunu dizayn etməlidir, belə ki, qəlib böyük meylli üst bələdçi çubuğu strukturu nəzərdə tutulmuşdur. Kalıbın maksimum ölçüsü 2500 × 1560 × 1790 mm, çəkisi isə təxminən 30 T-dir. Kalıbın quruluşu üçün Şəkil 22-ə baxın. Ön bamperin xarici tərəfində 7 yan deşik var və sabit kalıp elastik iynə quruluşu qəlibdə qəbul edilir. Kalıbın dizaynı qabaqcıl daxili ayırma səthi texnologiyasından istifadə edir. Sözdə daxili ayırma texnologiyası xarici hissələrə nisbətən nisbidir, adətən ümumi məhsullar sabit kalıp ayırma xətti üçün məhsulun maksimum proyeksiya konturuna uyğundur, bu xarici parçalanmadır, ümumi qəlib bu ayrılma üsuluna uyğundur. Daxili ayırma məhsulun görünməyən səthində (yəni B tərəfində və ya C tərəfində, görünüş səthi A tərəfində) gizlətməkdir və görünüşə təsir etməmək üçün ayırma klipi avtomobilə yığıldıqdan sonra görünməməlidir. Bu funksiyaya nail olmaq üçün, plastik hissələrin deformasiyasını və deformasiyasını təmin etmək üçün ikincil rels əməliyyatında eninə meylli yuxarıya (və ya düz üstə) nəzarət etmək üçün yol texnologiyası vasitəsilə qəlib quruluşu, daxili ayırma texnologiyası adlanan mexanizm tərəfindən idarə olunan bu ikincil rels texnologiyasının istifadəsi. Avtomobil inyeksiya qəlibinin dizaynında daxili ayırma texnologiyası xüsusi olaraq avtomobil bamperi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bununla belə, bu texnologiya çətinlik və quruluş baxımından xarici ayırıcı bamperdən daha mürəkkəbdir və texniki risk daha yüksəkdir. Kalıbın dəyəri və qiyməti xarici ayırma bamperindən daha yüksək olacaq. Ancaq gözəl görünüşünə görə orta və yüksək səviyyəli avtomobillərdə geniş istifadə olunur.
Avtomatik bamperin plastik hissələri üçün, ümumiyyətlə, xarici və daxili hissənin iki yolu var. Bamperin hər iki tərəfində alt-üst olan bütün böyük sahələr üçün, yəni xarici hissədən istifadə edilə bilər və ya daxili hissədən istifadə edilə bilər. Bu iki ayırma üsulunun seçimi, əsasən, son müştərinin bamperdə olan avtomobil oemlərinin tələblərindən asılıdır. Ümumiyyətlə, Avropa və Amerika avtomobilləri daha çox daxili ayırma texnologiyasından, Yapon avtomobilləri isə daha çox xarici ayırma texnologiyasından istifadə edir. İki növ ayırma üsulunun üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Xarici ayırma bamperi sıxma xətti ilə məşğul olmalıdır ki, bu da emal prosesini artırır, lakin qəlibdəki xarici ayırıcı bamperin dəyəri və texniki çətinliyi daxili ayırma bamperindən daha aşağıdır. İkinci dərəcəli rels idarəetmə texnologiyası vasitəsilə bamperin ayrılması daxilində, bamperin keyfiyyətinin görünüşünü təmin etmək, plastik hissələrin emal prosesinə və emal xərclərinə qənaət etmək üçün mükəmməl birdəfəlik bamper enjeksiyonu. Amma çatışmazlıq ondan ibarətdir ki, kalıbın qiyməti yüksəkdir, kalıbın texniki tələbləri yüksəkdir.
