Filtr kollektoru - yağ nasosunun ön yağ qabına uyğunlaşma.
Yağın özünün böyük viskozitesi və yağda yüksək miqdarda zibil olması səbəbindən filtrasiya səmərəliliyini artırmaq üçün yağ filtri ümumiyyətlə üç səviyyəyə malikdir, bunlar yağ kollektor filtri, yağ qaba filtri və yağ incəliyidir. filtr. Filtr, yağ nasosunun qarşısındakı yağ qabına quraşdırılır və ümumiyyətlə metal filtr ekran tipini qəbul edir.
Mühərrikdə nisbi hərəkət edən hissələr arasında sürtünmə müqavimətini azaltmaq və hissələrin aşınmasını azaltmaq üçün yağ davamlı olaraq hərəkət edən hissələrin sürtünmə səthinə daşınaraq yağlama üçün sürtkü yağ təbəqəsi əmələ gətirir. Yağın özündə müəyyən miqdarda saqqız, çirklər, nəmlik və əlavələr var. Eyni zamanda, mühərrikin işləmə prosesi zamanı metal qırıntılarının daxil olması, zibilin havaya daxil olması, yağ oksidlərinin istehsalı yağdakı zibillərin tədricən artmasına səbəb olur. Yağ süzülməzsə və birbaşa sürtkü yağı yoluna daxil olarsa, o, yağda olan zibilləri hərəkət edən cütün sürtünmə səthinə gətirəcək, hissələrin aşınmasını sürətləndirəcək və mühərrikin xidmət müddətini azaldır. Yağ filtrinin funksiyası yağın içindəki zibil, saqqız və suyu süzmək və təmiz yağı sürtgü hissələrinə çatdırmaqdır.
Yağ qaba filtri neft nasosunun arxasında quraşdırılır və əsas yağ kanalı seriyalı, əsasən metal kazıyıcı növü, yonqar filtri nüvəsi növü, mikro gözenekli filtr kağızı növü, əsasən mikro gözenekli filtr kağızı növündən istifadə edir. Yağ incə filtri yağ nasosundan sonra əsas yağ keçidinə paralel olaraq quraşdırılır. Əsasən iki növ mikro gözenekli filtr kağızı növü və rotor növü var. Rotor yağ filtri filtr elementi olmadan mərkəzdənqaçma filtrasiyasını qəbul edir, bu da yağ keçiriciliyi və filtrasiya səmərəliliyi arasındakı ziddiyyəti effektiv şəkildə həll edir.
Yağ filtrinin zədələnmə formaları əsasən aşağıdakılardır:
1, filtr yağla örtülmüşdür və ya filtr xarabdır.
2, şamandıranın əyilməsi və ya qırılmasının çökməsi, şamandıradakı yağ və ya filtrin zədələnməsi nəticəsində həddindən artıq miqyas və tıxanma.
3, boru kəməri bağlanmışdır; Sıxma ayağı cihazı güclü deyil və vibrasiyadan sonra yıxılır və akkumulyatorun zədələnməsinə səbəb olur.
Yağ filtri yağ nasosunun yağ girişinin qarşısında quraşdırılır və onun əsas funksiyası böyük mexaniki çirklərin insan-maşın yağ nasosuna daxil olmasının qarşısını almaqdır. Filtr kollektor forması üzən filtrə və sabit filtrə bölünə bilər.
Filtr kollektoruna görə çeşidləmə
1. Filtr təyin edin
Filtr kollektoru adətən filtr ekranı ilə dizayn edilir və böyük hissəciklərin neft nasosuna daxil olmasının qarşısını almaq üçün neft nasosunun qarşısında yerləşir. Kollektor filtri üzən və sabit iki növə bölünür.
Üzən filtr yuxarı təbəqədəki təmizləyici yağı udmaq qabiliyyətinə malikdir, lakin köpüyü nəfəs almaq asandır, nəticədə yağ təzyiqinin aşağı düşməsinə və qeyri-sabit yağlama effektinə səbəb olur. Sabit filtr yağ səviyyəsindən aşağıda yerləşir, inhalyasiya edilmiş yağın təmizliyi üzən tipdən bir qədər pis olsa da, köpükün sorulmasından yayınır, yağlama effekti daha sabitdir, quruluşu sadədir və cari avtomobil mühərriki belə bir filtrdən istifadə edir.
İkincisi, tam axın yağ filtri
Tam axın yağ filtri bütün yağı süzmək üçün yağ nasosu ilə əsas yağ keçidi arasında ardıcıl olaraq birləşdirilir. Hazırda avtomobil mühərriklərinin əksəriyyəti tam axın yağ filtrlərindən istifadə edir.
Tam axınlı yağ filtrləri müxtəlif filtr dizaynlarına malikdir, onlardan kağız filtrləri ən çox yayılmışdır. Kağız filtr elementləri olan yağ filtrləri iki növə bölünür: parçalanan və inteqral. Filtr elementi çirklərlə ciddi şəkildə bloklandıqda, filtrin yağ girişindəki yağ təzyiqi yüksələcək və müəyyən bir dəyərə çatdıqda, bypass klapan açılacaq və yağ süzülmədən birbaşa əsas yağ keçidinə daxil olacaq. filtr elementi vasitəsilə. Bu zaman yağ süzülmədən müxtəlif sürtkü hissələrinə daşınsa da, sürtgü yağının olmamasından qat-qat yaxşıdır.
Üç, split tipli yağ filtri
Böyük yük maşınları, xüsusən də ağır yük maşınlarının mühərrikləri adətən tam axınlı və manevrli yağ filtrlərinin birləşməsindən istifadə edirlər. Tam axın filtri əsasən yağda 0,05 mm-dən çox hissəcikləri olan çirkləri süzmək üçün cavabdehdir, şunt filtri isə 0,001 mm-dən az hissəcikləri olan kiçik çirkləri və yağ ehtiyatının yalnız 5% -dən 10% -ə qədərini süzmək üçün cavabdehdir. yağ nasosu süzülür.
Şunt tipli incə filtr iki növə malikdir: filtr növü və mərkəzdənqaçma növü. Hazırda daha çox mərkəzdənqaçma yağ filtrindən istifadə olunur. İçərisində yuvarlanan rulmanlarla mil üzərində dəstəklənən bir rotor var. Rotorda iki burun var, yağlama sisteminin özünün iş təzyiqindən istifadə edərək, yağ rotora daxil olduqda və burundan çıxanda, rotorun yüksək sürətlə fırlanmasına səbəb olan geri dönmə anı yaranır. Mərkəzdənqaçma qüvvəsinin təsiri altında yağdakı bərk çirklər ayrılır və rotorun daxili divarında toplanır. Rotorun mərkəzindəki yağ təmiz olur və başlıqdan yenidən yağ qabına axır.
Dörd, mərkəzdənqaçma yağ filtri
Mərkəzdənqaçma yağ filtri sabit performans, etibarlı quruluş, filtr elementinin dəyişdirilməsinə ehtiyac olmaması ilə xarakterizə olunur. Yalnız rotoru müntəzəm olaraq çıxarın və rotorun səthindəki ləkəni təmizləyin, yenidən istifadə edə bilərsiniz və xidmət müddəti uzundur. Bununla belə, onun strukturu nisbətən mürəkkəbdir, qiyməti yüksəkdir, çəkisi də böyükdür və texniki qulluqçulara qoyulan texniki tələblər yüksəkdir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
