Filtr kollektoru - yağ pompasının ön yağ qabına uyğunlaşdırılır.
Yağın özlülüyünün yüksək olması və yağdakı zibilin yüksək olması səbəbindən, filtrasiya səmərəliliyini artırmaq üçün yağ filtri ümumiyyətlə üç səviyyəyə malikdir: yağ kollektor filtri, yağ qaba filtri və yağ incə filtri. Filtr yağ nasosunun qarşısındakı yağ qabına quraşdırılır və ümumiyyətlə metal filtr ekran tipini qəbul edir.
Mühərrikdəki nisbi hərəkət edən hissələr arasındakı sürtünmə müqavimətini azaltmaq və hissələrin aşınmasını azaltmaq üçün yağ daim hərəkət edən hissələrin sürtünmə səthinə daşınır və sürtkü yağı təbəqəsi əmələ gətirir. Yağın özündə müəyyən miqdarda qatqı, çirk, nəm və əlavələr var. Eyni zamanda, mühərrikin işləmə prosesi zamanı metal qırıntılarının daxil olması, havaya zibilin daxil olması və yağ oksidlərinin istehsalı yağdakı zibilin tədricən artmasına səbəb olur. Yağ süzülməyib birbaşa sürtkü yağı yoluna daxil olarsa, yağdakı zibilləri hərəkət edən cütlüyün sürtünmə səthinə gətirəcək, hissələrin aşınmasını sürətləndirəcək və mühərrikin xidmət müddətini azaldacaq. Yağ filtrinin funksiyası yağdakı zibilləri, qatqıları və suyu süzmək və sürtkü hissələrinə təmiz yağ çatdırmaqdır.
Yağ qaba filtri yağ nasosunun arxasına və əsas yağ kanalına ardıcıl olaraq quraşdırılır, əsasən metal qırıntı növü, yonqar filtri nüvəsi növü, mikroməsaməli filtr kağızı növü, əsasən mikroməsaməli filtr kağızı növü istifadə olunur. Yağ incə filtri yağ nasosundan sonra əsas yağ keçidinə paralel olaraq quraşdırılır. Əsasən iki növ mikroməsaməli filtr kağızı növü və rotor növü var. Rotor yağ filtri filtr elementi olmadan mərkəzdənqaçma filtrasiyasını tətbiq edir ki, bu da yağ keçiriciliyi ilə filtrasiya səmərəliliyi arasındakı ziddiyyəti effektiv şəkildə həll edir.
Yağ filtrinin zədələnmə formaları əsasən aşağıdakılardır:
1, filtr yağla örtülmüş və ya filtr zədələnmişdir.
2, şamandıranın sallanması və ya yırtılması, şamandıradakı və ya filtrdəki yağ həddindən artıq miqyaslanmış və zədələnmə nəticəsində tıxanma yaranmışdır.
3, boru kəməri tıxanıb; Sıxıcı ayaq cihazı güclü deyil və titrəmədən sonra qopub düşür və akkumulyatora zərər verir.
Yağ filtri yağ nasosunun yağ girişinin qarşısında quraşdırılır və onun əsas funksiyası böyük mexaniki çirklərin insan-maşın yağ nasosuna daxil olmasının qarşısını almaqdır. Filtr kollektor forması üzən filtr və sabit filtrə bölünə bilər.
Filtr kollektoruna görə çeşidləmə
1. Filtr təyin edin
Filtr kollektoru adətən filtr ekranı ilə dizayn edilir və böyük hissəciklərin yağ nasosuna daxil olmasının qarşısını almaq üçün yağ nasosunun qarşısında yerləşir. Kollektor filtri üzən və sabit olmaqla iki növə bölünür.
Üzən filtr üst təbəqədəki təmiz yağı özünə çəkə bilər, lakin köpüyü asanlıqla udmaq mümkündür, bu da yağ təzyiqinin düşməsinə və qeyri-sabit yağlama effektinə səbəb olur. Sabit filtr yağ səviyyəsindən aşağıda yerləşir, baxmayaraq ki, udulmuş yağın təmizliyi üzən tipdən bir qədər pisdir, lakin köpüyün sorulmasının qarşısını alır, yağlama effekti daha sabitdir, strukturu sadədir və mövcud avtomobil mühərriki belə bir filtrdən istifadə edir.
İkinci, tam axınlı yağ filtri
Tam axınlı yağ filtri, bütün yağı süzmək üçün yağ pompası ilə əsas yağ keçidi arasında ardıcıl olaraq birləşdirilir. Hazırda əksər avtomobil mühərrikləri tam axınlı yağ filtrlərindən istifadə edir.
Tam axınlı yağ filtrləri müxtəlif filtr dizaynlarına malikdir və bunlardan ən çox yayılmışı kağız filtrlərdir. Kağız filtr elementləri olan yağ filtrləri iki növə bölünür: parçalanan və ayrılmaz. Filtr elementi çirklərlə ciddi şəkildə tıxandıqda, filtrin yağ girişindəki yağ təzyiqi artacaq və müəyyən bir dəyərə çatdıqda bypass klapanı açılacaq və yağ filtr elementindən süzülmədən birbaşa əsas yağ keçidinə daxil olacaq. Yağ bu zaman süzülmədən müxtəlif sürtkü hissələrinə daşınsa da, sürtkü yağının olmamasından daha yaxşıdır.
Üçlü, split tipli yağ filtri
Böyük yük maşınları, xüsusən də ağır yük maşınlarının mühərrikləri adətən tam axınlı və şunt yağ filtrlərinin kombinasiyasından istifadə edir. Tam axınlı filtr əsasən yağda 0,05 mm-dən çox hissəcikləri olan çirkləri süzməkdən, şunt filtri isə 0,001 mm-dən az hissəcikləri olan kiçik çirkləri süzməkdən məsuldur və yağ nasosunun yağ təchizatının yalnız 5%-dən 10%-ə qədəri süzülür.
Şunt tipli incə filtr iki növə malikdir: filtr növü və mərkəzdənqaçma növü. Hazırda mərkəzdənqaçma yağ filtrindən daha çox istifadə olunur. Onun içərisində diyircəkli yastıqlar tərəfindən valda dəstəklənən rotor var. Rotorda yağlama sisteminin özünün işçi təzyiqindən istifadə edərək iki burun var, yağ rotora daxil olduqda və burundan çıxdıqda geri çəkilmə momenti yaranır və bu da rotorun yüksək sürətlə fırlanmasına səbəb olur. Mərkəzdənqaçma qüvvəsinin təsiri altında yağdakı bərk çirklər ayrılır və rotorun daxili divarında toplanır. Rotorun mərkəzindəki yağ təmizlənir və burundan yağ qabına axır.
Dörd, mərkəzdənqaçma yağ filtri
Mərkəzdənqaçma yağ filtri sabit işləmə qabiliyyəti, etibarlı quruluşu, filtr elementinin dəyişdirilməsinə ehtiyac olmaması ilə xarakterizə olunur. Sadəcə rotoru müntəzəm olaraq çıxarın və rotorun səthindəki ləkəni təmizləyin, onu yenidən istifadə edə bilərsiniz və xidmət müddəti uzundur. Bununla belə, onun strukturu nisbətən mürəkkəbdir, qiyməti yüksəkdir, çəkisi də böyükdür və texniki işçilər üçün texniki tələblər yüksəkdir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir və almağa xoş gəlmisiniz.
