Alovlanma
Avtomobil benzin mühərrikinin yüksək sürətlə, yüksək sıxılma nisbəti, yüksək gücü, aşağı yanacaq istehlakı və aşağı emissiya istiqamətinə aparılması ilə ənənəvi alovlanma cihazının istifadə tələblərinə cavab verə bilmədi. Atəş cihazının əsas komponentləri alovlanma bobili və kommutasiya cihazıdır, alovlanma bobinin enerjisini yaxşılaşdırır, qığılcım fişinin müasir mühərriklərin işinə uyğunlaşmaq üçün alov cihazının əsas şərti olan kifayət qədər enerji qığılcımı istehsal edə bilər.
Atəşli bobin, ilkin bobin və ikincil bobin içərisində ümumiyyətlə iki dəst bobin var. İlkin coil, daha qalın bir emayelli teldən istifadə edir, ümumiyyətlə, təxminən 0,5-1 mm emaye tire 200-500 növbə; İkinci dərəcəli robon, incə bir emayeli teldən istifadə edir, ümumiyyətlə, təxminən 0,1 mm emaye teli 15000-25000 növbə. İlkin bobin bir ucu, nəqliyyat vasitəsinə (+) aşağı gərginlikli enerji təchizatı (+) ilə əlaqəli, digər ucu keçid cihazına (qırıcı) ilə bağlıdır. İkinci dərəcəli bobin bir ucu ilkin boil ilə bağlıdır, digəri sonu yüksək gərginlikli xəttin çıxış sonu ilə yüksək gərginlikdən bəhs olunur.
Atəşli rulonun aşağı gərginliyi avtomobildə yüksək gərginliyə çevirə bilməsi səbəbi, adi transformatorla eyni formaya sahibdir və ilkin bobin ikincil bobindən daha böyük bir növbə nisbətinə malikdir. Amma iş rejimi adi transformatordan fərqlidir, adi transformator iş tezliyi 50Hz sabitdir, elektrik tezliyi transformatoru kimi də tanınan, laklıq transformatoru şəklində olan bir nəbz transformatoru kimi qəbul edilə bilər, bu da təkrar enerji anbarı və axıdılmanın müxtəlif tezliklərində mühərrikin müxtəlif sürətinə görə qəbul edilə bilər.
Əsas bobin işlədiyi zaman, cari artdıqca güclü bir maqnit sahəsi meydana gəlir və maqnit sahəsi enerjisi dəmir nüvədə saxlanılır. Kommutasiya cihazı əsaslı rulon dövrə kəsdikdə, ilkin bobin maqnit sahəsi sürətlə çürüyür və ikinci dərəcəli bobin yüksək gərginlik hissi keçirir. İlkin boilin maqnit sahəsi yox olur, cari əlaqənin anında cərəyan, iki rulonun növbəsi nisbəti daha yüksəkdirsə, ikincil bobin tərəfindən incidir.
Normal şəraitdə, alovlanma sobasının həyatı ətraf mühitin və nəqliyyat vasitələrinin istifadəsindən asılıdır və ümumiyyətlə 2-3 il və ya 30.000-dən 50.000 kilometrə qədər dəyişdirilməlidir.
Atəşli Robe, avtomobil mühərrikli alov sisteminin vacib bir hissəsidir, onun əsas rolu, vasitənin aşağı gərginlikli enerji təchizatı, silindrdə qarışıq qazı alovlandırmaq və mühərrik işini təşviq etmək üçün yüksək gərginlikli elektrik enerjisinə çevirməkdir.
Bununla birlikdə, mühərrikin başlamaq çətin olduğu aşkar edilərsə, sürətlənmə qeyri-sabitdir və yanacaq sərfiyyatı artır, alovlu rulonun vaxtında dəyişdirilməsini yoxlamaq lazımdır. Bundan əlavə, alovlanma bobinin dəyişdirilməsi, dəyişdirilən alovlu rulonun normal işləyə biləcəyini və düzgün işləməyin səbəb olduğu digər uğursuzluqların qarşısını almaq üçün peşəkar texniklərin dəyişdirilməsi də lazımdır.
Atəş bobinin quruluşu. Atəşli bobin iki hissəyə bölünür: ilkin boil və ikincil bobin. İlkin boil, bir ucu, bir ucu, bir ucu, nəqliyyat vasitəsindəki aşağı gərginlikli enerji təchizatı və digər sonu (dövrə qırıcı) ilə əlaqəli bir ucu ilə bir sonu.
İkinci dərəcəli bobin incə emaye telidən hazırlanmışdır, bir ucu əsas bobinlə bağlıdır, digəri sonu yüksək gərginlikli elektrik enerjisinin yüksək gərginlikli telin çıxış sonuna qoşulur. Maqnit dövrə görə alovlanma bobəti açıq maqnit növünə və qapalı maqnit tipli iki tipə bölünə bilər. Ənənəvi alovlu bobin açıq maqnitdir, onun nüvəsi 0.3mm silikon polad təbəqədən, ikincili və ilkin boillər dəmir nüvəyə yaralanır; Əlavə edilmiş bir dəmir nüvəsi olan ilkin bobin, ikincili bobin çöldə bükülmüşdür və maqnit sahə xətti, qapalı maqnit dövrə meydana gətirmək üçün dəmir nüvədən ibarətdir.
Atəş bobinin dəyişdirilməsi ehtiyat tədbirləri. Atəş bobinin dəyişdirilməsi, peşəkar bir mütəxəssis tərəfindən aparılması lazımdır, çünki düzgün olmayan əvəzetmə digər uğursuzluqlara səbəb ola bilər. Atəş bobini dəyişdirmədən əvvəl, nəqliyyat vasitəsini enerji təchizatı ilə əlaqələndirin, alovlanma bobinlərini çıxarın və digər komponentlərin qığılcım fişləri, alovlanma, alovlanma və alovlu rulonlar və alovlanma kimi qocalar olub olmadığını yoxlayın.
Digər komponentlərin səhv olduğu aşkar edilərsə, onlar da dəyişdirilməlidir. Atəş bobini dəyişdirdikdən sonra, mühərrikin normal başlanğıc və işləməsini təmin etmək üçün sistemdəki ayıklama aparmaq və başlanğıc çətinliyi, sürətlənmə qeyri-sabitliyi və yanacaq istehlakının artması kimi anormal vəziyyətlərdən qaçınmaq lazımdır.
Atəş bobinin rolu. Atəş bobinin əsas rolu, aşağı gərginlikli gücü silindrdə qaz qarışığını alovlandırmaq və mühərriki işlətmək üçün itələməyə qədər yüksək gərginlikli elektrik enerjisinə çevirməkdir. Atəşli bobin iş prinsipi, nəqliyyat vasitəsinin aşağı gərginlikli enerji təchizatını yüksək gərginlikli elektrik enerjisinə çevirmək üçün elektromaqnit induksiya prinsipindən istifadə etməkdir ki, qığılcım pug qığılcımlar yaradır və qarışıq qazı alovlandırsın.
Buna görə, alovlu bobin performansı və keyfiyyəti mühərrikin normal işləməsi üçün çox vacibdir. Atəş bobəti uğursuz olarsa, mühərrikin başlamasında, qeyri-sabit sürətlənmənin, yanacaq istehlakının və digər problemlərin, nəqliyyat vasitəsinin rahatlığına və rahatlığına ciddi təsir göstərərək çətinliklərə səbəb olacaqdır.
Bir sözlə, alovlu robon avtomobil mühərrikinin alovlanma sisteminin vacib bir hissəsidir və mühərrikin düzgün işləməsini təmin etmək üçün mütəmadi olaraq yoxlanılmalı və dəyişdirilməlidir. Atəş bobini dəyişdirərkən, peşəkar texniklərin digər əlaqəli komponentlərin problemlərinin olub olmadığını yoxlamaq və digər uğursuzluqların qarşısını almaq üçün sistemi debug etmək üçün diqqət yetirmələri tələb olunur. Eyni zamanda, avtomobilimizi daha yaxşı saxlamaq və qorumaq üçün alovlanma bobininin iş prinsipini və quruluşunu da başa düşməliyik.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Xahiş edirəm belə məhsullara ehtiyacınız varsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG & Mauxs avtomobil hissələri satmağa sadiqdir.
