Krank mili kasnağı nə qədər tez-tez dəyişdirilməlidir?
Krank mili kasnağının dəyişdirmə dövrü ümumiyyətlə 2 il və ya 60.000 km-dir. Bununla belə, bu dövr mütləq deyil və faktiki dəyişdirmə vaxtı modeldən, istifadə mühitindən və avtomobilin vəziyyətindən asılı olaraq dəyişə bilər. .
modellər və istifadə mühiti : kasnak keyfiyyətinin və xidmət müddətinin müxtəlif modelləri fərqli ola bilər, eyni zamanda sərt istifadə mühiti (məsələn, böyük qum, yüksək temperatur sahələri) kasnağın aşınmasını sürətləndirə bilər ki, bu da əvvəlcədən dəyişdirin. .
Avtomobilin vəziyyəti : Avtomobilin istifadəsində kəmər kasnağı və ya kəmər aşınması, köhnəlməsi, çatlaması və digər hallar baş verərsə, sürücülük təhlükəsizliyini təmin etmək üçün onun da vaxtında dəyişdirilməsi lazımdır. .
İstinad təlimatı : Sahibinə avtomobilin istifadəçi təlimatındakı xüsusi müddəalara istinad etməsi və avtomobilin faktiki vəziyyətinə uyğun olaraq dəyişdirmə vaxtını müəyyən etməsi tövsiyə olunur.
Bundan əlavə, qeyd etmək lazımdır ki, krank mili kasnağı və kəmər adətən bir-biri ilə sıx bağlıdır, buna görə də kəmər dəyişdirilərkən eyni vaxtda dəyişdirilməsi tələb oluna bilər. .
Xülasə etmək üçün, krank mili kasnağının dəyişdirilməsi dövrü nisbətən çevik diapazondur və sahibi faktiki vəziyyətə və nəqliyyat vasitəsinin təlimatındakı tövsiyələrə uyğun olaraq dəyişdirmə planını tərtib etməlidir.
MG krank mili kasnağının bərkidilməməsi problemi müxtəlif səbəblərdən yarana bilər, o cümlədən gərginləşdirici ilə bağlı problemlər, krank mili kasnağının dizaynı və ya quraşdırılması ilə bağlı problemlər və əməliyyat zamanı səhvlər. .
Hər şeydən əvvəl, krank mili kasnağı sıx deyilsə, bu, düzgün tənzimlənməməsi və ya gərginliyin zədələnməsi ilə bağlı ola bilər. Dartıcının məqsədi kəmərin gərginliyini saxlamaqdır, əgər gərginlik düzgün qurulmayıbsa və ya zədələnibsə, kasnağı effektiv şəkildə sıx saxlaya bilməyəcək. Bu vəziyyətdə, gərginliyi yoxlamaq və tənzimləmək və ya zədələnmiş gərginliyi dəyişdirmək lazımdır 1.
İkincisi, krank mili kasnağının dizaynı və ya quraşdırılması ilə bağlı problemlər də bərkidilmədə çətinliklər yarada bilər. Məsələn, krank mili kasnağının konstruksiyası qüsurlu olarsa və ya quraşdırma zamanı düzgün düzülməzsə, bu, kasnağın sıxılmamasına səbəb ola bilər. Bu halda, krank mili kasnağının dizaynının spesifikasiyalara uyğun olduğunu və quraşdırma zamanı düzgün hizalama və bərkitmə addımlarına əməl olunduğunu yoxlamaq lazımdır .
Bundan əlavə, əməliyyat zamanı səhvlər də krank mili kasnağının sıxılmamasına səbəb ola bilər. Məsələn, zəncirin və ya kəmərin dəyişdirilməsi əməliyyatı zamanı səhv alət və ya iş üsulu istifadə edilərsə, bərkitmə çətinliyi yarana bilər. Bu halda, düzgün alətlərdən istifadə etdiyinizə əmin olun və bərkitmə üçün düzgün prosedurlara əməl edin.
Xülasə, MG krank mili kasnağının bərkidilməməsi problemini həll etmək üçün gərginliyin tənzimlənməsi və ya dəyişdirilməsi, krank mili kasnağının dizaynı və quraşdırılması yoxlanılması, əməliyyat prosesinin düzgünlüyünü araşdırmaq və onunla məşğul olmaq lazımdır.
MG krank mili yerləşdirmə çuxuru mühərrikin transmissiyaya qoşulduğu egzoz borusunun tərəfində və mühərrik nömrəsinin yan tərəfindədir. .
MG mühərrikləri üçün vaxt tənzimləmələri, xüsusən də krank mili yerləşdirmə deliklərinin mövqeyi model və ildən asılı olaraq dəyişə bilər. Verilən məlumatlara görə, krank mili yerləşdirmə çuxurunun mövqeyi egzoz borusunun tərəfində, konkret olaraq mühərrikin və transmissiyanın qoşulduğu yerdə, yəni mühərrik nömrəsinin tərəfindədir. Bu məlumat zəncirin düzgün vaxtının təyin edilməsi və ya müvafiq təmir işlərinin yerinə yetirilməsi üçün çox vacibdir, çünki bu, mühərrikin normal işləməsi və təhlükəsizliyinə aiddir. Krank şaftının düzgün müəyyən edilməsini və yerləşdirilməsini təmin etmək, müvafiq təmir işləri apararkən vacib addımdır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
