Neft xəttinin prinsipi
Ənənəvi çəkmə məftil taxtası, polad telin bir ucu və digər ucundakı boğaz klapanının bir ucu ilə boğaz pedalına qoşulur. Transmissiya nisbəti 1: 1-dir, bu da ayaqlarımızdan nə qədər istifadə etdiyimizi nə qədər istifadə etdiyimiz, bu mövsüm klapanın açıq açı olmaması üçün ən çox elmi olmamalıdır, baxmayaraq ki, bu yol çox düzgündür, lakin onun nəzarət dəqiqliyi çox zəifdir. Və bu, tıxacın açılışını idarə etmək üçün kabel və ya tel qoşqusu vasitəsilə, səthdən gələn ənənəvi boğaz xəttini kabel ilə əvəz etməkdir, lakin mahiyyət etibarilə bütün nəqliyyat vasitələrinin elektrik enerjisinin avtomatik idarəetmə funksiyasına nail ola bilər.
Sürücü sürətləndiricini sürətləndirməli olduqda, pedal mövqeyi sensoru, sensoru ecu-ni ECU-ya, mühakimə olundu və sürücü motoruna bir əmr verərək, geniş yükün axını tənzimləmək üçün sürücü motoruna nəzarət edir. Çəkmə tel qazının istifadəsi, throttle açılışını idarə etmək üçün throttle pedal dərinliyinə addımlamaq üçün ayağa güvənirsə, throttle hava yanacaq-yanacaq nisbəti vəziyyətinə çatmaq üçün tıxacın açılış açısını tənzimləmək çətindir və Throtle aktuator hərəkətləri üçün toplanan ECU sensoru, müxtəlif yüklərə və iş şəraiti əldə etmək üçün ən yaxşı mövqeyə verilmişdir. Yanacaq tam yandırıla bilməsi üçün nəzəri hava yanacaq yanacaq nisbəti 14.7: 1 dövlətə yaxındır.
Elektron Throttle Nəzarət Sistemi əsasən Throttle pedal, pedal yerdəyişmə sensoru, ECU (elektron idarəetmə vahidi), məlumat avtobusu, servo motor və throttle aktuatordan ibarətdir. Yerdəyişmə sensoru istənilən vaxt sürətləndirici pedalın mövqeyini izləmək üçün sürətləndirici pedal daxilində quraşdırılmışdır. Sürətləndirici pedal hündürlüyünün dəyişməsi aşkar edildikdə, məlumat dərhal ECU-ya göndəriləcəkdir. ECU məlumat və məlumat məlumatlarını digər sistemlərdən hesablayacaq və sətirdə servo motor relayına göndəriləcək bir nəzarət siqnalını hesablayacaqdır. Servo motoru throttle aktuatoru idarə edir və məlumat avtobusu ECU və digər ECU sistemi arasındakı ünsiyyət üçün cavabdehdir. Throttle ECU vasitəsilə tənzimləndiyindən, elektron throttle sistemləri, ASR (dartma nəzarəti) və sürət nəzarəti (kruiz kontrolu) olan ən çox yayılmış sürücülük təhlükəsizliyini və rahatlığını yaxşılaşdırmaq üçün müxtəlif xüsusiyyətlərlə konfiqurasiya edilə bilər.
