Avtomobilin ön qapağının tokası prinsipi?
Avtomobilin ön qapağının klipi avtomobilin ön qapağının bərkidilməsi üçün istifadə edilən cihazdır və onun prinsipini sadə şəkildə aşağıdakı kimi izah etmək olar
1. Quruluş prinsipi: Avtomobilin ön qapağının qapağı adətən iki hissədən ibarətdir, yəni qısqac oturacağı və bağlama sancağı. Bağlayıcı oturacaq avtomobilin gövdəsinə bərkidilir, pin isə avtomobilin ön qapağında yerləşir. Sahibi ön qapağı bağladıqda, toqqa sancağı toka oturacağının dəliyinə daxil edilir və ön qapaq kilidləmə mexanizmi ilə avtomobilin gövdəsinə bərkidilir.
2. Qapağın mandalı prinsipi: Ümumi ön qapağın mandalı prinsipi mandalı mandalıdır. Mandal sistemi mandalı və kart yuvasının birləşməsi vasitəsilə kilidlənir. Mandal ümumiyyətlə yüksək möhkəm metal materialdan hazırlanır və kart yuvası toka oturacağında yerləşir. Mandalı yuvaya daxil etdikdə, qapağın yuvaya uyğun ölçüsünə görə, ön qapağın möhkəm bağlanması üçün müəyyən miqdarda sürtünmə yaranacaq.
3. Dönər toka prinsipi: Digər ümumi ön qapaq toka prinsipi fırlanan toqqadır. Toka sistemi tutacaqdakı qabarıq dişləri ön qapaqdakı müvafiq yivlərlə uyğunlaşdırmaqla kilidlənir. Sahibi ön qapağı bağladıqda, qabarıq dişlər yivlərə dişləyir və ön örtüyü gövdəyə sabitləmək üçün fırlanır. Bu klipin quruluşu sadə və sıxdır, bu, sürücülük zamanı ön qapağın təsadüfən çıxmasının qarşısını effektiv şəkildə ala bilər.
4. Həm təhlükəsizlik, həm də istifadə rahatlığı: Ön qapağın tokasının prinsipi təkcə avtomobilin ön qapağının avtomobilin kuzovuna möhkəm bağlanmasını təmin etmir, həm də gündəlik istifadədə sahibinin rahatlığını nəzərə almalıdır. . Buna görə də, müasir avtomobillərin ön qapaq tokası adətən müxtəlif modellər və istifadə ssenariləri üçün uyğun bir toka sistemi hazırlamaq üçün təhlükəsizlik və istifadə rahatlığı tələblərini özündə birləşdirir ki, bu da təkcə ön qapağın təhlükəsizliyini təmin etməklə yanaşı, həm də sahibini asanlaşdıra bilər. ön qapağı açın və bağlayın.
Ümumiləşdirsək, avtomobilin ön qapağı klipinin prinsipi qapağın və kart yuvasının, qabarıq dişlərin və yivin birləşməsi vasitəsilə avtomobilin gövdəsinə möhkəm bağlamaqdır. Bu toka sistemi təhlükəsizlik tələblərinə cavab verməli, həm də sahibinin rahatlığını nəzərə almalıdır. Müasir avtomobillərin ön qapaq tokası müxtəlifdir və ən yaxşı istifadə effektinə nail olmaq üçün müxtəlif modellərin ehtiyaclarına və istifadə ssenarilərinə uyğun dizayn edilmişdir.
Başlıq xaricdən açıla bilərmi?
Avtomobilin kapotunu birbaşa kənardan açmaq mümkün deyil, çünki təhlükəsizlik baxımından bugünkü avtomobilin mühərrik bölməsində ümumiyyətlə ikiqat kilid dizaynından istifadə olunur: kokpit kilidi və mühərrik bölməsinin kilidi. Kokpit kilidində əsasən iki növ tutacaq və düymə açarları var.
Kokpit kilidi adətən qapının üstündə sürücü oturacağının yanında yerləşir və kilidi çəkərək açmaq olar. Toxunma tonlu kokpit kilidi onun kilidini açmaq üçün avtomobilin içərisində xüsusi düymənin basılmasını tələb edir. Bundan əlavə, təhlükəsizliyi təmin etmək üçün mühərrik bölməsinin kilidi də avtomobildəki idarəetmə açarı ilə açılmalıdır.
Bundan əlavə, bəzi avtomobillər kapotun kilidini aça bilən pultla təchiz edilmişdir. Bundan əlavə, bəzi yüksək səviyyəli avtomobillər də sensor texnologiyası ilə təchiz edilmişdir, avtomobil sahibinin yaxınlaşmasını aşkar etdikdə kapot avtomatik olaraq kilidini açacaq, sahibinin işləməsi üçün əlverişlidir.
Qeyd etmək lazımdır ki, avtomobilin kapotu açıla bilmirsə, bu, kilidin qırılması və ya digər nasazlıqla bağlı ola bilər. Bu zaman avtomobilin normal işləməsini və təhlükəsizliyini təmin etmək üçün vaxtında texniki qulluq üçün peşəkar texniki qulluqçularla əlaqə saxlamaq lazımdır.
Avtomobilin kapotunun bağlanmamasının səbəbi nədir?
Avtomobilin kapotunun bağlana bilməməsinin əsas səbəbləri arasında aşağıdakılar ola bilər:
Başlıq yerində bağlanmayıb: Kilidlənmək üçün başlıq tamamilə bağlanmalıdır və o, yerində bağlanmasa, kapotun bağlanmamasına səbəb olacaq. .
Başlıq kilidinin zədələnməsi: Başlıq kilidi kapotun bağlanmasına nəzarət edən əsas komponentdir və kilid zədələnərsə, kapotun bağlanmamasına səbəb olacaq.
Kapotun menteşesinin zədələnməsi: Başlığın menteşəsi kapotu gövdə ilə birləşdirən hissədir və menteşə zədələnərsə, kapotun bağlanmamasına səbəb ola bilər.
Başlıq dəstək çubuğu qaytarılmadı: Başlıq dəstək çubuğu kapotu dəstəkləyən hissədir və dəstək çubuğu qaytarılmadıqda, kapotun bağlanmamasına səbəb olacaq.
Başlıq və gövdə arasında qeyri-bərabər boşluq: Əgər kapot və gövdə arasındakı boşluq qeyri-bərabərdirsə, bu, kapotun bağlanmamasına səbəb olacaq.
Qapaq kabeli geri qayıtmır: Qapaq kabeli geri qayıtmır, nəticədə başlıq normal bağlana bilməz. .
Boş kilid vidası: Boş kilid vidası kilidləmə maşınının düşməsinə səbəb olacaq, bu da başlığın bağlanmasına təsir edəcəkdir.
Kilidin deformasiyası və ya yerdəyişməsi: Kilidin deformasiyası və ya yerdəyişməsi kilidləmə və kilidləmə maşınının hizalanmasına səbəb olacaq və beləliklə, kapotu bağlaya bilməyəcək. .
Sınıq qarmaq: Sınıq qarmaq kapotun bağlanmamasına səbəb olacaq.
Kilid maşınının paslanması və ya yad cisim ilişib qalıb: Kilid maşınının paslanması və ya ilişib qalmış xarici cisim də başlığın bağlana bilməyəcəyinə səbəb olacaq.
Bort kompüteri sisteminin nasazlığı: Bort kompüteri sistemi kapotun mövqeyi sensorundan gələn siqnalları qəbul etmək və emal etmək üçün məsuliyyət daşıyır və sistem uğursuz olarsa, bort kompüteri kapot bağlı olsa belə, kapotun açıq olduğunu düşünə bilər. , nəticədə başlıq bağlanmır. .
Həll yolu:
Başlığın yerində tam bağlandığından əmin olun: Yerində tam bağlı olduğundan əmin olmaq üçün başlığı yenidən açın və bağlayın.
Zədələnmiş başlıq qıfıllarını və ya menteşələrini dəyişdirin: Başlıq qıfılları və ya menteşələri zədələnibsə, yeni hissələrin dəyişdirilməsi lazımdır.
Dəstək çubuğunu tənzimləyin və ya dəyişdirin: Dəstək çubuğunun geri qaytarıldığından əmin olun və zəruri hallarda onu yeni dayaq çubuğu ilə əvəz edin.
Başlıq və gövdə arasındakı boşluğu tənzimləyin: onu bərabər və asan bağlamaq edin.
Kabeli təmir edin və ya dəyişdirin: Kabelin yerində olduğundan əmin olun və lazım olduqda kabeli yenisi ilə əvəz edin.
Vintləri sıxın və ya dəyişdirin: Kilid vidasının möhkəm olduğundan əmin olun və zəruri hallarda yeni vintini dəyişdirin.
Kilid mövqeyini tənzimləyin və ya dəyişdirin: Kilid dəyişdirilərsə, onu tənzimləmək və ya yeni kilidlə əvəz etmək lazımdır.
Qarmağı yenisi ilə əvəz edin: Əgər qarmaq qırılıbsa, yeni qarmaq dəyişdirilməlidir.
Yad cisimləri və ya pasları təmizləyin: kilidləmə maşınındakı yad cisimləri təmizləyin, paslı hissələrə pas təmizləyicisi və ya sürtkü yağını püskürtün.
Bort kompüter sistemini yoxlayın və təmir edin: Bort kompüteri sistemi uğursuz olarsa, onu yoxlamaq və təmir etmək lazımdır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
