Dartma çarxı əsasən sabit qabıqdan, gərginlik qolu, təkər gövdəsi, burulma yayı, yuvarlanan rulman və yay qolundan və s. ibarətdir. O, kəmərin müxtəlif sıxlığına uyğun olaraq dartma qüvvəsini avtomatik tənzimləyə bilər, beləliklə ötürmə sistemi sabit, təhlükəsiz və etibarlı.
Dartma çarxı avtomobilin və digər hissələrin köhnəlmiş hissəsidir, kəməri uzun müddət taxmaq asandır, dərin və dar üyüdülmüş kəmər yivi uzanmış kimi görünür, bərkidici çarx hidravlik qurğu vasitəsilə avtomatik tənzimlənə bilər və ya kəmərin aşınma dərəcəsinə görə sönüm yayı, əlavə olaraq, sıxma təkər kəməri daha sabit işləyir, daha az səs-küy və sürüşmənin qarşısını alır.
Dartma çarxı, ümumiyyətlə, 60.000-80.000 kilometr dəyişdirilməli olan müntəzəm texniki xidmət layihəsinə aiddir. Adətən, mühərrikin ön ucunda anormal səs-küy varsa və ya dartma təkərinin dartma qüvvəsi ilə qeyd olunan yer mərkəzdən çox kənara çıxırsa, bu, gərginlik qüvvəsinin qeyri-kafi olması deməkdir. 60.000-80.000 km məsafədə qabaq aksesuar sistemi anormal səsləndikdə kəmər, gərginlik çarxı, boş təkər və generator tək təkərinin dəyişdirilməsi tövsiyə olunur.
