Alovlanma bobini
Avtomobil benzin mühərrikinin yüksək sürət, yüksək sıxılma nisbəti, yüksək güc, aşağı yanacaq istehlakı və aşağı emissiya istiqamətində inkişafı ilə ənənəvi alovlanma cihazı istifadə tələblərinə cavab verə bilmədi. Alovlanma cihazının əsas komponentləri alovlanma bobini və keçid cihazıdır, alovlanma bobininin enerjisini yaxşılaşdırır, qığılcım şamı müasir mühərriklərin işinə uyğunlaşmaq üçün alovlanma cihazının əsas şərti olan kifayət qədər enerji qığılcımı istehsal edə bilər. .
Alovlanma bobininin içərisində adətən iki dəst rulon var, birincil rulon və ikincil bobin. Birincil rulon daha qalın emaye teldən istifadə edir, adətən təxminən 0,5-1 mm emaye tel 200-500 növbə ətrafında; İkincil rulon 15000-25000 döngə ətrafında adətən təxminən 0,1 mm-lik emaye ilə örtülmüş daha nazik bir teldən istifadə edir. Birincil rulonun bir ucu avtomobildəki aşağı gərginlikli enerji təchizatına (+), digər ucu isə keçid cihazına (açıcı) qoşulur. İkincil rulonun bir ucu birincil rulonla, digər ucu isə yüksək gərginlikli çıxış üçün yüksək gərginlikli xəttin çıxış ucu ilə birləşdirilir.
Alovlanma bobininin avtomobildə aşağı gərginliyi yüksək gərginliyə çevirə bilməsinin səbəbi onun adi transformatorla eyni formaya malik olması, birincili bobin isə ikincil rulondan daha böyük dönmə nisbətinə malik olmasıdır. Lakin alovlanma bobininin iş rejimi adi transformatordan fərqlidir, adi transformatorun işləmə tezliyi sabit 50Hz-dir, güc tezliyi transformatoru kimi də tanınır və alovlanma bobini nəbz işi şəklindədir, nəbz transformatoru kimi qəbul edilə bilər, bu təkrar enerjinin saxlanması və boşaldılmasının müxtəlif tezliklərində mühərrikin müxtəlif sürətinə görə.
Birincil rulon işə salındıqda, cərəyan artdıqca onun ətrafında güclü bir maqnit sahəsi yaranır və maqnit sahəsinin enerjisi dəmir nüvədə saxlanılır. Kommutasiya cihazı ilkin sarğı dövrəsini ayırdıqda, birincil sargının maqnit sahəsi sürətlə çürüyür və ikincil rulon yüksək gərginliyi hiss edir. Birincil bobinin maqnit sahəsi nə qədər tez yox olarsa, cərəyanın kəsilməsi anında cərəyan bir o qədər çox olar və iki bobinin dönmə nisbəti nə qədər çox olarsa, ikincil rulonun yaratdığı gərginlik bir o qədər yüksək olar.
Normal şəraitdə alovlanma bobininin ömrü ətraf mühitin istifadəsindən və nəqliyyat vasitəsinin istifadəsindən asılıdır və ümumiyyətlə 2-3 il və ya 30.000 ilə 50.000 kilometrdən sonra dəyişdirilməlidir.
Alovlanma rulonu avtomobil mühərrikinin alovlanma sisteminin vacib hissəsidir, onun əsas rolu silindrdə qarışıq qazı alovlandırmaq və mühərrikin işini təşviq etmək üçün avtomobilin aşağı gərginlikli enerji təchizatını yüksək gərginlikli elektrik enerjisinə çevirməkdir.
Bununla belə, mühərrikin işə salınmasının çətin olduğu, sürətlənmənin qeyri-sabit olduğu və yanacaq sərfiyyatının artdığı aşkar edilərsə, alovlanma bobininin vaxtında dəyişdirilməsinə ehtiyac olub olmadığını yoxlamaq lazımdır. Bundan əlavə, dəyişdirilmiş alovlanma bobininin normal işləməsini və düzgün işləməməsi nəticəsində yaranan digər nasazlıqların qarşısını almaq üçün alovlanma bobininin dəyişdirilməsi də peşəkar texniklər tərəfindən həyata keçirilməlidir.
Alovlanma bobininin quruluşu. Alovlanma bobini iki hissəyə bölünür: birincil rulon və ikincil bobin. İlkin rulon qalın emallanmış məftildən hazırlanır, bir ucu avtomobilin aşağı gərginlikli enerji təchizatının müsbət terminalına, digər ucu isə keçid qurğusuna (elektrik açarı) qoşulur.
İkincil rulon incə emaye ilə örtülmüş teldən hazırlanır, bir ucu ilkin sarğıya, digər ucu isə yüksək gərginlikli elektrik enerjisini çıxarmaq üçün yüksək gərginlikli telin çıxış ucuna birləşdirilir. Maqnit dövrəsinə görə alovlanma bobini açıq maqnit tipinə və qapalı maqnit tipinə bölünə bilər. Ənənəvi alovlanma bobini açıq maqnitlidir, onun nüvəsi 0,3 mm-lik silikon polad təbəqədən hazırlanır, ikincil və ilkin rulonlar dəmir nüvəyə sarılır; Qapalı bir dəmir nüvəsi olan birincil rulondur, ikincil rulon kənardan sarılır və maqnit sahəsi xətti qapalı bir maqnit dövrə yaratmaq üçün dəmir nüvədən ibarətdir.
Alovlanma bobininin dəyişdirilməsi ilə bağlı ehtiyat tədbirləri. Alovlanma bobininin dəyişdirilməsi peşəkar texnik tərəfindən həyata keçirilməlidir, çünki düzgün olmayan dəyişdirmə digər nasazlıqlara səbəb ola bilər. Alışma bobini dəyişdirməzdən əvvəl, avtomobili enerji təchizatı ilə ayırın, alovlanma bobinini çıxarın və şamlar, alışma bobini bobinləri və alışma bobini modulları kimi digər komponentlərin zədələnmiş və ya köhnəldiyini yoxlayın.
Digər komponentlərin nasaz olduğu aşkar edilərsə, onlar da dəyişdirilməlidir. Alovlanma rulonu dəyişdirildikdən sonra, mühərrikin normal işə salınmasını və işləməsini təmin etmək üçün sistemdə sazlama aparmaq və işə salınma çətinlikləri, sürətlənmənin qeyri-sabitliyi və yanacaq sərfiyyatının artması kimi anormal vəziyyətlərdən qaçınmaq lazımdır.
Alovlanma bobininin rolu. Alovlanma bobininin əsas rolu silindrdə qaz qarışığını alovlandırmaq və mühərriki işə salmaq üçün aşağı gərginlikli gücü yüksək gərginlikli elektrikə çevirməkdir. Alovlanma bobininin iş prinsipi, avtomobilin aşağı gərginlikli enerji təchizatını yüksək gərginlikli elektrik enerjisinə çevirmək üçün elektromaqnit induksiya prinsipindən istifadə etməkdir ki, buji qığılcımlar yaradır və qarışıq qazı alovlandırır.
Buna görə də, alovlanma bobininin performansı və keyfiyyəti mühərrikin normal işləməsi üçün çox vacibdir. Alovlanma bobini uğursuz olarsa, bu, mühərrikin işə salınmasında çətinliklərə, qeyri-sabit sürətlənməyə, yanacaq sərfiyyatının artmasına və avtomobilin təhlükəsizliyinə və rahatlığına ciddi təsir göstərən digər problemlərə səbəb olacaqdır.
Bir sözlə, alovlanma bobini avtomobil mühərrikinin alovlanma sisteminin vacib bir hissəsidir və mühərrikin düzgün işləməsini təmin etmək üçün müntəzəm olaraq yoxlanılmalı və dəyişdirilməlidir. Alovlanma rulonu dəyişdirilərkən, peşəkar texniki işçilərdən digər əlaqəli komponentlərlə bağlı problemlərin olub olmadığını yoxlamaq və digər nasazlıqların qarşısını almaq üçün sistemin debug edilməsinə diqqət yetirmək tələb olunur. Eyni zamanda, avtomobilimizə daha yaxşı qulluq etmək və ona qulluq etmək üçün alovlanma bobininin iş prinsipini və quruluşunu da başa düşməliyik.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
