Piston Məclisi nədən ibarətdir?
Piston Assambleyası, əsasən aşağıdakı altı komponentdən ibarət olan avtomobil mühərrikinin vacib bir hissəsidir:
1. Piston: Bu yanma kamerasının bir hissəsidir və piston halqasını quraşdırmaq üçün bir neçə ring yivləri ilə təchiz edilmişdir.
2. Piston Ring: Adətən qaz üzüyü və yağ üzüklərindən ibarət olan pistonda pistonda quraşdırılmışdır.
3. Piston Pin: pistonu və pistonun kiçik başını birləşdirən çubuğu birləşdirən, tam üzən və yarı üzən iki rejim var.
4. Piston birləşdirən çubuğu: piston və krank mili bağlayan çubuğu, hər iki tərəfin böyük başına və kiçik başına bölünən, pistona qoşulmuş kiçik baş, krank mili ilə əlaqəli kiçik baş.
5. Birləşdirən çubuq rulmanı: Bağlantı çubuğunun böyük başında quraşdırılmış bir yağlama komponenti.
6. Birləşdirən Rod Bolt: CrankShaftdakı birləşdirici çubuğun böyük ucunu düzəldir.
Piston Ring, yanacaq qazının möhürünü tamamlamaq üçün yanacaq mühərrikinin, bu və silindr, piston, silindrli divarın içindəki əsas komponentdir. Tez-tez istifadə olunan avtomobil mühərrikləri iki növ dizel və benzin mühərrikləri var, fərqli yanacaq performanslarına görə, piston üzüklərinin istifadəsi, lakin texnologiyanın tərəqqisi, polad yüksək güclü piston üzükləri, termal püskürmə, elektroflat, xrom örtüklü və s. Nitring, fiziki çökmə, səth örtüyü, sink manqan fosfik müalicəsi və s., piston halqasının funksiyasını çox yaxşılaşdırmaq.
Piston Pin pistonu birləşdirən çubuğa bağlamaq və pistondakı gücü birləşdirən çubuğa və ya əksinə ötürmək üçün istifadə olunur.
Piston Pin yüksək temperatur şəraitində böyük dövri təsir yükünə məruz qalır və pin çuxurundakı piston pininin yelləncəyi bucağı böyük deyil, sürtkü filmi yaratmaq çətindir, buna görə yağlama vəziyyəti zəifdir. Bu səbəbdən piston pininin kifayət qədər sərtliyi, gücü və aşınması müqaviməti olmalıdır. Kütləsi mümkün qədər kiçikdir və pin və pin çuxuruna uyğun boşluqlar və yaxşı səth keyfiyyəti olmalıdır. Ümumiyyətlə, piston pininin sərtliyi xüsusilə vacibdir, əgər piston pin deformasiyası, piston pin oturacağına zərər verə bilər.
Bir sözlə, piston pininin iş şəraiti, təzyiq nisbətinin böyükdür, neft filmi yarana bilməz və deformasiya əlaqələndirilmir. Buna görə də onun dizaynı kifayət qədər yüksək mexaniki güc və aşınma müqaviməti tələb edir, həm də yüksək yorğunluq gücü.
Birləşdirici çubuq gövdəsi üç hissədən ibarətdir və piston pinlə əlaqəli hissə birləşdirici çubuq kiçik başı adlanır; Krank mili ilə əlaqəli hissə birləşdirən çubuğun böyük başçısı adlanır və kiçik başı və böyük başı birləşdirən hissə birləşdirən çubuq gövdəsi adlanır.
Kiçik baş və piston pin arasındakı aşınmasını azaltmaq üçün, nazik divarlı bürünc kollu kiçik baş çuxuruna basılır. Qazma və ya dəyirman yivləri, yağ sıçrayışının sürtkü yağlı piston pininin çiftleşmə səthinə girməsinə imkan vermək üçün kiçik başlara və kollara girir.
Birləşdirici çubuq bədəni uzun bir çubuqdur və işdəki qüvvə də böyükdür, əyilmə deformasiyasının qarşısını almaq üçün, çubuq gövdəsinin kifayət qədər sərtliyi olmalıdır. Bu səbəbdən, nəqliyyat vasitəsinin mühərrikinin birləşdirən çubuğu orqanı əsasən, sərtliyin və gücünün yetərli olduğu vəziyyətin altında kütləni minimuma endirə bilən və yüksək güclü mühərrikin H-formalı hissəyə malikdir. Bəzi mühərriklər, çubuq gövdəsində uzununa çuxur vasitəsilə qazılmalı olan kiçik baş inyeksiya yağı soyutma pistonunu istifadə edir. Stress konsentrasiyasının qarşısını almaq üçün birləşdirici çubuq gövdəsi, kiçik baş və böyük baş, böyük bir dairəvi hamar bir keçid ilə bağlanır.
Mühərrikin titrəməsini azaltmaq üçün, silindr birləşdirən çubuğun keyfiyyəti fərqi, mühərrikin zavod iclasında, ümumiyyətlə, birləşdirən çubuğu birləşdirən çubuğun böyük və kiçik kütləsinə görə ölçmə vahidi olaraq, eyni mühərrikdə birləşdirilmiş çubuğu seçmək üçün minimum diapazonla məhdudlaşdırılmalıdır.
V tipli mühərrikdə, sol və sağ sütunlarda müvafiq silindrlər bir krank pin paylaşır və birləşdirici çubuğu üç növə malikdir: paralel birləşdirici çubuq, çəngəl birləşdirici çubuğu və əsas və köməkçi birləşdirən çubuğu.
Krank mili və silindr blokunun sabit mötərizəsinə quraşdırılmış və rulman və yağlama rolunu oynayan plitələr ümumiyyətlə krank mili daşıyan yastiqciqlar adlanır.
Crank mili rulmanı ümumiyyətlə iki növə bölünür: rulman (şəkil 1) və flanged rulman (Şəkil 2). Flanged Rulman Bushing, krank mili dəstəkləyə və yağlandıra bilər, eyni zamanda krank mili-nin eksenel yerləşdirmə rolunu oynaya bilər (eksenel yerləşdirmə cihazını təyin etmək üçün yalnız krank milidə ola bilər).
Birləşdirici çubuqlu boltlardan istifadə etdiyimiz zaman, çubuqlu boltların bir çox probleminin olduğunu, görünüş problemləri, tolerantlıq uzunluğu problemləri, qırıq problemləri, qurğular zamanı tapılan problemlər, problemlər olacaq və s.
Sadə yol birləşdirici çubuq boltunu sınamaqdır, problemin harada olduğunu və dəyişdirdiyini öyrənin. Bağlantı çubuğu bolt testinə bir üsul lazımdır. Birləşdirən Rod Bolt, birləşdirici çubuğun və rulman örtüyünün böyük ucunun daşıma oturacağını birləşdirən vacib bir boltdur. Bağlantı çubuğu boltu yığma zamanı əvvəlcədən yükləmə gücünün hərəkətinə məruz qalır və birləşdirən çubuq boltu da dörd vuruşlu dizel mühərriki işlədikdə qarşılıqlı inertiya qüvvələrinin hərəkətinə məruz qalır. Bağlantı çubuğunun diametri kiçikdir, çünki bu, krank pininin diametri və birləşdirici çubuğun böyük ucunun xarici porch ölçüsü ilə məhdudlaşdığı üçün kiçikdir.
Split birləşdirici çubuğunu birləşdirən çubuğun böyük ucuna bağlayan bir bolt. Hər cüt rulmanda, iki və ya dörd birləşdirən çubuq boltları ümumiyyətlə onları təmin etmək üçün istifadə olunur. Bolt növü dəyişir. Baş tez-tez bir yerləşdirmə təyyarəsi və ya konveks bloku ilə təchiz edilmiş və konveks bloku ilə, qozu bərkidildikdə birləşdirən çubuq boltunun fırlanmasının qarşısını almaq üçün daşıyır və quraşdırılmış konveks bloku ilə işlənir. Bolt çubuğunun bədəninin diametri, rulmanın hər hissəsinin səthində böyükdür ki, yığıncaq zamanı bolt çuxuru ilə yerləşdirilə bilər; Bolt çubuğunun qalan hissəsinin diametri bolt çuxurunun diametrindən daha kiçikdir və uzunluğu daha uzun olur, beləliklə, əyilmə və təsir yükü doğulduqda ip hissəsinin yükü daha uzun olur. Mövzu hissəsi ümumiyyətlə daha yüksək dəqiqliklə incə ipi qəbul edir.
Yivli bağlantının özünü boşaltmasının qarşısını almaq üçün, birləşdirici çubuq boltunda ümumiyyətlə kotter pin, gevşetmə əleyhinə yuyucusu və iplik səthində mis örtüklü olan daimi gevşetən bir cihaz var. Birləşdirən çubuq boltları tez-tez həddindən artıq ciddi nəticələrə səbəb olacaq yorğunluq və fasilə yaradan alternativ yüklər daşıyır. Buna görə, tez-tez yüksək keyfiyyətli lehimli poladdan və ya yüksək keyfiyyətli karbon poladdan və istilik müalicəsindən sonra hazırlanmışdır. İdarəetmədə, gevşetmənin qarşısını almaq üçün möhkəmliyini yoxlamaq üçün diqqət yetirilməlidir; Daimi sökülmə, çatlaq və həddindən artıq uzanma və s. Üçün, lazım olduqda dəyişdirilməlidir. Quraşdırıldıqda, işdə çubuq bolt qırılması kimi qəzaların qarşısını almaq üçün çox böyük və ya çox kiçik ola bilməyən əvvəlcədən sərtləşdirilmiş gücləndirici qüvvəyə çatmaq üçün keçmək və tədricən sıxılmaq lazımdır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Xahiş edirəm belə məhsullara ehtiyacınız varsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG & Mauxs avtomobil hissələri satmağa sadiqdir.
