Avtomobilin ön bamperinin enjeksiyon qəlibinin əsas gövdəsi isti qaçış vasitəsi ilə daxili ayırma səthi texnologiyasından istifadə edir və klapanların ardıcıllıqla idarə olunması ilə yapışqana daxil olur. Torkun hər iki tərəfində böyük meylli üst üfüqi meylli üst quruluşun üstünə düz əlavə edin, birbaşa dam və çatılı dam sayəsində qəlib çox böyükdür, maili piston və piston 50 ilə 60 mm düz, yanal əyilmiş itələmə 25-35 mm çubuq, 16 dərəcə bucaqla böyük meylli, atma bucağı üçün yuxarıda 12 dərəcədən çox, bələdçi çubuğu strukturunu dizayn etməlidir, belə ki, qəlib böyük meylli üst bələdçi çubuğu strukturu nəzərdə tutulmuşdur. Kalıbın maksimum ölçüsü 2500 × 1560 × 1790 mm, çəkisi isə təxminən 30 T-dir. Kalıbın quruluşu üçün Şəkil 22-ə baxın. Ön bamperin xarici tərəfində 7 yan deşik var və sabit kalıp elastik iynə quruluşu qəlibdə qəbul edilir. Kalıbın dizaynı qabaqcıl daxili ayırma səthi texnologiyasından istifadə edir. Sözdə daxili ayırma texnologiyası xarici hissəyə nisbidir, adətən ümumi məhsullar sabit kalıp ayırma xətti üçün məhsulun maksimum proyeksiya konturuna uyğundur, bu xarici hissədir, ümumi qəlib buna uyğundur. ayrılıq yolu. Daxili ayırma, ayırma klipini məhsulun görünməyən səthində gizlətməkdir (yəni B tərəfi və ya C tərəfi, görünüş səthi A tərəfidir) və ayırma klipi avtomobilə yığıldıqdan sonra görünmür, belə ki, görünüşünə təsir etməmək. Bu funksiyaya nail olmaq üçün, plastik hissələrin deformasiyasını və deformasiyasını təmin etmək üçün ikincil rels əməliyyatında eninə meylli üst (və ya düz üst) nəzarət etmək üçün yol texnologiyası vasitəsilə qəlib quruluşu, bu ikinci rels texnologiyasından istifadə daxili ayırma texnologiyası adlanan mexanizm tərəfindən idarə olunur. Avtomobil inyeksiya qəlibinin dizaynında daxili ayırma texnologiyası xüsusi olaraq avtomobil bamperi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bununla belə, bu texnologiya çətinlik və quruluş baxımından xarici ayırıcı bamperdən daha mürəkkəbdir və texniki risk daha yüksəkdir. Kalıbın dəyəri və qiyməti xarici ayırma bamperindən daha yüksək olacaq. Ancaq gözəl görünüşünə görə orta və yüksək səviyyəli avtomobillərdə geniş istifadə olunur.
Avtomatik bamperin plastik hissələri üçün, ümumiyyətlə, xarici və daxili hissənin iki yolu var. Bamperin hər iki tərəfində alt-üst olan bütün böyük sahələr üçün, yəni xarici hissədən istifadə edilə bilər və ya daxili hissədən istifadə edilə bilər. Bu iki ayırma üsulunun seçimi, əsasən, son müştərinin bamperdə olan avtomobil oemlərinin tələblərindən asılıdır. Ümumiyyətlə, Avropa və Amerika avtomobilləri daha çox daxili ayırma texnologiyasından, Yapon avtomobilləri isə daha çox xarici ayırma texnologiyasından istifadə edir. İki növ ayırma üsulunun üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Xarici ayırma bamperi sıxma xətti ilə məşğul olmalıdır ki, bu da emal prosesini artırır, lakin qəlibdəki xarici ayırıcı bamperin dəyəri və texniki çətinliyi daxili ayırma bamperindən daha aşağıdır. İkinci dərəcəli rels idarəetmə texnologiyası vasitəsilə bamperin ayrılması daxilində, bamperin keyfiyyətinin görünüşünü təmin etmək, plastik hissələrin emal prosesinə və emal xərclərinə qənaət etmək üçün mükəmməl birdəfəlik bamper enjeksiyonu. Amma çatışmazlıq ondan ibarətdir ki, kalıbın qiyməti yüksəkdir, kalıbın texniki tələbləri yüksəkdir.
