Gərginlikli kasnaq.
Dartıcı yerə görə aksesuar dartıcıya (generator kəmər dartıcısı, kondisioner kəmər dartıcısı, mexaniki super doldurucu kəmər dartıcısı və s.) və zamanlama kəmər dartıcısına bölünür.
Sıxma üsuluna görə, dartma çarxı mexaniki avtomatik dartma çarxına və hidravlik avtomatik dartma çarxına bölünə bilər.
Dartıcı çarx əsasən sabit bir qabıqdan, gərginlik qolundan, təkər gövdəsindən, burulma yayından, diyirlənən yastıqdan və yay qolu ilə ibarətdir ki, bu da gərginlik qüvvəsini kəmərin müxtəlif sıxlığına uyğun olaraq avtomatik olaraq tənzimləyə bilər ki, ötürmə sistemi sabit, təhlükəsiz və etibarlı olsun.
Dartıcı çarx avtomobil və digər ehtiyat hissələrinin aşınan hissəsidir, kəmər uzun müddət asanlıqla taxılır, kəmər yivi dərin və dar üyüdüldükdən sonra daralır, dartıcı çarx hidravlik qurğu və ya amortizator yayı vasitəsilə kəmərin aşınma dərəcəsinə uyğun olaraq avtomatik olaraq tənzimlənə bilər, əlavə olaraq, dartıcı çarx kəməri daha rahat işləyir, daha az səs-küy yaradır və sürüşmənin qarşısını ala bilər.
Gərginlik çarxı adi təmir layihəsinə aiddir və ümumiyyətlə 6-80.000 kilometr məsafədə dəyişdirilməlidir. Adətən mühərrikin ön hissəsində qeyri-adi ulama və ya gərginlik çarxının gərginlik nişanının yerləşmə mərkəzindən sapma varsa, bu da gərginlik qüvvəsinin qeyri-kafi olmasına səbəb olur. Ön hissənin aksesuar sistemi 60.000-80.000 km məsafədə qeyri-adi olduqda kəmər, gərginlik çarxı, boş ötürücü çarx və generatorun tək təkərini dəyişdirmək tövsiyə olunur.
Dartıcı çarxın funksiyası kəmərin sıxlığını tənzimləmək, işləmə zamanı kəmərin titrəməsini azaltmaq və kəmərin müəyyən dərəcədə sürüşməsinin qarşısını almaqdır ki, ötürücü sistemin normal və sabit işləməsini təmin etsin. Ümumiyyətlə, narahatlıqların qarşısını almaq üçün kəmərlər və boşluqlar kimi birgə aksesuarlarla əvəz olunur.
Kəmərin lazımi sıxma qüvvəsini qorumaq, kəmərin sürüşməsinin qarşısını almaq və kəmərin aşınması və yaşlanmasının yaratdığı uzanmanı kompensasiya etmək üçün sıxma çarxının faktiki istifadəsində müəyyən bir fırlanma momenti tələb olunur. Kəmər gərginliyi çarxı işləyərkən hərəkət edən kəmər kəmər gərginliyi çarxında titrəmə yarada bilər ki, bu da kəmərin və gərginlik çarxının vaxtından əvvəl aşınmasına səbəb ola bilər. Bu məqsədlə sıxma çarxına müqavimət mexanizmi əlavə olunur. Lakin, sıxma çarxının fırlanma momentinə və müqavimətinə təsir edən bir çox parametr olduğundan, hər bir parametrin təsiri eyni deyil, buna görə də sıxma çarxının hissələri ilə fırlanma momenti və müqavimət arasındakı əlaqə çox mürəkkəbdir. Fırlanma momentinin dəyişməsi müqavimətin dəyişməsinə birbaşa təsir göstərir və müqavimətin əsas təsir amilidir və fırlanma momentinin əsas təsir amili burulma yayının parametridir. Burulma yayının orta diametrini düzgün şəkildə azaltmaq gərginlik çarxının müqavimət dəyərini artıra bilər.
Generatorun bərkidici çarxı qeyri-adi səslənirmi və dəyişdirilməlidirmi?
Tələb edir
Generator gərginlik çarxının qeyri-adi səsi həqiqətən dəyişdirilməlidir. Bunun səbəbi, gərginlik çarxının qeyri-adi səsinin adətən yaşlanma və ya daxili yastığın zədələnməsi səbəbindən yaranmasıdır ki, bu da avtomobilə daha çox zərər verə və onun normal sürücülüyünə və performansına təsir göstərə bilər. Budur bir neçə əsas məqam:
Dartıcı çarxın əsas funksiyası ötürücü sistemin sabitliyini və təhlükəsizliyini təmin etmək üçün kəmərin dartılmasını tənzimləməkdir. Qeyri-adi səs-küy rulmanların və ya digər daxili komponentlərin zədələnməsinə səbəb ola bilər ki, bu da dartıcı çarxın normal funksiyasına təsir göstərəcək.
Qeyri-adi səs vaxtında aradan qaldırılmazsa, bu, mühərrikin işinə və təhlükəsizliyinə təsir edəcək vaxtlama sızması, alışma və klapan vaxtı pozuntuları kimi daha ciddi problemlərə səbəb ola bilər.
Gərginlik çarxının dəyişdirilməsi qeyri-adi səs problemini həll etməyin birbaşa yoludur və sistemin ümumi performansını və sabitliyini təmin etmək üçün kəmər və boşluq aksesuarlarını dəyişdirmək tövsiyə olunur.
Bir sözlə, sürücülük təhlükəsizliyini və nəqliyyat vasitəsinin fəaliyyətinin sabitliyini təmin etmək üçün gərginlik çarxında qeyri-adi səs aşkar edildikdən sonra dərhal yoxlanılmalı və zədələnmiş hissələr dəyişdirilməlidir.
Generator sıxıcı çarxını nə qədər müddətə dəyişdirmək lazımdır
Generator sıxıcı çarxının dəyişdirmə dövrü adətən təxminən 2 illik sürücülükdən və ya ümumilikdə 60.000 km-dən sonra tövsiyə olunur. Bu tövsiyə, dartma çarxının avtomobil ötürmə sistemində açar kəmər dartma cihazı kimi istifadəsinə əsaslanır və bu cihaz ötürmə sisteminin sabitliyini, təhlükəsizliyini və etibarlılığını təmin etmək üçün kəmər dartma dəyişikliyinə uyğun olaraq dartma qüvvəsini avtomatik olaraq tənzimləyə bilər. Dartma çarxı sabit korpusdan, dartma qolundan, təkər gövdəsindən, burulma yayından, diyircəkli yastıqdan və yay vtulkasından və digər komponentlərdən ibarətdir. Bu komponentlərin ömrü nəqliyyat vasitəsinin istifadə şərtlərindən və ətraf mühit amillərindən əhəmiyyətli dərəcədə təsirlənir, buna görə də tövsiyə olunan yoxlama və dəyişdirmə dövrü təxminən 3 il və ya 60.000 kilometrdir. Bundan əlavə, sıxma çarxı sıradan çıxarsa, avtomobilin normal işləməsini təmin etmək üçün vaxtında dəyişdirilməlidir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir və almağa xoş gəlmisiniz.
