Dartma çarxı əsasən sabit qabıqdan, gərginlik qolu, təkər gövdəsi, burulma yayı, yuvarlanan podşipnik və yay qolundan və s. ibarətdir. O, kəmərin müxtəlif sıxlığına uyğun olaraq dartma qüvvəsini avtomatik tənzimləyə bilər ki, ötürmə sistemi dayanıqlı, təhlükəsiz və etibarlı olsun.
Dartma çarxı avtomobilin və digər hissələrin geyilən hissəsidir, kəmərin uzun müddət taxılması asandır, dərin və ensiz üyüdülmüş kəmər yivi uzanmış kimi görünəcək, bərkidici təkər kəmərin aşınma dərəcəsinə uyğun olaraq hidravlik qurğu və ya söndürmə yayı vasitəsilə avtomatik tənzimlənə bilər, əlavə olaraq, bərkidici çarxın daha çox işləməsinin qarşısını ala bilməz, kəmərin daha az işləməsinin qarşısını ala bilməz.
Dartma çarxı, ümumiyyətlə, 60.000-80.000 kilometr dəyişdirilməli olan müntəzəm texniki xidmət layihəsinə aiddir. Adətən, mühərrikin ön ucunda anormal səs-küy varsa və ya dartma təkərinin dartma qüvvəsi ilə qeyd olunan yer mərkəzdən çox kənara çıxırsa, bu, gərginlik qüvvəsinin qeyri-kafi olması deməkdir. 60.000-80.000 km məsafədə qabaq aksesuar sistemi anormal səsləndikdə kəmər, gərginlik çarxı, boş təkər və generator tək təkərinin dəyişdirilməsi tövsiyə olunur.
