Neft xəttinin prinsipi
Ənənəvi dartma telli qaz pedalına polad telin bir ucundan, digər ucundan isə qaz klapanı vasitəsilə qoşulur. Onun ötürmə nisbəti 1:1-dir, yəni qaz pedalını açmaq üçün ayaqlarımızı nə qədər istifadə etsək, bu da o qədər böyükdür, lakin bir çox hallarda klapan bu qədər böyük bir bucaq açmamalıdır, buna görə də bu mövsüm klapanın açılma bucağı mütləq ən elmi deyil, baxmayaraq ki, bu yol çox birbaşadır, lakin onun idarəetmə dəqiqliyi çox zəifdir. Elektron qaz pedalı, qaz pedalının açılmasını idarə etmək üçün kabel və ya məftil qoşqu vasitəsilə, səthdən ənənəvi qaz xəttini kabel ilə əvəz etməkdir, lakin mahiyyət etibarilə bu, yalnız sadə bir əlaqə dəyişikliyi deyil, həm də bütün nəqliyyat vasitəsinin güc çıxışının avtomatik idarəetmə funksiyasına nail ola bilər.
Sürücü qaz pedalını sürətləndirməli olduqda, pedal mövqeyi sensoru siqnalı kabel vasitəsilə ECU-ya qəbul edəcək, təhlil və mühakimə apardıqdan sonra ECU-ya göndərəcək və sürücü mühərrikinə əmr verəcək, sürücü mühərriki isə yanan qarışığın axınını tənzimləmək üçün qaz pedalının açılışını idarə edəcək, böyük yükdə qaz pedalının açılışı böyükdürsə, yanan qarışığın silindrinə daha çox daxil olmasına imkan verir. Çəkmə telindən istifadə edərkən, qaz pedalının açılışını idarə etmək üçün yalnız ayağın qaz pedalının dərinliyinə basmasına etibar etmək olarsa, nəzəri hava-yanacaq nisbəti vəziyyətinə çatmaq üçün qaz pedalının açılış bucağını tənzimləmək çətindir və elektron qaz pedalının analiz, müqayisə və verilən təlimatlar üçün toplanmış ECU sensor məlumatları vasitəsilə qaz aktuatorunun hərəkətinə, qaz pedalını ən yaxşı vəziyyətə gətirə bilər. Müxtəlif yüklərə və iş şəraitinə nail olmaq üçün nəzəri hava yanacağı nisbəti 14.7:1 vəziyyətinə yaxın ola bilər ki, yanacaq tam yansın.
Elektron qaz idarəetmə sistemi əsasən qaz pedalı, pedal yerdəyişmə sensoru, ECU (elektron idarəetmə bloku), məlumat şini, servo mühərrik və qaz aktuatorundan ibarətdir. Yerdəyişmə sensoru istənilən vaxt qaz pedalının vəziyyətini izləmək üçün qaz pedalının içərisinə quraşdırılır. Qaz pedalının hündürlüyündə dəyişiklik aşkar edildikdə, məlumat dərhal ECU-ya göndəriləcək. ECU məlumatı və digər sistemlərdən məlumatı hesablayacaq və xətt vasitəsilə servo mühərrik rölesinə göndəriləcək idarəetmə siqnalını hesablayacaq. Servo mühərrik qaz aktuatorunu idarə edir və məlumat şini sistem ECU ilə digər ECU arasında əlaqədən məsuldur. Qaz ECU vasitəsilə tənzimləndiyindən, elektron qaz sistemləri sürücülük təhlükəsizliyini və rahatlığını artırmaq üçün müxtəlif xüsusiyyətlərlə konfiqurasiya edilə bilər ki, bunlardan ən çox yayılmışları ASR (dartma nəzarəti) və sürət nəzarəti (kruiz nəzarəti)-dir.
